國際市場上能生產(chǎn)大型豪華車的品牌并不多，所以可供準車主選擇的品牌并不多。在這個細分市場中，寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是比較主流的選擇，其中寶馬7系在駕駛方面表現(xiàn)出色，新潮的設計也凸顯了自身的科技感，是很多人的夢想座駕。

近日，2022款寶馬7系正式上市，新車共推出4款740Li車型，售價區(qū)間為105.5 ~ 110.2萬元。新款車型的配置和價格都有一定程度的調整，整車變化并不明顯。我們來看看它的具體表現(xiàn)。

外觀設計

這一代寶馬7系在2019年中期進行了重新設計。740Li有兩個版本：豪華套房和M套房。車輛造型沿用了寶馬家族式的設計語言，新車前部配備了大尺寸的雙腎形進氣格柵，內部填充了直瀑式飾條。值得注意的是，雙腎進氣格柵的面積很大，與前臉的比例甚至已經(jīng)到了讓人感覺非?？鋸埖牡夭?，而進氣格柵的大小也是寶馬劃分車型的主要方式。新車大燈組造型犀利，與進氣格柵連成一體，視覺效果扁平細長，并配有激光遠光燈光源，可為駕駛員在夜間駕駛時提供更廣闊的照明視野。

車身尺寸方面，新款車型具體長寬高為527319021498 mm，軸距為3210 mm，新車車身側面造型較為沉穩(wěn)，底部高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）球桿樣式的銀色裝飾如同車身線條的輪廓。搭配底部雙色多輻輪圈，視覺效果出眾。

光滑的車頂線滑下尾部后，車的后備箱蓋上有一定的突起。尾燈為L型，上部由大方的銀色飾條相連，一定程度上延伸了尾部的橫向視覺效果。燈組造型精致，內部3D效果的點亮和熄滅模式，可以讓車內的人有一種儀式性的歡迎和告別。

室內設計

寶馬7系的內飾設計保持了沉穩(wěn)扎實的風格。走進車內就像置身于精裝修的豪宅中，一般能給你帶來視覺和觸覺上的愉悅。新車無論是做工還是車內用料都極為扎實。中控臺上部和門板內側采用大量真皮材料包裹，細節(jié)處采用木質飾板和麂皮材料裝飾。車內中控臺依然配備12.3英寸懸浮式中控顯示屏，內置iDrive7操作系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)映射、語音識別控制等。主駕正前方的三幅式方向盤更具運動感，上下內側均有木質裝飾。風格是之前個性化版本的外觀。

新款車型內飾座椅采用真皮面料包裹，功能標配主副駕駛座椅肩部調節(jié)/擱腿調節(jié)、主副駕駛座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱/通風、前后座椅電機記憶、副駕駛位置后排調節(jié)按鈕。新車前排座椅內部填充了厚厚的填充物，乘坐時沉浸感很強。靠背和坐墊用了很多縫線裝飾，奢華感直接被填滿。

后座的空間非常棒。一般情況下腿部空間可以達到三拳以上，可以半躺著坐。兩側明顯內陷，功能還提供座椅加熱/通風/按摩，完全是頭等艙待遇。但中央平臺隆起過高，中央位置坐墊長度較短，不適合長時間騎行。

電力系統(tǒng)

寶馬7系740Li標配3.0T發(fā)動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩450牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱，并提供適時四驅系統(tǒng)。

車輛配置和購買建議

2022款寶馬7系740Li這次主要對配置和價格進行了調整，其中740Li尊享型和740Li xDrive行政型分別降價1.3萬元和9.6萬元。同時，與2021款相比，740Li xDrive行政版車型減少了后排小桌子和第二排獨立座椅，但增加了兩個后排充電接口。新車共有四種配置，但分為兩個版本，指導價分別為105.5萬元和110.2萬元。我們一個一個分析一下，看看哪個性價比更高。

2022 740Li專屬型

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配置點評：配置表現(xiàn)完美。

指導價105.5萬元，功能包括疲勞駕駛提醒、前碰撞預警、前后駐車雷達、360度全景影像、倒車車輛側預警、恒速巡航、自動駐車、懸掛軟/硬調節(jié)、空氣懸掛、分段電動天窗、電動后備箱、整車無鑰匙進入、遠程啟動、主動關閉進氣格柵、電動四向方向盤調節(jié)、方向盤換擋等。內置行車記錄儀、手機無線充電、主副駕駛座椅電動調節(jié)、副駕駛座椅后排可調按鈕、后排座椅電動調節(jié)、導航道路信息顯示、手機互聯(lián)映射、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡、WiFi熱點、后排液晶屏、后控多媒體、哈曼卡頓音箱、手機APP遙控、自適應遠近光、轉向輔助燈、氛圍燈、后排電動側窗遮陽簾、雨量感應型。

2022 740Li xDrive行政型

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配置點評：提升可觀，性價比高。

指導價110.2萬元，加價4.7萬元。功能方面，適時四驅系統(tǒng)、車道保持輔助、全速自適應巡航、自動變道輔助、星空天窗、方向盤加熱、包華魏健音箱等增加了，功能大大提升，性價比更高。

車舒總結道

最新的寶馬7系誕生于1977年，如今已經(jīng)走過了45個年頭。全球累計銷量超過200萬輛，中國汽車市場貢獻了近一半的銷量，是全球最重要的市場。從市場來看，寶馬7系的競爭對手奔馳S級在去年迎來了產(chǎn)品換代，而奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則在今年推出了中期改款車型。寶馬7系已經(jīng)落后了，但是新一代寶馬7系已經(jīng)在今年4月正式發(fā)布。根據(jù)寶馬品牌的產(chǎn)品規(guī)劃，全新第七代寶馬7系將于今年年底登陸中國汽車市場。

我們可以把2022款寶馬7系740Li理解為換代前的最后一次狂歡。新款價格明顯下調，性價比有所提升。這款車的兩個版本中，2022款740Li xDrive行政版車型匹配度較高。在價格漲幅不大的前提下，擁有更全面的功能配置，對消費者更有吸引力。喜歡的朋友可以入手，當然大家也可以等待新一代機型的推出。