軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為東風(fēng)日產(chǎn)的暢銷車型，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一直很受歡迎，在二三線城市和一線城市的大街小巷都能看到它穿梭的身影。這也可以從他出色的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性的側(cè)面看出來(lái)。號(hào)稱一代神車，今天推出軒逸e-POWER系列。從這個(gè)名字看不出這款車在動(dòng)力上下了很大功夫。今天就來(lái)看看他的優(yōu)點(diǎn)。

首先，前臉采用家族式V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言。但是在細(xì)節(jié)上和燃油版有很大區(qū)別。首先，這款車的車標(biāo)采用了最新的日產(chǎn)車標(biāo)，中網(wǎng)網(wǎng)格部分的圖案也換成了菱形網(wǎng)格設(shè)計(jì)。中網(wǎng)的輪廓被明亮的鍍鉻包圍，與格柵內(nèi)部的熏黑顏色形成鮮明對(duì)比，凸顯其時(shí)尚感。為了烘托V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言的視覺(jué)效果，LED的大燈特意與網(wǎng)格網(wǎng)相連，形成一種類似飛翼的感覺(jué)，這也為他贏得了“小天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的綽號(hào)。不僅如此，這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言還延伸到了C柱。其第一版e-POWER標(biāo)志通過(guò)不顯眼的雕塑設(shè)計(jì)放置在C柱上。這個(gè)logo也是官方錯(cuò)過(guò)日產(chǎn)在華上市的第一款e-POWER產(chǎn)品，凸顯了該車的純正血統(tǒng)，也為駕駛者增加了不少儀式感。

看側(cè)面，整個(gè)側(cè)面采用了最流行的動(dòng)感美學(xué)設(shè)計(jì)，整體車身造型比較扁平修長(zhǎng)。最有特色的是從翼子板向后延伸的內(nèi)凹痕槽腰線，為原本平庸的側(cè)面增加了不少層次感。

來(lái)到車尾，雖然軒逸e-POWER的車尾造型與天籟相似，但其輪廓更加簡(jiǎn)潔大氣，缺失了很多不必要的曲線。特別按比例設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)協(xié)調(diào)感。后燈被后備箱的縫隙一分為二，整個(gè)燈呈V字形，點(diǎn)亮后看起來(lái)就像星空中一顆銳利的紅星，精致感更高。下方的倒U型擴(kuò)散器與車尾上方的曲線相呼應(yīng)，更加動(dòng)感美觀。輪轂采用17英寸五幅式造型，搭載215/50 R17鄧祿普ENSAVE EC300輪胎，與車身整個(gè)側(cè)面相結(jié)合，完美凸顯動(dòng)感主題。

來(lái)到車上，首先發(fā)現(xiàn)出風(fēng)口的形狀和原來(lái)相比有了變化。因?yàn)檫@款車的內(nèi)飾借鑒了Note e-Power的設(shè)計(jì)，所以車內(nèi)比較簡(jiǎn)潔?？梢钥吹教貏e設(shè)計(jì)的變速桿和寬刻度中控屏。這款車的內(nèi)飾在強(qiáng)調(diào)未來(lái)科技感。內(nèi)飾的配色采用了類膚肉色和黑色碰撞的組合，整體看起來(lái)很優(yōu)雅，不易產(chǎn)生審美疲勞。中控臺(tái)部分將實(shí)體按鍵帶來(lái)的繁瑣感降到最低，將大部分功能集中在檔位感和中控屏幕上。方向盤為三輻鏤空式方向盤，方向盤握持部分采用仿皮革滾邊包裹式設(shè)計(jì)，兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域布局清晰，初次駕駛的人可以在車內(nèi)輕松進(jìn)行各種操控。儀表盤采用了液晶顯示和兩側(cè)機(jī)械手的設(shè)計(jì)。從實(shí)測(cè)來(lái)看，指針的反應(yīng)比低價(jià)全液晶顯示器要快很多，驅(qū)動(dòng)顯示的內(nèi)容也更加豐富。中控大屏的智能互聯(lián)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，因?yàn)殚L(zhǎng)寬大，看起來(lái)比燃油版更高級(jí)。UI內(nèi)部頁(yè)面分類一般在兩級(jí)左右，操作邏輯設(shè)置比較平民化。空調(diào)區(qū)的設(shè)計(jì)依然堅(jiān)持按鍵旋鈕和數(shù)字顯示的經(jīng)典設(shè)計(jì)，出風(fēng)口扁平，風(fēng)格簡(jiǎn)潔，但支持雙溫區(qū)單獨(dú)調(diào)節(jié)，并沒(méi)有特別脫離主流設(shè)計(jì)。電子變速桿的造型更扁平，看起來(lái)有點(diǎn)像那些純電動(dòng)車，觀感上比燃油版好看。不過(guò)最難能可貴的是，軒逸一直是最受好評(píng)的人體工程學(xué)座椅，可以讓你在長(zhǎng)途駕駛中更加舒適，大大減輕疲勞。

動(dòng)力方面，軒逸e-POWER買的是1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但從動(dòng)力傳動(dòng)邏輯來(lái)看，并不直接與車輪聯(lián)動(dòng)，而是通過(guò)支持快速充放電的電池作為傳動(dòng)介質(zhì)輸出動(dòng)力。這種動(dòng)力輸出完全不同于眾所周知的混合動(dòng)力和增程系統(tǒng)。這樣的設(shè)計(jì)可以給他電動(dòng)車一樣的正式感，以及不用插電的巨大優(yōu)勢(shì)。它確實(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力之間找到了奇妙的平衡，這無(wú)疑是他在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最大的賣點(diǎn)之一。

總結(jié)：日產(chǎn)一直以均衡的配置贏得市場(chǎng)的青睞。畢竟在家用車市場(chǎng)，大家都不需要強(qiáng)勁的性能，但是各方面平衡才是優(yōu)秀的家用車。但軒逸e-POWER通過(guò)特殊的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和各方面均衡的配置，在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性方面做得很好。