汽車過減速帶咯吱響的原因有：1、平衡桿吊桿球頭老化。2、車輛避震器阻尼油滲漏或液位過低會(huì)導(dǎo)致減震器無(wú)法得到充分潤(rùn)滑，在過顛簸路段時(shí)減震器就會(huì)出現(xiàn)異響情況。3、轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化。

汽車減速帶吱吱作響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導(dǎo)向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時(shí)起步抓地力松，使滑輪變環(huán)（變速時(shí)明顯）。

2.當(dāng)速度保持在一定速度時(shí)，聲音是無(wú)序的，當(dāng)速度迅速降低時(shí)，會(huì)相繼發(fā)出短促的聲音。產(chǎn)生噪音的原因是：凸輪軸正時(shí)齒輪斷裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸斷裂；活塞襯套松動(dòng)；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動(dòng)。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)快速加速時(shí)出現(xiàn)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響依然存在。產(chǎn)生噪音的原因是：連桿軸承松動(dòng)、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸松動(dòng)或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。

如何正確過減速帶？雙輪通過：當(dāng)汽車的兩個(gè)車輪通過減速帶時(shí)，汽車的左右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，將沖擊力傳遞給車身減速。此時(shí)雖然車身振動(dòng)大，但可以有效降低錯(cuò)位的可能性。然而，即使在這種情況下，如果不減速，仍然會(huì)加速胎面膠的磨損，導(dǎo)致汽車跑偏等。，并嚴(yán)重?fù)p壞輪胎、輪轂、底盤懸架等。對(duì)于一些底盤較低的車型，高速通過減速帶的車輛很容易撐底。單輪通過：從駕乘人員的感受來(lái)看，當(dāng)車輪一側(cè)通過減速區(qū)時(shí)，車內(nèi)感受到的沖擊力小于車輪兩側(cè)同時(shí)滾過減速區(qū)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。當(dāng)車輪一側(cè)滾過減速區(qū)時(shí)，沖擊力完全由一側(cè)懸架承受，大大增加了對(duì)一側(cè)懸架的沖擊。長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)影響一側(cè)懸架，導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形甚至車輪定位偏差。