旅行車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)一直是少數(shù)，現(xiàn)在這些車(chē)大部分靠進(jìn)口銷(xiāo)售。大眾蔚攬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），試駕，引進(jìn)歐版帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B8變型，中文名“變型”音譯為蔚攬”。相比南北大眾的邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/帕薩特，其過(guò)硬的品質(zhì)，更正宗的德系調(diào)校，超大的行李廂空間兼顧了感受和實(shí)用，價(jià)格也比較親民。

視頻：兩個(gè)男人和一個(gè)“瓦罐”試駕大眾蔚攬和老謝長(zhǎng)白山玩冰釣。

B8車(chē)型于2016年上市。2020年底在海外做了中期改款，新車(chē)型在國(guó)內(nèi)叫2021。

可以看到它的中網(wǎng)和大燈的融合感更強(qiáng)，保險(xiǎn)杠下方也采用了向外擴(kuò)展的線條，視覺(jué)效果更加舒展，同步了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

大燈右側(cè)還有一個(gè)R-Line標(biāo)志，象征這款車(chē)是它的運(yùn)動(dòng)套裝。

旅行車(chē)的側(cè)面線條更加迷人，腰線筆直，車(chē)身修長(zhǎng)，看起來(lái)非常優(yōu)雅。相比一汽大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的獵裝版，我覺(jué)得蔚攬更有原創(chuàng)性，車(chē)頭與車(chē)身的比例看起來(lái)更和諧?？赡芪腋矚g傳統(tǒng)旅行車(chē)的車(chē)身比例，對(duì)獵裝不太感冒。

蔚攬的尾部似乎并沒(méi)有采用非常大的傾斜角度，這也可以讓行李廂的空間利用率更高。尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有變化，只是尾桿采用了裝飾性的四出排氣。同時(shí)車(chē)尾除了大眾車(chē)標(biāo)看起來(lái)很干凈，沒(méi)有字母數(shù)字字符。這真的很像德國(guó)人的用車(chē)習(xí)慣，通常不愿意在車(chē)尾貼任何排量標(biāo)志。

一般同級(jí)別非豪華品牌車(chē)型尺寸都比豪華品牌大，所以同樣定位為B級(jí)蔚攬的行李廂比豪華品牌的A4 Avant/Allroad或者沃爾沃V60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有更明顯的容積優(yōu)勢(shì)，尤其是行李廂深度更長(zhǎng)，空間利用優(yōu)勢(shì)足夠明顯。

2021款蔚攬的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)與之前相比基本不變，采用了貫通式出風(fēng)口。最明顯的地方就是新的方向盤(pán)，采用了棱角分明的紋理，看起來(lái)和現(xiàn)在的大眾ID系列很像。

整機(jī)配備全液晶，還支持全地圖投影和界面切換，也同步了大眾近年來(lái)的全新車(chē)型。

車(chē)載系統(tǒng)也進(jìn)行了更新，界面采用了時(shí)下流行的模塊化設(shè)計(jì)，提升了檔次感，操作更加直觀?？照{(diào)控制部分也完全采用了滑塊操作，使得中控面板看起來(lái)更加一體化。

車(chē)內(nèi)配備哈曼卡頓音響，12聲道環(huán)繞效果不錯(cuò)。重低音一直是哈曼卡頓音響的優(yōu)勢(shì)。

蔚攬作為歐洲原裝帕薩特，其軸距為2791mm。對(duì)應(yīng)的國(guó)產(chǎn)邁騰加長(zhǎng)了，軸距多了80mm。實(shí)際乘坐下的空間體驗(yàn)差別不大，座椅的支撐性和包裹性都不錯(cuò)，秉承了大眾一貫的特點(diǎn)。

動(dòng)力方面，新款蔚攬采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320nm，取消了原有的380TSI高功率和280TSI的1.4T和GTE，官方指導(dǎo)價(jià)也有所下降。

這套動(dòng)力可以說(shuō)是熟悉的配方，熟悉的味道。相比很多AT車(chē)型，雙離合在旋轉(zhuǎn)效率和換擋速度上的優(yōu)勢(shì)非常明顯。無(wú)論是低速起步還是加速超車(chē)，反應(yīng)都非常靈敏，油耗優(yōu)勢(shì)在同級(jí)車(chē)中非常明顯。

作為一輛旅行車(chē)，完全擁有b級(jí)車(chē)一樣的穩(wěn)定性，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向指向性，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾相比SUV大大減小。同時(shí)，底盤(pán)的厚重感和車(chē)內(nèi)的靜謐性都表現(xiàn)出了大眾一貫的特點(diǎn)，尤其是進(jìn)口車(chē)型扎實(shí)的裝配技術(shù)可以讓人印象深刻。

這次試駕主要是冰雪路面。這套雪地胎還提供了很強(qiáng)的抓地能力，前驅(qū)結(jié)構(gòu)在冰雪中起步?jīng)]有太大的壓力，過(guò)彎也不容易打滑。與傳統(tǒng)輪胎相比，它還能有效地降低輪胎的磨損

總結(jié)：其實(shí)很多人買(mǎi)了SUV之后就再也沒(méi)有越野過(guò)。同時(shí)SUV操控性的損失，同等排量下動(dòng)力的損失，油耗較高的問(wèn)題，旅行車(chē)可以完美解決。但是旅行車(chē)在歐洲一直很受歡迎，因?yàn)樗娜加投惡芨?，這使得它的油價(jià)等于每升12-15元人民幣。這時(shí)候旅行車(chē)在行駛風(fēng)阻和自重下的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

在中國(guó)市場(chǎng)，旅行車(chē)往往變得多愁善感。我覺(jué)得旅行車(chē)的用戶(hù)對(duì)自己的用車(chē)需求定位比較準(zhǔn)確，同時(shí)追求個(gè)性，不想隨波逐流，希望展現(xiàn)自己對(duì)車(chē)的獨(dú)特看法。所以，買(mǎi)旅行車(chē)的人更懂車(chē)是真的。