隨著氣候變暖對全球的不利影響，歐盟出臺了嚴(yán)格的碳排放法規(guī)，歐洲多家車企公布了停止銷售燃油車的時間表。減少污染物和零排放活動逐漸成為車企遵循的目標(biāo)。在新能源的趨勢下，很多歐洲汽車品牌都走上了逐步轉(zhuǎn)型和電動化的道路，奧迪作為主要的燃油車也在積極向新能源靠攏。

此前，有報道稱，奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將在未來建立一個電動平臺。事實(shí)上，早在2009年，奧迪就正式發(fā)布了電動版R8-e-tron。但由于量產(chǎn)版銷量不足100輛，面對如此慘淡的市場銷量，奧迪正式停售R8 —e-tron。

然而，這次不一樣了。如今汽車電動化已經(jīng)成為市場主流，堅(jiān)定的走新能源路就好。

近日，據(jù)海外媒體消息，奧迪官方發(fā)布了奧迪R8 V10性能RWD車型及其售價。這款車將搭載V10燃油發(fā)動機(jī)，也是該品牌最后一款大排量燃油超跑?？梢?，這將是奧迪超跑燃油發(fā)動機(jī)的最后一次絕唱。計(jì)劃10月21日起接受預(yù)訂，2022年初正式交付。

新款奧迪R8 V10性能RWD的外觀與老款車型基本相同。全新奧迪R8V10性能RWD的前部采用了巨大的啞光黑色蜂窩狀中網(wǎng)，兩側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，營造出非常銳利的視覺感官效果。

奧迪R8 V10性能RWD油漆具有非常漂亮的金屬質(zhì)感和水晶效果，在陽光下別有一番風(fēng)味。

從車身側(cè)面看，奧迪R8 V10性能RWD側(cè)身跳水的車身姿態(tài)非常具有戰(zhàn)斗性，轎跑版采用了雙門轎跑造型，帶來了更加運(yùn)動的視覺效果。

Spyder版是敞篷設(shè)計(jì)。相比前者，敞篷設(shè)計(jì)帶來了更濃的運(yùn)動氣息。

后部的變化也與前部相呼應(yīng)。尾燈組點(diǎn)亮后辨識度很高，犀利的后大燈組不辱“燈廠”之名。巨大的后擴(kuò)散器和兩側(cè)兩個橢圓形排氣口，似乎無時無刻不在告訴所有觀眾，這是一個大排量性能的猛獸。

作為奧迪超級跑車的門面，奧迪R8 V10性能RWD的動力系統(tǒng)也是該車的一大亮點(diǎn)。它仍然使用蘭博基尼相同的5.2V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到令人震驚的570馬力，峰值扭矩達(dá)到550牛米，與之匹配的是七速S tronic雙離合變速箱。

值得一提的是，由于車身重量的優(yōu)化和傳動效率的進(jìn)一步提升，0.000 km加速時間僅為3.7秒/3.8秒(兩個版本)，最高時速可高達(dá)329 km/h，對于一輛自吸超跑來說，足以看出該車的動力調(diào)校已經(jīng)到了極致。

進(jìn)入奧迪R8 V10性能RWD，內(nèi)飾部分仍然遵循武士黑色調(diào)，并以紅色調(diào)裝飾。這兩種運(yùn)動色相互搭配，立刻讓人聯(lián)想到賽車駕駛艙。

新車還配備了12.3英寸全液晶儀表盤、運(yùn)動型三輻多功能方向盤和全新設(shè)計(jì)的斗式賽車座椅。可見奧迪在這款新車的細(xì)節(jié)上確實(shí)下了不少功夫。

第四代改款車型遠(yuǎn)征預(yù)計(jì)今年正式上市。根據(jù)buy buy君獲得的海外消費(fèi)情況來看，該車極有可能不會引入國內(nèi)市場進(jìn)行國產(chǎn)，依然會平行進(jìn)口。

相信有些土豪最關(guān)心的是奧迪R8 V10性能RWD能提供多少車型。根據(jù)buy buy君獲得的消息，新款將提供兩款供土豪選擇。其中，轎跑硬頂車型售價14.9萬歐元，約合111萬元人民幣；Spyder敞篷版車型售價16.2萬歐元，約合人民幣120萬元。

雖然奧迪R8 V10性能RWD是家族中最后一款燃油超跑車型，但是5.2L V10自吸發(fā)動機(jī)在節(jié)能減排方面是符合中國目前國情的。

正所謂，大排量自吸的時代早就過去了，未來電動和混動車型都會被取代。而且從目前的價格來看，奧迪R8 V10性能RWD的要價很瘋狂，可能是物以稀為貴吧。