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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

汽車身高度決定了汽車質(zhì)心的高度，汽車質(zhì)心的高度對(duì)動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，制動(dòng)性，操縱穩(wěn)定性等都有影響。有了車身高度傳感器，就可以通過(guò)車上的ecu調(diào)節(jié)懸架阻尼和剛度參數(shù)，達(dá)到一個(gè)合適的值，兼顧各方面的性能。

車身高度光電式傳感器電控懸架系統(tǒng)光電耦合器連桿

1.車身高度傳感器【共2頁(yè)】3.8分（超過(guò)80%的文檔）82閱讀0下載1頁(yè)收藏分享存網(wǎng)盤舉報(bào)APP客戶端打開(kāi)汽車底盤電控技術(shù)（第2版）210任務(wù)二電控懸架系統(tǒng)的檢修

一、任務(wù)分析當(dāng)電控懸架系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，如何能夠?qū)﹄娍貞壹芟到y(tǒng)的故障進(jìn)行快速有效的診斷與檢修，是電控懸架系統(tǒng)學(xué)習(xí)的重要內(nèi)容。本任務(wù)將向讀者介紹電控懸架系統(tǒng)檢修的相關(guān)知識(shí)，以便讀者能夠掌握電控懸架系統(tǒng)檢修的相關(guān)技能。

二、相關(guān)知識(shí)

（一）傳感器及開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)和工作原理

1.車身高度傳感器車身高度傳感器的功用是檢測(cè)汽車行駛時(shí)車身高度的變化情況，將車身與車橋之間的相對(duì)高度變化（懸架變形量的變化）轉(zhuǎn)換為電信號(hào)并送給電子控制單元。有的車型有3個(gè)車身高度傳感器，而有的車型有4個(gè)，在每個(gè)懸架上都裝有一個(gè)車身高度傳感器，通過(guò)它監(jiān)測(cè)車身與懸架下臂之間的距離變化，來(lái)檢測(cè)汽車高度和因道路不平而引起的懸架位移量。車身高度傳感器常用的有片簧開(kāi)關(guān)式、霍爾式和光電式3種，其中片簧開(kāi)關(guān)式和霍爾式是接觸式車身高度傳感器，在使用中存在由于磨損而影響檢測(cè)精度的缺點(diǎn)；而光電式傳感器是非接觸式傳感器，不存在上述缺點(diǎn)，因此，現(xiàn)代轎車越來(lái)越多地采用了光電式車身高度傳感器。

（1）光電式車身高度傳感器光電式車身高度傳感器一般安裝在車身與車橋之間，如圖5-4所示，其結(jié)構(gòu)及工作原理如圖5-5所示。

傳感器內(nèi)有一根靠連桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定一個(gè)開(kāi)有許多窄槽的圓盤，圓盤兩邊是由發(fā)光二極管和光敏三極管組成的光電耦合器。每個(gè)光電耦合器由4組發(fā)光二級(jí)管和光敏三極管組成。當(dāng)車身高度變化時(shí)（如汽車載荷發(fā)生變化），車身與車輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使車身高度傳感器的連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)傳感器軸帶動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使光電耦合器相對(duì)應(yīng)的發(fā)光二極管和光敏三極管上的光線產(chǎn)生ON/OFF的轉(zhuǎn)換。光敏三極管把接收到的光線ON/OFF轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并傳送給懸架電子控制單元（ECU）。

ECU根據(jù)光電耦合器ON/OFF轉(zhuǎn)換不同組合的變化，可判斷出圓盤轉(zhuǎn)過(guò)的角度，從而計(jì)算出車身高度的變化。

（2）片簧開(kāi)關(guān)式車身高度傳感器片簧開(kāi)關(guān)式車身高度傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理如圖5-6所示，片簧開(kāi)關(guān)式車身高度傳感器有4組觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)，分別與對(duì)應(yīng)的2個(gè)三極管相連接，構(gòu)成4個(gè)檢測(cè)回路。該傳感器將車身高度劃分為低、正常、高、超高4個(gè)檢測(cè)區(qū)域。