隨著政策對皮卡的逐漸寬松，這一細(xì)分市場逐漸受到關(guān)注，迎來了一段時間的“春天”。然而，隨著芯片供應(yīng)的問題，今年1月，國內(nèi)皮卡市場并沒有一個良好的開端。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月份國內(nèi)皮卡市場銷售4.2萬輛，同比下降11.8%。九大車企喜憂參半。具體是什么情況？接下來，一汽就來看看。

第一名：長城汽車

1月銷量：12，860輛

雖然同比下降42.2%，但長城汽車仍然是皮卡市場的絕對領(lǐng)導(dǎo)者，也是唯一一家銷量過萬的車企。在政策風(fēng)向轉(zhuǎn)變的時候，長城抓住機(jī)會推出了長城槍系列，使得皮卡不再被消費(fèi)者認(rèn)可為工具車，而是向乘用車靠攏，增加了更豐富的配置，率先攻占了這一細(xì)分市場。

第二名：SAIC大通

1月份銷量：6，595輛

經(jīng)過長時間的沉淀，SAIC大通發(fā)揮了在皮卡市場的優(yōu)勢，推出了T70、T90等車型，不僅擁有出色的越野特性，還配備了諸多智能裝備，讓皮卡用戶得到更好的滿足。SAIC大通1月逆勢上漲120.6%，頗有點(diǎn)“黑馬”的架勢。

第三名：JAC汽車

一月銷量：5074輛

不僅僅是SAIC蔡斯逐年上升。江淮汽車也在1月份逐漸騰飛。江淮汽車作為過去不錯的商用車，也積極迎合國內(nèi)皮卡市場調(diào)整產(chǎn)品，推出了T6、T8、T8 Pro等多款新車，成功聚焦消費(fèi)者需求，取得了不錯的市場表現(xiàn)。

第四名：江鈴汽車

1月份銷量：4，894輛

江鈴皮卡的市場也受益于政策利好。在產(chǎn)品方面，不斷進(jìn)行布局和調(diào)整，推出不同價位對應(yīng)的產(chǎn)品。其中，江鈴新集主打入門級市場，而域虎7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則是降低工具車屬性，使其適合商務(wù)和宜家，在家也能賺錢。域虎9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款大型皮卡產(chǎn)品，定位于高端市場。按照不同價位和定位的全覆蓋，江鈴皮卡可以占據(jù)一部分市場。

第五名：鄭州日產(chǎn)

1月銷量：3，638輛

受半導(dǎo)體芯片供應(yīng)影響，鄭州日產(chǎn)出現(xiàn)同比和環(huán)比下滑。1月份皮卡銷量3638輛。由于進(jìn)入市場較早，鄭州日產(chǎn)在國內(nèi)的知名度并不低，憑借納瓦拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的出色發(fā)揮獲得了消費(fèi)市場的認(rèn)可。但后續(xù)車型有些不足，瑞麒6并沒有延續(xù)以往的出色表現(xiàn)。然而，2022年，鄭州日產(chǎn)推出了全新的瑞麒7。更新的外觀能讓消費(fèi)者買單嗎？我們還是要看未來的發(fā)展。

6號長安汽車

1月銷量：3，144輛

長安汽車1月增長139.6%，市場表現(xiàn)令人驚訝。這主要得益于長安 Leap和長安凱誠兩大商用車品牌的強(qiáng)勢展示，覆蓋了不同預(yù)算的購車者。其中，凱誠F70在定價上面對長城槍系列，旨在爭取更多份額。

第7名：江西五十鈴

1月銷量：1，760輛

今年1月，五十鈴在江西的銷量僅為1760輛，位列榜單第七，同比下滑51.9%。可見，越來越多的同行推出新產(chǎn)品后，江西五十鈴的份額確實(shí)被蠶食了。

第八名：北汽福田

1月銷量：1，645輛

總的來說，北汽福田還是比較穩(wěn)定的，雖然降幅達(dá)到了20.4%，但是因?yàn)榛鶖?shù)比較小，所以在量上不會有明顯的下降。

第9名：河北中興

1月銷量：1，063輛

乘用車市場雖然看不到中興，但是皮卡領(lǐng)域的產(chǎn)品很多。包括領(lǐng)主（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），胡偉，威士1949，威士G7等眾多車型。

摘要

以上是1月份皮卡市場的銷售情況。整體來看，除了長城，其他車企差距還是比較近的，位置隨時可能交替。