汽車平路跑起來(lái)咕咚響多半是輪胎異常磨損引起的，用手沿著胎面左右兩側(cè)邊緣摸下去可以明顯感受到胎面有波浪起伏般的高低不平。在修車行內(nèi)這種輪胎異常磨損的狀況稱為“起瓦”。

汽車平路跑起來(lái)咕咚響多半是輪胎異常磨損引起的，用手沿著胎面左右兩側(cè)邊緣摸下去可以明顯感受到胎面有波浪起伏般的高低不平。在修車行內(nèi)這種輪胎異常磨損的狀況稱為“起瓦”。

造成輪胎表面波浪狀磨損的原因。

1、車輛懸架設(shè)計(jì)問(wèn)題；底盤部件的設(shè)計(jì)和調(diào)校是一個(gè)品牌技術(shù)和實(shí)力的體現(xiàn)，尤其是懸架系統(tǒng)。懸架系統(tǒng)的調(diào)節(jié)包括輪胎的傾角和束角、主銷的前后內(nèi)外傾角等。這些角度的調(diào)節(jié)正確與否將嚴(yán)重影響到輪胎的磨損以及車輛的操控。

大部分車的主銷角度是無(wú)法調(diào)節(jié)的，所以就考驗(yàn)車輛工程設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)的水平了。目前大部分車型可以調(diào)節(jié)的只有前后輪的束角，部分多連桿懸架的車可以調(diào)節(jié)輪胎的外傾角。

2、車輛長(zhǎng)時(shí)間重載；一般人可能覺(jué)得車輛重載大不了就是多耗點(diǎn)油，其實(shí)在重載下，車輛的懸架也會(huì)被壓低，導(dǎo)致車輪與地面的接觸面改變，從而導(dǎo)致輪胎磨損?？紤]到車輛的裝載需求，車輛的懸架在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)讓車輪的外傾角為V字型正外傾。

3、輪胎不平衡；新輪胎在裝配到鋼圈上面以后都會(huì)進(jìn)行動(dòng)平衡，使用平衡塊讓車輪可以保持各方向重量均等，在高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候就不會(huì)抖動(dòng)并且造成輪胎的異常磨損。

但隨著輪胎使用的時(shí)間加長(zhǎng)，即使均勻磨損也會(huì)讓輪胎失去平衡，所以要求車輛每行駛4萬(wàn)公里就要對(duì)輪胎做一次動(dòng)平衡。

鋁合金鋼圈比較少，大部分鐵鋼圈因?yàn)樯晕⒖囊幌戮蜁?huì)變形，所以配鐵鋼圈的輪胎很容易異常磨損。

4、輪轂軸承損壞、松曠。

輪轂軸承通常是安裝在“羊角”里邊，因?yàn)檩S承一直要承受車輛的重量以及路面的沖擊，所以時(shí)間長(zhǎng)了軸承里面的鋼珠就會(huì)磨損，走在路上能夠聽(tīng)到持續(xù)的隆隆聲響。時(shí)間長(zhǎng)了鋼珠與軸承之間空隙加大，輪胎就會(huì)不穩(wěn)上下跳動(dòng)，導(dǎo)致輪胎磨損發(fā)出咕咚響。