12月10日，奇瑞旗艦車型瑞虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新增“超級(jí)版”入門級(jí)車型。瑞虎7“超級(jí)版”搭載1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。此次新入門車型搭載1.5T 9速CVT無級(jí)變速箱，入門車型門檻降低。滿足不同消費(fèi)者的需求，售價(jià)從8.69萬到11.19萬元不等。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，茶哥還率先試駕了這款2022款瑞虎7“超級(jí)版”車型。新車的設(shè)計(jì)除了延續(xù)瑞虎家族系列的設(shè)計(jì)之外，還增加了不少新鮮感。新車保留了大面積水晶鉆石裝飾的進(jìn)氣格柵，中間采用了銀色鍍鉻設(shè)計(jì)的奇瑞車標(biāo)。

配合上兩側(cè)的家族式三矩陣式LED大燈和下兩側(cè)的水平霧燈區(qū)，并輔以紅色裝飾條包圍，整車前臉年輕時(shí)尚。

新車定位于緊湊型SUV，長寬高分別為450018421746mm，軸距為2670 mm，雖然車身尺寸定位于入門級(jí)，但從側(cè)面來看，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)線條平直有力，車身底部為垂直式。從視覺上看，整車呈現(xiàn)出一種踏實(shí)感和厚重感。配合熏黑蛛網(wǎng)式輪轂和紅色卡鉗的設(shè)計(jì)，以及下方紅色裝飾條的設(shè)計(jì)，新車呈現(xiàn)出相得益彰的厚重感和運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入內(nèi)飾，新車保留了奇瑞家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全車配備了三幅式多功能方向盤、10.25英寸懸浮式中控屏、T型下方的觸摸式空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)、按鍵式功能調(diào)節(jié)、奇瑞標(biāo)志性的游艇式變速桿設(shè)計(jì)。全車內(nèi)飾為純黑色，搭配與外觀相似的紅色裝飾條，坐在車內(nèi)給人明顯的運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，均為自主研發(fā)技術(shù)。與之匹配的是9速CVT無級(jí)變速箱和7速濕式雙離合變速箱。最大功率可達(dá)156馬力和197馬力，最大扭矩可達(dá)230Nm和290Nm，經(jīng)濟(jì)油耗要求百公里6.6-6.8L。

試駕體驗(yàn)很遺憾我試駕的不是1.5T的入門車型，而是頂配版1.6T 7速雙離合變速箱的版本。試駕地點(diǎn)在廣東省二線城市珠海，這里隨處可見港澳牌右舵車。而在以市區(qū)為主的二線城市駕駛?cè)鸹?超級(jí)版，瑞虎7超級(jí)版可以說更加靈活。

首先，瑞虎7超級(jí)版1.6T版本的調(diào)校還是比較成熟的。剛開始踩油門有明顯的動(dòng)力輸出推力。在之前的加速過程中，瑞虎7超級(jí)版generate的動(dòng)力相當(dāng)充足，0-80km/h期間加速過程沒有頓挫感，7速雙離合變速箱也沒有太大的存在感。在提速的過程中，有明顯的變速箱介入。

至于靜音，在低轉(zhuǎn)速階段，可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，而轉(zhuǎn)速上來后，風(fēng)噪和胎噪還停留在微小的行為中。座椅方面，全車使用的座椅真皮和海綿較硬，前后排座椅一致，整體調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，沒有很強(qiáng)的舒適性。

配置方面，新車將配備倒車影像、前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)泊車、胎壓顯示、前排安全氣囊、車頂行李架、4個(gè)揚(yáng)聲器以及支持CarPlay和CarLife的車載系統(tǒng)。

總的來說瑞虎7超級(jí)版動(dòng)力輸出充足，整車駕駛輔助系統(tǒng)和智能配置滿足基本家用配置，整體靜音性中規(guī)中矩。不過座椅真皮和填充海綿有點(diǎn)硬，廠家可以把它作為后續(xù)改進(jìn)方向，整體設(shè)計(jì)更家用。