相對于其他月銷量過萬的SUV，漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不溫不火的四位數(shù)月銷量似乎有點上不了臺面。但事實上，提供7座布局的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達已經(jīng)贏得了人口眾多家庭的青睞，成為中型SUV市場的標桿。不僅如此，漢蘭達雖然起步價不到26萬元，但真正熱銷的車型都集中在30萬元以上，而且漢蘭達在終端提車時往往需要加價1-3萬元，所以如果想挑一輛配置豐富的漢蘭達，最終落地價格在35萬元左右。但是，如果我有30萬的預(yù)算，我覺得沒必要拘泥于漢蘭達。這款車長5075mm，10AT大功率后驅(qū)，六座七座。你想要它做什么？

探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)的市場資質(zhì)雖然略遜于漢蘭達，但自該車進入市場以來，月銷量一直穩(wěn)定在四位數(shù)的行列，且不同于漢蘭達定位于中型SUV市場，探險者定位于中型SUV市場，明顯高于漢蘭達的定位。至于價格部分，漢蘭達暢銷車型售價在33萬元左右。這樣的預(yù)算，已經(jīng)可以從中高端探險者入手了，而且即使探險者的起步價超過30萬，實際上汽車終端還是優(yōu)惠了幾萬，實際起步價和漢蘭達差不多。

喜歡漢蘭達的朋友大多喜歡該車近5米的車長、近2米的車寬、近3米的軸距帶來的霸氣顏值和空間。那么，我們先來看看探索者的顏值部分。國產(chǎn)探險者，外觀設(shè)計延續(xù)海外版車，走硬朗運動風格，和車頭部分一樣，棱角分明的設(shè)計恰到好處，多邊形進氣格柵占據(jù)C位，內(nèi)側(cè)波浪中網(wǎng)熏黑，多框下格柵讓車頭的立體感還不錯。

來到側(cè)面，一眼就能看到被熏黑的屋頂。車身表面的高低腰線微微上揚，融入光影設(shè)計。車身下方還有黑色護板，采用了熏黑設(shè)計的多輻輪轂。這部分運動氛圍不弱。車尾配有從車頂延伸出來的扁平擾流板，雙色尾燈位于后備箱兩端，兩側(cè)排氣口也配在下方，整體辨識度還不錯。此外，車尾表面還鑲嵌了貫穿式腰線，提高了視覺寬度，增強了車身的穩(wěn)定性。

在尺寸和空間上，探險者車長5075mm，車寬2004mm，軸距3025mm，明顯比漢蘭達不足5米的車長，不足2米的車寬，不足3米的軸距更有優(yōu)勢。為此探險者提供了7座布局和6座布局，可以滿足不同需求群體的選擇。

探險者的配置也比漢蘭達豐富很多。比如售價32.98萬元的7座車型上，探險者提供了并線輔助、疲勞駕駛提醒、道路交通標志、倒車預(yù)警、發(fā)動機啟停技術(shù)、陡坡緩降等附加安全配置。其中，并道輔助、道路交通標志等智能輔助駕駛系統(tǒng)可以在日常駕駛中提高駕駛安全性。

不僅如此，探險者們還可以看到全車無鑰匙進入系統(tǒng)、主動閉合格柵、遙控啟動、方向盤換擋、12.8英寸液晶中控面板、大燈延時關(guān)閉、車載空氣凈化器、前多層隔音玻璃等舒適娛樂的配置，而這些配置在同價位漢蘭達車型上都是看不到的。其中，主動封閉式格柵可以在一定程度上降低油耗，而前部多層隔音玻璃可以有效提高車內(nèi)的安靜度，從而提高車內(nèi)人員的駕駛舒適性。

至于動力，探險者標配2.3T四缸發(fā)動機，匹配10AT變速箱，帶來276馬力。售價30多萬的漢蘭達，大多搭載了以2.5L發(fā)動機為核心的混動系統(tǒng)，在匹配電機的情況下，帶來了249馬力的最大功率。相比探索者，這個性能明顯更好。此外，探險者除了提供四驅(qū)系統(tǒng)外，還有后驅(qū)結(jié)構(gòu)，漢蘭達則以前驅(qū)系統(tǒng)為主。日常使用中，后驅(qū)系統(tǒng)的可靠性明顯強于前驅(qū)系統(tǒng)。畢竟注重駕駛操控的寶馬也是后驅(qū)系統(tǒng)。

綜上所述，除去品牌力，從探險者和漢蘭達的產(chǎn)品力差距來看，探險者的性價比高于漢蘭達。不過漢蘭達也有漢蘭達的優(yōu)點。它在國內(nèi)市場的受歡迎程度和保值率遠高于探險者。而且漢蘭達的混動系統(tǒng)帶來了5.8L的NEDC綜合油耗，遠低于探險者的8.9L NEDC綜合油耗。所以兩者確實各有千秋。那么，如果你有30萬以上的預(yù)算，你會選擇漢蘭達還是探險者？