當一個豪華車品牌成為市場上的冷門，意味著什么？最直觀的當然是降價。謳歌作為本田的高端豪華品牌，現(xiàn)在在國內的日子明顯不好過，所以所有車型都有不錯的優(yōu)惠。2021款謳歌CDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），目前官方指導價為22.98萬-34.98萬，優(yōu)惠3-4萬。它的定位是緊湊級，它還巧妙地設計了一個高感的‘四座’。你會選擇這樣的CDX嗎？

2021款謳歌CDX提供1.5T和2.0L混動兩種動力選擇，其中1.5T是主要銷售車型。它的排量不大，但馬力不小。本田很會壓榨發(fā)動機，最大182馬力，峰值扭矩240nm，匹配8速濕式雙離合變速箱(最低配E-CVT變速箱)，官方百公里加速時間8.6秒。可以說在SUV車型中是很不錯的，在城市駕駛中也會很沉穩(wěn)。

另一款2.0L混動動力選擇，性價比相對較低。其整體動力性能和變速箱匹配相比1.5T車型沒有明顯優(yōu)勢，但價格要貴很多。

值得一提的是，CDX的底盤調校非常不錯，SUV車型很難得到的操控感，在CDX身上都能找到。

最有趣的事情定位緊湊，但發(fā)揮&039;謳歌CDX是后排空間的處理。車身結構方面，4542x1840x1615mm的尺寸，2660mm的軸距，顯然會是一款空間表現(xiàn)不那么突出的五門五座緊湊型SUV，但設計師的腦洞很好，讓CDX每秒鐘就能換成四座。

CDX后排中央扶手可以一鍵升降，將整個后排座椅一分為二，可以提高實際乘坐中的舒適性。需要載五個人的時候，放下扶手就可以了。當然也會有尷尬的時候。坐著之后，中央扶手會再次升起。手放上去會不會不舒服？

價格這么高，配置要跟上謳歌CDX的樣子。玩車哥覺得沒必要細說。多說一句，一個&039;的Logo會讓它丟分。然后就是外在的‘缺陷’，定價高只能從配置入手。

Carplay、巡航控制、可變懸掛調節(jié)和主動降噪都是CDX的標準配置。在中高配車型上，擁有車側盲點影像、360全景影像、全速自適應巡航、HUD、座椅加熱等非常實用的功能。此外，自動駕駛水平可以達到L2，可以實現(xiàn)主動制動、車道保持、道路交通標志識別等。

從各方面來看，CDX本身作為一款緊湊型SUV表現(xiàn)不錯，那么為什么銷量不盡如人意呢？可以直接認為價格太貴。最低落地價20多萬。目前市面上有很多SUV車型，有的沒有配備CDX，有的比CDX好。另一方面，CDX各方面都不出眾，尤其是1.5T的鼻子會被人詬病。在很多消費者看來，這個價格還得是2.0T。

那么，選擇CDX的消費者可能會被其獨特的設計和品質所吸引，比如良好的操控感，以及值得玩味的后排設計。(編輯/MR2)