對于很多北京的新能源用戶來說，2月26日無疑是一個很期待也需要好好規(guī)劃的重要日子。這一天，很多人會拿到自己的新能源指標(biāo)，可以正式買車了。比起那些排隊等了七八年以上的新人，他們絕對是幸運的。

說到買車，大多數(shù)人都不想操之過急。在自己的預(yù)算之內(nèi)，追求大空間，高品質(zhì)，耐用，最重要的是高性價比，如果車型本身有些格調(diào)感就更好了。看這些需求，一輛車同時滿足這么多標(biāo)簽不容易，但畢竟不是沒有。比如榮威Ei5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭暢游、別克微藍(lán)等休閑/旅行車，正是能符合這些標(biāo)簽的車型。

榮威Ei5

補貼后價格區(qū)間：12.88萬-15.88萬元。

NEDC電池續(xù)航時間：420公里

說起純電動旅行車，Ei5可以算是全球首款純電動旅行車。無論從車型本身的風(fēng)格、配置、動力表現(xiàn)來看，Ei5都可以說是同級中的佼佼者。已經(jīng)上市一段時間的Ei5，在用戶中取得了極佳的銷量和口碑。僅今年1月，Ei5就累計3000+訂單，遠(yuǎn)超絕大多數(shù)純電動汽車的表現(xiàn)。

Ei5采用榮威家族式的“節(jié)奏”設(shè)計理念，可以準(zhǔn)確地總結(jié)為四點，即“洗”、“精”、“伸”、“節(jié)奏”。前臉部分采用了榮威家族標(biāo)志性的倒梯形中網(wǎng)設(shè)計，配合官方稱為“光翼大燈”的大燈組，新車前臉部分的整體視覺效果非常年輕時尚，也符合各個年齡段的審美。

從車身側(cè)面看，Ei5與傳統(tǒng)旅行車略有不同，因為從B柱看，車頂線條突然下壓，這與標(biāo)準(zhǔn)旅行車直到D柱都是扁平的車身造型有很大不同。這種尾部略收斂的“短尾”設(shè)計，類似于斯柯達(dá)明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行版和大眾朗行。

車身尺寸方面，Ei5的長寬高分別為4544mm/1818mm/1532mm，軸距為2665 mm.在尺寸上，Ei5與標(biāo)準(zhǔn)的小型車相當(dāng)。輪胎采用普利司通青松系列，以節(jié)能省油為主，規(guī)格206/60 R16。

Ei5的車尾造型給人的感覺非常大方，層次感也更加突出，符合其旅行車的定位。尾燈組的設(shè)計和大燈組風(fēng)格相似，整體輪廓比較普通，但燈腔內(nèi)部還是給人留下設(shè)計師比較細(xì)心的印象。

在室內(nèi)設(shè)計上，Ei5設(shè)計師注重質(zhì)感和品質(zhì)的視覺感受。與部分品牌偏向駕駛側(cè)的內(nèi)飾設(shè)計不同，榮威Ei5的內(nèi)飾整體比較傳統(tǒng)，但視覺質(zhì)感不錯，屬于簡約有品味的類型。

定位于私家車市場的榮威Ei5，對于小件物品的儲物格和杯架也考慮的相當(dāng)全面。內(nèi)飾的用料和做工方面，Ei5的精細(xì)程度絕對值得稱道。用什么材料是成本問題，怎么做是態(tài)度問題。從內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上，我們不難看出Ei5的態(tài)度“非常正確”。

配置方面，Ei5配備了多項主動安全配置，包括LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、FCW正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)、SAS速度輔助系統(tǒng)、自動大燈距離切換等。在智能互聯(lián)方面，Ei5還提供了斑馬智行基于AliOS的車載互聯(lián)系統(tǒng)的互聯(lián)娛樂車載系統(tǒng)和互聯(lián)智能系統(tǒng)2.0兩種解決方案，滿足不同用戶的個性化需求。

常規(guī)配置上，一鍵啟動、定速巡航、USB接口、自動空調(diào)等實用配置。都出現(xiàn)在Ei5上?？梢姌s威Ei5在配置的豐富性方面做得不錯。

動力方面，Ei5搭載的驅(qū)動電機最大功率85 kW，最大扭矩255Nm.動力電池配備三元鋰電池組，容量為52.5 kWh。其NEDC續(xù)航里程為420公里，百公里耗電量為13.2千瓦時。充電方面，用fast c將電池從0充到80%只需要40分鐘

基于全新電動車架構(gòu)的正向開發(fā)，雪佛蘭暢游采用了來自雪佛蘭FNR-X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車的運動轎跑造型。低矮的車身和扁平的前臉設(shè)計讓整車個性十足。中網(wǎng)為封閉式設(shè)計，鋼琴烤漆材質(zhì)將整個前臉分為兩部分，視覺上更有層次感。

大燈造型犀利，與中網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)后視覺效果更加時尚。光源部分，新車配備全LED大燈，遠(yuǎn)近光為分體式設(shè)計。

從側(cè)面可以明顯看出跨界風(fēng)格，C柱后面的尾箱尺寸比兩廂大。a柱的亮黑色設(shè)計，以及從車頂延伸至后窗的黑色線條，不僅有懸浮車頂?shù)男Ч?，也讓整車?cè)面造型更具特色。

尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1813/1538mm，軸距為2660mm，屬于緊湊型車型。

