近年來，國內(nèi)汽車市場的形勢可以用“多變”來形容。很多意想不到的汽車品牌崛起了，比如吉利，比亞迪，理想，特斯拉，很多合資霸主倒下了，比如福特，現(xiàn)代。值得一提的是，現(xiàn)代仍然是世界上最受歡迎的。

中國作為全球最大的汽車市場，年銷量過千萬輛，但現(xiàn)代作為曾經(jīng)的合資霸主，卻出了這樣一個不可理解的“成績”，確實(shí)需要反思一下自己。宏觀政策因素我們暫且不提，因?yàn)檫@些是不以廠商的意志為轉(zhuǎn)移的。從產(chǎn)品的角度來看，現(xiàn)代是否像大眾和田亮一樣重視中國市場？我的回答是：不會，以今天和大佬們關(guān)于現(xiàn)代庫斯圖的對話為例。這款車看起來很有誠意，動力、配置、空間實(shí)用性、顏值、價格都很優(yōu)秀，但是對底盤懸掛的了解讓很多人一下子失去了興趣。韓國是另一條生命線嗎？5米，7座，236馬力，網(wǎng)友：底盤傷的很重。

拋開扭力梁式非獨(dú)立懸架，現(xiàn)代Custu的整體產(chǎn)品力還是值得考慮的。以外觀為例，全新的家族式前臉確實(shí)很有辨識度，前進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈融為一體，帶來不錯的視覺效果。細(xì)節(jié)也很有設(shè)計感。中網(wǎng)與傳統(tǒng)的網(wǎng)格狀造型有很大不同，包括品牌logo的黑化，輔以LED遠(yuǎn)近光燈組、黑色下護(hù)板、側(cè)示寬燈等。整個前臉大氣十足，開出去辨識度很高。尾部方面，尾燈采用貫穿式造型，是目前最流行的設(shè)計元素。尾燈在夜間點(diǎn)亮后很有辨識度。

現(xiàn)代酷思圖的定位是中大型MPV，但為了迎合年輕用戶的審美需求，廠商從設(shè)計感上把整車的造型向SUV靠攏。所以，酷思圖側(cè)面看起來更長更低，車頂?shù)木€條更流暢。這種“中不中，洋不洋”非常符合年輕用戶的審美，但在商用MPV市場上能否贏得大家的認(rèn)可就不好說了。另外輪轂的造型很有特色，除了最小17寸的輪轂尺寸，其他車型都是18寸，加上巧妙的腰線和側(cè)滑門，側(cè)面的層次感和立體感還是很鮮明，很有張力的。

尺寸方面，Custu的車身長寬高分別為4950mm、1850mm和1734mm，軸距長度為3055 mm，這個尺寸與奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和艾力紳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）處于同一級別，空間足夠家用。而且車內(nèi)的人性化設(shè)計和配置相當(dāng)充足，做工用料也很考究。車內(nèi)容易摸到的地方都比較柔軟，真皮座椅的包裹性和支撐性也很出色，長時間坐車不容易累。同時，酷思圖第三排座椅還支持向前放平，使后備箱容積擴(kuò)展至707L。此外，兩段式全景天窗、后排手機(jī)無線充電、座椅加熱通風(fēng)、后排小餐桌、后排空調(diào)出風(fēng)口、水杯架等配置還是很實(shí)用的。

駕駛艙的造型也很搶眼，尤其是功能控制區(qū)設(shè)計簡潔大氣，輔以液晶儀表盤、平底多功能方向盤和撥片換擋桿，駕駛艙現(xiàn)代科技感很強(qiáng)。在此基礎(chǔ)上，現(xiàn)代Kustu還配備了車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、主動制動系統(tǒng)、疲勞預(yù)警、自動泊車等主被動安全配置。

最后，我們來看看動力系統(tǒng)?，F(xiàn)代Kustu搭載1.5T 8速自動變速箱和2.0T 8速手自一體變速箱兩套動力總成。最大功率分別為170馬力和236馬力，峰值扭矩分別為253和353牛米。動力性能對于這款車來說完全夠用。

從產(chǎn)品參數(shù)上不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代庫斯圖的競爭對手并不是別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾威然（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧德賽等商用MPV。這款車是針對家庭用戶的。舉個簡單的例子，你預(yù)算20萬，想入手一輛七座SUV。這個價格買不了漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、先鋒等七座SUV，但可以入手一輛空間更大、價值更高的現(xiàn)代Kustu。那么問題來了，如果要從七座車入手，你會選擇現(xiàn)代卡斯特路嗎？