2021年，在汽車混合動(dòng)力領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)各大汽車品牌都推出了自己的平臺(tái)和車型，布局未來(lái)汽車發(fā)展?；靹?dòng)技術(shù)“一夜成名”已經(jīng)成為車企掌握的基本功，今年更是井噴。國(guó)貨的加入讓消費(fèi)者在購(gòu)買混動(dòng)車時(shí)有了更多的選擇。其中，在國(guó)家政策的支持下，插電式混合動(dòng)力汽車成為混合動(dòng)力汽車銷售的主要車型，其汽車銷量在11月達(dá)到峰值。以下是11月插電式混合動(dòng)力汽車銷量排名。

插電式混合動(dòng)力汽車銷量排名

從表中可以看出，在插電式混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)車企占據(jù)了大部分市場(chǎng)。其中，比亞迪憑借今年推出的DM-i技術(shù)車型高居榜首，總銷量占11月銷量的85.2%。作為唯一一個(gè)11月銷量超過(guò)兩款的品牌，對(duì)其他品牌形成了斷崖式的優(yōu)勢(shì)。可見(jiàn)國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)車越來(lái)越認(rèn)可了。插電式混合動(dòng)力汽車本身最大的賣點(diǎn)就是優(yōu)越的節(jié)油性能。從銷量前兩名車型使用的DM-i技術(shù)可以看出，省油是消費(fèi)者購(gòu)買插電式混合動(dòng)力汽車的重要因素，兩款車的入門(mén)價(jià)格不超過(guò)15萬(wàn)，不言而喻。

那么十大混動(dòng)車的省油表現(xiàn)如何呢？?jī)r(jià)格超過(guò)40萬(wàn)的豪華品牌的燃油經(jīng)濟(jì)性是否像其價(jià)格一樣優(yōu)秀，筆者收集了十款車型的動(dòng)力損失和油耗實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，供大家參考。

插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力損失和油耗排名

動(dòng)力不足導(dǎo)致的油耗是評(píng)價(jià)車輛節(jié)油性能的最后一塊“遮羞布”。在油耗推廣初期，各大車企都在玩文字游戲，沒(méi)有明確的測(cè)試油耗的條件，所以出現(xiàn)了很多油耗低至1.2L/100km的神車。2021年比亞迪推出DM-i技術(shù)后，各大廠商也不得不面對(duì)自己的技術(shù)短板。

油耗排名方面，秦加DM-i領(lǐng)先第二名本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV0.02L/100km，排名第一。這款車是首款搭載比亞迪DM-i技術(shù)的A級(jí)車，是DM-i技術(shù)的開(kāi)山之作，也是首款以自身動(dòng)力損耗和油耗作為宣傳重點(diǎn)的混動(dòng)車。頂配價(jià)格15萬(wàn)以內(nèi)，帶充電樁的也可以當(dāng)電車用?？粗赜秃牡南M(fèi)者可以考慮這款。排名第二的本田CR-V PHEV作為一款SUV表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗僅為4.85L/100km。該車型的混動(dòng)系統(tǒng)原理與比亞迪DM-i相似，運(yùn)行邏輯以電為主，但對(duì)于日常家用車來(lái)說(shuō)，25萬(wàn)以上的最低入門(mén)價(jià)格讓人望而卻步。同為SUV的是宋加DM-i，排名第三，油耗比CR-V高0.75 L/100 km，但19.98萬(wàn)的頂配價(jià)格遠(yuǎn)低于本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V 25.38萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格。作為家用車緊缺的用戶，筆者推薦考慮宋加DM-i技術(shù)，剛剛投放市場(chǎng)，需要時(shí)間進(jìn)一步檢驗(yàn)。建議從2022款開(kāi)始。

正所謂“買車容易做車難”，購(gòu)車成本只占整個(gè)汽車周期成本的一部分。貴車的成本有可能在后期用車過(guò)程中收回。后期油費(fèi)按插電式混動(dòng)車一般質(zhì)保期15萬(wàn)公里計(jì)算，11月份95油價(jià)分別為7.64元/升和7.05元/升。比較整車的性價(jià)比和車輛的購(gòu)買成本。

插電式混合動(dòng)力汽車燃料成本排名

15萬(wàn)油費(fèi)排名前三沒(méi)變。以上對(duì)比的二、三款車型，結(jié)合燃油成本綜合考慮，宋加DM-i的全周期使用成本為25.9萬(wàn)元，本田CR-VPHEV入門(mén)版為30.51萬(wàn)元。對(duì)于注重成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，宋加DM-i是最好的選擇。

作為一款插電式混動(dòng)車型，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬、奔馳這三款入圍的合資車并沒(méi)有表現(xiàn)出應(yīng)有的特點(diǎn)。油耗最高的奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV達(dá)到了8.1L/100km，最低的為7.18L/100km。電的損耗和油耗幾乎達(dá)到了相應(yīng)車型的燃油版?？紤]到其高昂的價(jià)格，筆者認(rèn)為購(gòu)買其燃油版

結(jié)論2021年是國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車的發(fā)展元年。從銷量、油耗、成本等方面來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車型落后優(yōu)勢(shì)明顯，但從目前的市場(chǎng)反饋來(lái)看，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)系統(tǒng)在穩(wěn)定性、品控、品牌建設(shè)等方面與合資企業(yè)還有較大差距。明年國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，期待國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)帶給消費(fèi)者更多驚喜！