車尾的設(shè)計非常符合車頭的風(fēng)格。后玻璃下方的黑色鋼琴烤漆裝飾條與兩側(cè)尾燈相連，形成通透的視覺效果。同時這種設(shè)計風(fēng)格也拉大了車尾的橫向視覺效果。

雪佛蘭暢游的內(nèi)飾采用了黑白雙色的搭配，撞色的風(fēng)格以及造型和材質(zhì)的運用，讓整車看起來更加年輕動感。內(nèi)飾的主要亮點包括全液晶儀表盤、三輻多功能方向盤和懸浮式中控面板。

配置方面，新車搭載新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和新一代OnStar智能車載耦合系統(tǒng)，提供自然語音識別、OTA遠(yuǎn)程在線升級、智能混合導(dǎo)航、手機虛擬鑰匙、CarPlay、百度CarLife等功能。同時旗下所有車載app均可享受每年100G的“安吉星安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)。

作為一款跨界車型，雪佛蘭的后備箱空間表現(xiàn)和擴展性都很不錯。不放倒后排座椅也有充足的儲物空間，放倒后排座椅后，近乎平整的空間方便裝載更多物品。

動力部分，新車搭載永磁同步電機，最大功率110kW，最大扭矩350nm，0-50k m/h加速僅需3.6秒。

三元鋰動力電池由SAIC時代動力電池系統(tǒng)有限公司提供，總?cè)萘?2.5kWh(配備液冷系統(tǒng))，電池系統(tǒng)能量密度140 Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航410公里，百公里功耗13.1kWh

別克藍(lán)色

補貼后價格區(qū)間：16.58萬-19.98萬元。

NEDC電池續(xù)航時間：410公里

作為美系品牌三巨頭之一，通用在新能源汽車的布局上明顯比福特和克萊斯勒更積極，也是較早在中國投產(chǎn)純電動汽車的美系品牌之一。作為后來者，與Ei5同級別的衛(wèi)蘭在車型定位和車型風(fēng)格上有很多相似之處。但設(shè)計和很多細(xì)節(jié)上的差異，在很大程度上區(qū)分了兩者所針對的用戶群體。

首先，微藍(lán)在整車設(shè)計上沿襲了別克家族式的設(shè)計理念，封閉的前臉造型凸顯了其純電動車身份。飛翼式鍍鉻飾條拓寬了前臉的視覺效果，增強了前臉的層次感。最重要的是為家用車的微藍(lán)定位提升了不少高級感。狹長的大燈組造型提升了車輛的科技感。

車身淺藍(lán)色的側(cè)面造型很獨特，輪廓介于兩廂和旅行車之間。車尾部分在提供相當(dāng)大的后備箱容積的同時沒有旅行車的臃腫感，在淺藍(lán)色的設(shè)計中顯得尤為巧妙。豐富的線條設(shè)計讓略帶藍(lán)色的車側(cè)視覺效果極為流暢，這種突出的設(shè)計感是家用車中非常難得的設(shè)計風(fēng)格。

尺寸方面，淺藍(lán)色的長寬高分別為4650 mm/1817 mm/1510 mm，軸距為2660 mm

車尾在設(shè)計上延續(xù)了車側(cè)豐富的線條感。這些從車側(cè)延伸到車尾的線條錯綜有序，為車尾營造出非常飽滿的層次感。同時，同樣輪廓較窄的尾燈組在造型上也與大燈組相呼應(yīng)，提升了車輛外部設(shè)計的整體感。

略帶藍(lán)色的內(nèi)飾部分也有很強的線條感。中控部分的雙色搭配設(shè)計提升了車內(nèi)的設(shè)計美感，同時明確劃分了中控部分的功能區(qū)域，方便車內(nèi)駕乘人員操作各種功能。

配置方面，微藍(lán)搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，支持包括Super ID個人賬戶、智能語音交互、OTA遠(yuǎn)程升級、虛擬鑰匙等云應(yīng)用和遠(yuǎn)程控制功能。并且搭配了10寸中控觸摸屏。此外，安吉星全時在線助手還提供車輛遠(yuǎn)程查看/控制、碰撞自動求助、緊急救援、車況檢測等功能。并延伸到智能手機、智能穿戴設(shè)備、智能家居等終端?；谀炅髁?00GB，“Onstar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)。

此外，在主被動安全配置方面，微藍(lán)高配車型提供了前方碰撞預(yù)警、碰撞緩解、車道偏離預(yù)警、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、自動泊車等多項駕駛輔助功能。電子穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、自動泊車、6氣囊都是標(biāo)配。

動力方面，微藍(lán)提供高配和低配兩種動力版本。其中，低功率版的驅(qū)動電機搭載最大功率85 kW，最大扭矩255Nm，動力電池搭載容量為35 kWh的三元里鋰電池組，NEDC續(xù)航里程301公里；高功率版搭載最大功率110 kW，最大扭矩350Nm的驅(qū)動電機，動力電池組采用容量為52.5 kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為401公里。

總結(jié)：純電動旅行車其實是一個比較小眾的細(xì)分市場，目前只有以上三款車型。但從車輛本身的功能來看，純電動旅行車可以提供乘坐和裝載的雙重實用空間，同時也能提供汽車舒適的駕駛體驗。這些特點對于準(zhǔn)備購買家中第一輛車的用戶來說，無疑是非常實用的。