19.49萬帶了一輛北京BJ40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），用了三個月的車，真的感覺很會開車。我是浙江車主，我指的是2021款2.0D自動四驅(qū)刀鋒英雄車型。裸車價格19.49萬，我已經(jīng)開了3540公里了。

為什么選擇這款車：經(jīng)過這么多年的發(fā)展，國產(chǎn)車在硬派越野領(lǐng)域已經(jīng)有了自己的一席之地。以哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、BJ40為代表的中國硬派越野車，深得越野愛好者的青睞。不信你可以通過觀察你所在城市的越野場地，知道中國的硬派越野車比例。而霸道的進(jìn)口越野車巡邏更多的是作為一張臉存在，實際越野性能還不如BJ40這種純種硬派越野車。因為BJ40配備的是前四驅(qū)結(jié)構(gòu)，這是公認(rèn)的最適合硬派越野的結(jié)構(gòu)，而我選的這款配備的是扭矩強(qiáng)勁的柴油發(fā)動機(jī)，真的是讓路面一落千丈。我選擇這款車更多的是因為它的產(chǎn)品力，而不是其他原因。我覺得哈弗H9也是很厲害的選手，但是四驅(qū)的性能還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于BJ40。

外觀：車身厚重感很強(qiáng)，發(fā)動機(jī)蓋和車門的鈑金厚度比日系車強(qiáng)很多，給人很強(qiáng)的安全感。車身的做工也很出色，無論是細(xì)節(jié)處理還是涂裝工藝，都表現(xiàn)出細(xì)致的做工。不用擔(dān)心大廠生產(chǎn)的車型質(zhì)量。外觀大家都看得到，就不贅述了。

內(nèi)飾方面：內(nèi)飾的設(shè)計非常人性化，主要功能區(qū)域分布合理，基本在駕駛者伸手可及的范圍內(nèi)。中控面板位置高，不用低頭就能查看所有信息，非常方便閱讀。

空間：我關(guān)心空間。畢竟外出游玩要裝載物資，甚至長途旅行還要攜帶大量的生活用品和備用油，這些都對車輛的裝載能力提出了很大的挑戰(zhàn)。BJ40后排可以放倒，后備箱開口比較低，方便裝東西。而且采用了后備胎的形式，進(jìn)一步拓展了后備箱的空間。騎行體驗也很好。前后腿都很寬敞，后地板沒有明顯隆起，三個人騎起來很輕松。

動力方面：最大扭矩達(dá)到380牛米，加速非常快。與發(fā)動機(jī)匹配的是8at手自一體變速箱，兼顧了可靠性和技術(shù)先進(jìn)性。八擋的設(shè)計可以在高速時控制速度，讓低速時動力連接更緊密。各個檔位之間的差距比較小，不會產(chǎn)生突兀的換擋感，非常適合越野駕駛習(xí)慣。

操控：硬派越野車中，BJ40的車身尺寸并不大，軸距和車寬也適中。底盤與地面的間隙很大，車輛的接近角離去角和縱向通過角都相當(dāng)大，非常適合極端越野條件。該車無需任何改裝即可達(dá)到專業(yè)越野車的水平。在正常的市區(qū)行走時，這款車會選擇笨拙的操作，方向盤不夠精致，指向性不是很準(zhǔn)，甚至兩側(cè)還有一些虛位，這恰恰是為了提高懸掛系統(tǒng)對路面的抗沖擊性能。

油耗：你真的不用擔(dān)心油耗。柴油車除了動力強(qiáng)勁，還有一個優(yōu)點就是省油。百公里油耗10升左右，結(jié)合越野條件下的油耗表現(xiàn)。如果單純在市區(qū)或者高速公路上行駛，油耗甚至比這個還要低。油箱容積也比較大，達(dá)到75升，續(xù)航里程基本可以達(dá)到700公里以上，非常適合野外長途穿越。這很容易。不要總是找加油站。

舒適性：非承載式車身在振動過濾能力上有先天優(yōu)勢。震動會先傳到車架，再傳到車身。經(jīng)過雙重過濾，顛簸感會逐漸變輕。另外這款車的懸掛設(shè)計比較軟，所以車內(nèi)舒適度特別高，市區(qū)風(fēng)噪不明顯，但是高速行駛的時候

最滿意：在我過去的印象里，柴油車不太好，噪音大，動力弱。這是我對柴油機(jī)的一貫看法。然而BJ40真的改變了我的想法。2.0t柴油發(fā)動機(jī)動力非常強(qiáng)勁，而且環(huán)保，完全沒有老柴油機(jī)冒黑煙的情況。不要太大聲。我感覺不到車內(nèi)發(fā)動機(jī)的聲音，但我能聽到外面柴油機(jī)的聲音。與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的工作效率更高，燃料燃燒更徹底，扭矩更大。同時燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯，非常適合越野車的使用環(huán)境。

最不滿意：前幾天和家人出去公路旅行，在高速公路上行駛時，車的風(fēng)噪確實很明顯，隔音效果需要加強(qiáng)。擋風(fēng)玻璃與車輛前部接近直角，可以大大擴(kuò)展駕駛員的視野，但也導(dǎo)致風(fēng)阻系數(shù)較大。