“專業(yè)SUV廠商”Jeep近日公布了旗下新一代牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）46-54萬元的預(yù)售價(jià)，引發(fā)各界反響。現(xiàn)在的牧馬人售價(jià)只有42.99-54.99萬，已經(jīng)有些不如一些競(jìng)品車型了，更別說這次漲價(jià)了。

有人說這個(gè)價(jià)格還是太便宜了，需要提到的是更符合80萬的豪車；有人認(rèn)為這樣的價(jià)格在配置上肯定提升不少；有人認(rèn)為牧民受到了“四川普通話”的極大傷害.那么，這一切的背后，是牧民“膨脹”了，還是被逼無奈？讓我們一起走近新牧民的世界。

新牧民最明顯的變化就是權(quán)力的變化。取消了一直首選的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝了FCA新研發(fā)的代號(hào)為GME-T4的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與阿爾法羅密歐Giulia相同。最大功率達(dá)到195.4kw，峰值扭矩400nm，變速箱由5AT改為8AT。

此外，新牧馬人采用了輕量化設(shè)計(jì)，車身大面積采用鋁合金材料，非承載式車身大梁采用高強(qiáng)度材料，整體減重約100kg。

新牧人的底盤也有了一點(diǎn)變化。Rubicon車型配備了比當(dāng)前車型厚一倍的Dana 44前后橋，而Sahara系列車型配備了Dana 30前橋和Dana 35后輪軸。車身的離地間隙和接近角/離去角也有所提升。新車標(biāo)配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可提供四種駕駛模式：2H、4H、4L和4H自動(dòng)。兩驅(qū)和四驅(qū)模式可以通過電控裝置進(jìn)行切換，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也變成了手感更好的電子助力。

同時(shí)設(shè)計(jì)更加精致，內(nèi)飾的材質(zhì)和科技配置也更加符合這個(gè)價(jià)位的車型，仿佛這個(gè)“大人物”已經(jīng)漸漸有了一點(diǎn)家的感覺。

從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看，是合適的。

但從實(shí)用的角度來看，估計(jì)很多消費(fèi)者如果買了新牧民出去一段時(shí)間，可能會(huì)去4S店真誠地感嘆，“退錢”?！癟”在同等排量下帶來了更強(qiáng)大的動(dòng)力，但也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，使其更加精密復(fù)雜，對(duì)潤滑的要求也更高，相當(dāng)于一輛原本是真皮做的車。

而且真正越野的時(shí)候，會(huì)遇到很多低速大扭矩的情況。比如爬山的時(shí)候，渦輪不會(huì)帶來太大的收益。還有為什么早些年渦輪就被淘汰了，因?yàn)闇u輪很遲滯，動(dòng)力輸出不夠線性，越野的時(shí)候更容易出問題。當(dāng)然，如果真的有人喜歡這款車，不去太“野”的地方也沒關(guān)系，渦輪會(huì)帶來非凡的駕駛體驗(yàn)。那么，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的適合新牧民嗎？還是要看消費(fèi)者的不同需求。

根據(jù)相關(guān)政策，自2018年7月1日起，降低整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將車輛稅率降低到15%，消費(fèi)稅根據(jù)排量不同而不同。從這個(gè)角度來看，新牧民改成2.0T的動(dòng)機(jī)是可以理解的，從原來25%/12%的消費(fèi)稅稅率改成9%。這樣就算牧民的配置升級(jí)了，價(jià)格也要大幅度降低。然而，目前新牧民的價(jià)格不降反升。你真的以為所有中國人都“傻錢多”嗎？

7月可謂是關(guān)稅“動(dòng)蕩”期。進(jìn)口汽車關(guān)稅下降后，中國市場(chǎng)表示，將于7月6日對(duì)從美國進(jìn)口的部分產(chǎn)品征收25%的“懲罰性”關(guān)稅，即從美國進(jìn)口汽車的關(guān)稅將為40% (15%至25%)。這對(duì)于美國本土品牌和一些在美國生產(chǎn)的德日產(chǎn)品來說，并不是什么好消息。牧民國內(nèi)價(jià)格將大幅提高。如果不考慮關(guān)稅的影響，估計(jì)新牧民國內(nèi)價(jià)格有望和現(xiàn)金差不多。

無論是更加精致的設(shè)計(jì)和材質(zhì)質(zhì)感，還是升級(jí)了人際互動(dòng)系統(tǒng)的配置和攜帶，新牧人都開始有了一些居家的調(diào)性，或許是因?yàn)橹袊烁矚g在一家人在一起的地方進(jìn)行公路旅行。從用途上來說，用這兩代賀來形容比較合適

從官網(wǎng)可以看到，新牧人的海外價(jià)格為27495美元，比目前牧人的23995美元價(jià)格高出約3000美元。也就是說，剔除各種稅收的影響后，新牧民的價(jià)格仍然較高，主要體現(xiàn)在配置的升級(jí)上。咨詢經(jīng)銷商后得知，目前牧民現(xiàn)金價(jià)格大幅下調(diào)，大概在5-8萬元左右。大幅度的降價(jià)也基本賣完了《牧民》有限的庫存現(xiàn)金，部分已經(jīng)在《新牧民》開始預(yù)定業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)三個(gè)月后發(fā)貨。

現(xiàn)金的優(yōu)惠價(jià)格，加上新車型更高的價(jià)格，只是新舊車型的差距可能達(dá)到近10萬，3.0L車型優(yōu)惠后已經(jīng)不到40萬，3.6L車型也能降到45萬左右。那么對(duì)于牧民愛好者或者越野愛好者來說，這個(gè)時(shí)候什么時(shí)候不買比較好呢？

面對(duì)中美貿(mào)易，中國對(duì)部分美國進(jìn)口商品征收懲罰性關(guān)稅，林肯和特斯拉這兩個(gè)和Jeep一樣的美國品牌，做出了完全不同的策略。

從上周的調(diào)查來看，林肯表示“不會(huì)有國外訂單”是通過降低現(xiàn)有國內(nèi)庫存的價(jià)格來發(fā)表聲明的。關(guān)稅不會(huì)影響消費(fèi)者購買，他相信這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)不會(huì)持續(xù)太久；另一方面：在國內(nèi)銷售的特斯拉、Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），關(guān)稅“上調(diào)”后，官方指導(dǎo)價(jià)將上漲約13.9萬~ 25.7萬元，一臺(tái)90萬的Model X100D價(jià)格將突破百萬。

林肯和特斯拉展示了應(yīng)對(duì)加征關(guān)稅的不同措施，一個(gè)是硬抗，一個(gè)是在中國設(shè)廠。據(jù)了解，林肯預(yù)計(jì)2019年國產(chǎn)，2特斯拉年實(shí)施國產(chǎn)車的計(jì)劃剛剛開始，但說明為了不放棄中國市場(chǎng)，只有國產(chǎn)車才是正道。那么對(duì)于牧民來說，要想繼續(xù)培育中國市場(chǎng)，可能就要努力抵制關(guān)稅，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

相比其他車模，都是在看得見的地方盡力升級(jí)。新牧人的主要變化在消費(fèi)者只能感受到的“看不見”的地方?？上Q成2.0T，更新配置，也救不了目前《牧馬人》預(yù)售價(jià)格高所帶來的“非議”。當(dāng)然，也可能是一種類似于“先抑后揚(yáng)”的策略，給出較高的預(yù)售價(jià)格，最后掛牌價(jià)格非常親民，引起消費(fèi)者熱議，最終廠商將獨(dú)自扛起“四川普通話”的大鍋。