耐力榜一直有問題。3萬-31003 MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV的續(xù)航能力比百萬級保時捷Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要長。但是，別人的電池組比你的整車還貴。這種比較顯然是不合理的。

事實上，3萬塊的銷量五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI是保時捷Taycan的幾十倍。兩者定位不同，價格不同，很難類比。

所以接下來我們就來對比一下細(xì)分市場的單一車型，不再是單一的續(xù)航維度作為參考標(biāo)準(zhǔn)。一輛車的綜合指標(biāo)(推薦指標(biāo))會從續(xù)航、價格、銷量三個維度來考慮。

續(xù)航肯定是買電動車的重要考慮因素，尤其是微型車這個細(xì)分市場。車輛尺寸的限制，很難把續(xù)航時間做得很長，所以續(xù)航時間更長的微型車肯定是首選。

價格不用多說，直接影響購車選擇。銷量是最能直觀證明一輛車綜合水平的數(shù)據(jù)。畢竟沒有人愿意為一輛爛車買單。

因此，我們建立了以下計算標(biāo)準(zhǔn)：

可以每百公里續(xù)航加10分，反之扣10分；

每貴一萬個扣1分，反之加1分；

每銷售500臺加1分，反之扣1分；

三個分?jǐn)?shù)之和為最終分?jǐn)?shù)。那么按照這個方法，五菱宏光MINI EV還能坐上冠軍的寶座嗎？

Top1五菱宏光MINI EV

平價是五菱MINI EV最初的王牌，但是隨著競爭對手的增加，五菱宏光MINI EV不得不升級配置。續(xù)航提高到了300公里，價格自然不能再提高了。但是之前積累的口碑還是能讓五菱宏光MINI EV穩(wěn)坐電動車銷量的寶座。

Top2:奇瑞小螞蟻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

相比于五菱宏光MINI EV，奇瑞Ant其實也算是“老兵”了，只是最開始的名字叫eQ1，當(dāng)時微型電動車的選擇比較少。后面MINI EV的出現(xiàn)搶了小蟻一定的市場份額，但微型車的續(xù)航在400公里以上，這是小蟻最大的魅力。

Top3:零運行T03

T03作為零跑的第二款，熱度不如S01或者C11。不過能排第三，豐富的駕駛輔助功能為其加分不少。

在微型車中，T03擁有最豐富的智能駕駛功能，如主動制動、自動泊車等。但是有這個功能的車型太貴了，而且很少有把這些功能當(dāng)做微型車而不是代步的場景，這大概也是銷量不如奇瑞螞蟻的原因之一。