2月，哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）丟掉了SUV桂冠，但長城不愿意放棄原來的寶座，也不愿意徹底放棄多年的穩(wěn)定寶座。所以長城最后祭出了一個大殺器，那就是哈弗H6 PHEV車型。這款車的定位很明確，就是對標同價位的混動標桿車型宋加DM-i，也是有實力對標宋加DM-I的車型。

哈弗H6 PHEV在泰國車展上首次亮相，但并未在國內(nèi)上市，很多消費者已經(jīng)等了很久。不過最近有網(wǎng)友拍到國內(nèi)路試，而且是低調(diào)路試。似乎離上市時間已經(jīng)不遠了。不出意外的話，下一個大型車展可能就是這款車的發(fā)布日期。然而，H6 PHEV沒有上市的原因可能仍然是同集團的摩卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV模式。畢竟大小差別不大，定位也差不多，但是摩卡價格偏高。如果H6PHEV低價進入，必然會影響其銷量。不過考慮到現(xiàn)在皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不保，長城可能會發(fā)布這款車型。

與宋加DM-i的定位一樣，屬于插電式混動車，基于長城檸檬智能平臺打造，采用由熱效率高的1.5T發(fā)動機電機和大容量電池組成的插電式混動系統(tǒng)，純續(xù)航201KM，支持快充，油耗低。再加上長城獨有的DHT混合動力技術(shù)，高速工況不會很難。

預計售價在14-18萬元左右，與宋PLUS的定價高度重合?；蛟S還會推出延續(xù)版和長續(xù)航版。延續(xù)版預計剛好滿足國家51km及格線，高壽版則是曝光的201KM版本。如果這款車上市，哈弗H6肯定可以憑借這款車的加入重奪桂冠。

外觀上，PHEV版沿用了第三代哈弗H6的造型，但整體采用了至尊版，并將至尊版的橙色裝飾換成了鍍鉻飾條，并增加了PHEV logo和充電接口。前臉設(shè)計突出動感，中網(wǎng)造型動感十足。采用了現(xiàn)在流行的無邊框網(wǎng)格設(shè)計，大量的點陣裝飾覆蓋了整個網(wǎng)格。大燈造型辨識度很高，采用了類似老款的犀利鷹眼設(shè)計。

側(cè)面造型基本延續(xù)了現(xiàn)在的設(shè)計語言，尺寸依然是4683*1886*1730mm，軸距2738mm，比宋PLUS要小，但是對于家庭用戶來說完全夠用。它自然考慮到了插電式車型的存在，所以增加的電池組不會占用太多內(nèi)部空間，空間表現(xiàn)與普通車型完全一致。這一點值得稱道。尾部設(shè)計和普通版一樣，只是增加了PHEV的標志，讓人知道這是一款混動車型，但考慮到綠卡的存在，相信在車流中一眼就能認出來。

內(nèi)飾部分很可能沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，走科技簡約風格。線條曲折的中控臺，配合液晶儀表和懸浮式大屏幕，辨識度極高。貫穿設(shè)計的出風口也是目前比較流行的元素。內(nèi)飾依舊采用旋鈕換擋，與燃油車保持一致，整體變化不大。是典型的以不變應(yīng)萬變的設(shè)計思路，也能降低生產(chǎn)成本。

動力絕對是它最搶眼的存在。將搭載1.5T高熱效率發(fā)動機、長城研發(fā)生產(chǎn)的電機和特制的DHT混合動力變速箱。系統(tǒng)的最大馬力可以達到326馬力，最大扭矩530牛米，在這個參數(shù)上是相當優(yōu)秀的。預計0-100加速可在7秒左右，并配有41kW電池組。NEDC電池壽命為201公里，也超過了這個數(shù)字。

總結(jié)：哈弗反擊了，犧牲了自己的殺手锏，安排給了哈弗H6，一個炸王的車型。除了繼續(xù)擴大H6的產(chǎn)品線，另一個主要目的是從眾多國產(chǎn)插電式車型中搶占市場?，F(xiàn)在有了這個實力的H6 PHEV，絕對有一戰(zhàn)的實力，你會選擇它嗎？