新軒逸14代怎么樣 全面剖析第十四代日產(chǎn)軒逸
14代軒逸目前有四款在售,售價1190-14.3萬元。雖然有一定的終端優(yōu)惠(比如成都的優(yōu)惠是6000元),但是門檻還是略高。畢竟加上價格優(yōu)惠的新朗逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),1.5L車型在成都的裸車價才9萬多。當然,單單價格并不能說明什么。我們要結(jié)合它的產(chǎn)品力來看。14代軒逸各方面表現(xiàn)如何?今天,筆者就帶大家去看一看。
首先,就外觀設計而言,14代軒逸在改變了全新的V-Motion設計語言后,呈現(xiàn)出相對年輕動感的外觀。具體到車頭部分,厚實的V型鍍鉻飾條凸顯了設計的“精髓”,為車頭增添了力量感。熏黑的前格柵和棱角分明的下包圍更具動感。左右兩側(cè)的燈造型犀利,為前臉增添了個性。燈光配置方面,除入門級低配車型配備鹵素大燈外,其他車型均采用LED光源。
14代軒逸與經(jīng)典款相比,側(cè)面更長更低,營造出低平運動的視覺效果。而且14代車型為了討好年輕用戶,在前后翼子板附近進行了更尖銳的線條裝飾。尺寸方面,14代軒逸長寬高分別為4641/1815/1450mm,軸距為2712mm,在同級別車型中屬于中上水平。17寸多輻輪轂,風格非常不錯。搭配鄧祿普ENASAVE EC300,也是更符合其家用車身份的節(jié)能環(huán)保輪胎;此外,14代軒逸還使用了Maxis的一個非全尺寸備胎,以備不時之需。
相比車頭,車尾的設計會“黯淡”一些,但棱角分明的熏黑尾燈還是能體現(xiàn)出年輕的元素。蜂窩狀的進氣格柵和下端的外擴散器進一步提升了整車的運動氣息。第十四代就不用說了軒逸真的很高,任何年齡段的消費者都能駕馭。
坐在前排可以發(fā)現(xiàn),14代軒逸整體內(nèi)飾布局/風格設計比較國產(chǎn),車內(nèi)大量的軟袋設計也給它帶來了一定的“高級感”,比朗逸、寶來(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等德系車好很多。中控面板規(guī)格為8英寸,搭載日產(chǎn)自家智聯(lián)娛樂系統(tǒng),還支持導航、FM收音機、藍牙電話、個人車輛信息設置等功能。日常使用沒有問題,但與國內(nèi)“大屏時代”相比略遜一籌。
三輻D型方向盤看起來很運動。除了入門款是塑料材質(zhì),其他三款都是真皮包裹,手感不錯。儀器采用機械液晶的組合,可惜只有頂配機型的液晶部分達到了7英寸;鍍鉻裝飾的空調(diào)出風口造型精致,一定程度上提升了車內(nèi)的檔次感。
座椅方面,入門級車型使用的是織物座椅,視覺效果一般,但座椅的填充硬度適中,舒適度尚可。其他車型的仿皮座椅,填充物較軟,整體乘坐舒適性還不錯,相比同類車型有一定優(yōu)勢。頂配車型上也有腰部支撐功能,但遺憾的是座椅電動調(diào)節(jié)只有頂配車型的主駕駛座才有,其他車型只能手動調(diào)節(jié)。
空間方面,基于出色的尺寸數(shù)據(jù),14代軒逸擁有相對寬敞的乘坐空間。以身高178cm的作者為例,坐在前排降低座椅位置,頭部空間握拳。保持座位位置不動,來到后排。頭部空間3指,腿部空間2指。整體性能優(yōu)于同為A級車的大眾朗逸。
后備箱空間方面,14代軒逸內(nèi)部規(guī)整一般,但常規(guī)容積560L,在同級中有一定優(yōu)勢。但是不能放倒的后排座椅限制了日產(chǎn)軒逸的空間靈活性,降低了實用性。
動力方面,14代軒逸搭載第三代HR16發(fā)動機,性能略有提升,最大功率99kW(135Ps),最大扭矩159nm,匹配CVT無級變速箱。但14代軒逸的油門調(diào)節(jié)非常靈敏,起步輕快,動力輸出平穩(wěn)。但由于儲備有限,中后期加速缺乏力度。不過相比大眾的1.5L車型,14代軒逸就好開多了。至于油耗,這也是軒逸的一大特色。由于壓縮比的提高,14代軒逸的油耗更低。根據(jù)車主反饋,其百公里綜合油耗僅為6.5L,燃油經(jīng)濟性非常高。
總的來說,14代軒逸雖然沒有經(jīng)典款那么偉大,但是顏值高,空間更大,性能更好。拋開入門級車型,我給它打75分,因為在薄漆、隔音、變速箱等方面還有很大的提升空間。總之,如果沒有軒逸經(jīng)典,14代軒逸,是很難拿到銷量榜頭把交椅的,因為卡羅拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、朗逸這樣的選手,不僅品牌更強,能力也更弱。所以,你怎么看14代軒逸?
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