雖然法系車在中國(guó)一直壓力很大，生存空間被對(duì)手?jǐn)D壓，品牌影響力下降等等。為了擺脫退市的困擾，借助旗下車型的不斷更新，法系車再次找到了“中國(guó)賽場(chǎng)”，提前完成了2021年定下的年銷量10萬輛的目標(biāo)，再次回到大眾視野。

前段時(shí)間雪鐵龍憑借凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成功出圈，獲得了可觀的銷量。看到雪鐵龍收復(fù)失地，自然標(biāo)致也在乘勝追擊。近日教授了解到，全新一代標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將引入國(guó)內(nèi)，預(yù)計(jì)最快2022年正式上市。

一分鐘了解新車：

基于MP2平臺(tái)打造，車身尺寸為4367/1869/1441mm，軸距2675 mm，空氣動(dòng)力學(xué)僅為0.28cd，提供多種動(dòng)力組合和主要運(yùn)動(dòng)路線，主要面向年輕消費(fèi)者。

事實(shí)上，標(biāo)致308也曾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售過一段時(shí)間，但因?yàn)殇N量低迷不得不退出中國(guó)市場(chǎng)。此次，新一代標(biāo)致308也將成為標(biāo)致308S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的換代車型，新車基于EMP2平臺(tái)打造。

在外觀上，新一代標(biāo)致308采用了運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌全新的標(biāo)致LOGO，營(yíng)造出精致的氛圍。同時(shí)，兩側(cè)向下延伸的LED日間行車燈也非常醒目，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。我相信未來的主要人群將是年輕消費(fèi)者。

車側(cè)整體比較緊湊，用硬朗的腰線勾勒出來，看起來比較運(yùn)動(dòng)。目前海外版尺寸為4367/1869/1441mm，軸距為2675mm，國(guó)內(nèi)版將保持不變。此外，借助造型設(shè)計(jì)的優(yōu)化，整車空氣動(dòng)力學(xué)僅為0.28cd。

車尾的設(shè)計(jì)還是比較獨(dú)特的，富有層次感，營(yíng)造出非常的立體感。尾燈組也進(jìn)行了熏黑處理，但并沒有采用現(xiàn)在流行的穿透式燈條，只是配備了黑色裝飾條連接在一起。

科幻駕駛艙，很有未來感。

新一代標(biāo)致308的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)理念?？苹玫鸟{駛艙氛圍不會(huì)讓你感到失望。兩片式方向盤和電子換擋機(jī)構(gòu)都受到年輕用戶的喜愛，提升了整車的科技感。

動(dòng)力方面，新一代標(biāo)致308在海外搭載了1.2T三缸汽油機(jī)、1.5L柴油機(jī)和1.6T插電混動(dòng)版各種動(dòng)力組合，但國(guó)人對(duì)非三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的接受度一般。

所以教授推測(cè)新一代標(biāo)致308可能會(huì)沿用雪鐵龍凡爾賽C5 X搭載的1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)8AT變速箱組合，最大馬力175匹，最大扭矩250牛米。NEDC綜合油耗預(yù)計(jì)為5.8升/100公里。

摘要

經(jīng)過了一場(chǎng)持久戰(zhàn)，法國(guó)車終于觸底反彈，法國(guó)車在中國(guó)市場(chǎng)賣的不好很大程度上是因?yàn)槎▋r(jià)過高，沒有一些日系和德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那么有誠(chéng)意。所以之前推出的凡爾賽C5 X之所以能迅速走紅，最主要的原因就是在價(jià)格和配置上下足了功夫，提升了產(chǎn)品力，重整了品牌形象。

至于新一代標(biāo)致308在國(guó)內(nèi)上市，在產(chǎn)品定價(jià)上可能會(huì)采取與凡爾賽C5 X相同的運(yùn)營(yíng)策略，甚至最低配也會(huì)給予越級(jí)配置體驗(yàn)享受，小錢直接比肩競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的中配車型。

新一代標(biāo)致308以其掀背式的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)化的外形將更適合年輕消費(fèi)者，未來有望在銷量上交出可觀的成績(jī)。