別克GL8 參考價(jià)：23.29萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(157條)

上汽大通g10這款車售價(jià)：上汽大通4S店里的大通MPVG10PLUS標(biāo)價(jià)最低為13.38萬(wàn)，最高需要26.98萬(wàn)，根據(jù)車型配置的不同，價(jià)格也不相同。

上汽大通是上汽集團(tuán)的商用車子公司，與消費(fèi)者關(guān)系最密切的車型自然是MPV車型——上汽大通G10。

G10除于2016年增加了一款1.9T柴油機(jī)外，老款的2.0T和2.4L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何變化，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣配備在了名爵銳騰上。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)采埃夫6速手自一體變速箱。后驅(qū)形式加上渦輪增壓，G10在空載時(shí)的百公里加速度成績(jī)?yōu)?0.22秒，比這個(gè)序列里的多數(shù)車型都要快。只不過(guò)，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm以下的區(qū)間，動(dòng)力輸出十分慵懶，只有深踩油門(mén)降擋，把轉(zhuǎn)速逼上2000轉(zhuǎn)，才可以獲得流暢的加速感受。與此同時(shí)，油耗指針也不得不升高，即使高速巡航，百公里油耗也會(huì)輕易突破13升。

G10是一臺(tái)帶大梁的后驅(qū)MPV，前麥弗遜后五連桿非獨(dú)立懸掛，調(diào)校風(fēng)格更像商用車而不是MPV，懸掛調(diào)校整體偏硬，雖然支撐性有一定提升，但是緩沖感和隔絕感都偏差，胎噪很容易傳進(jìn)車廂內(nèi)，再加上后排的風(fēng)切聲，G10車廂內(nèi)會(huì)充斥著風(fēng)噪聲和胎噪聲。

上汽大通G10的軸距比別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更長(zhǎng)，車身高度也超過(guò)1米9，即便大梁將整個(gè)地臺(tái)升得很高，車廂內(nèi)也可以輕松容納7個(gè)成年人，第三排座位也有充足的頭部和膝部空間。G10第二排座椅坐姿偏高，大腿有足夠的承托，調(diào)節(jié)幅度也比較大。在第三排座椅，G10提供了中間座椅的三點(diǎn)式安全帶和獨(dú)立頭枕，GL8則僅有兩點(diǎn)式安全帶，沒(méi)有中央頭枕。

這個(gè)級(jí)別的車型在質(zhì)量方面不會(huì)拉開(kāi)顯著的差距，上汽大通G10的工藝水平也算不上好。就上汽大通G10的投訴來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、側(cè)滑門(mén)關(guān)不上、車身抖動(dòng)是最普遍的投訴，不過(guò)在比較核心的部件上，大通沒(méi)有令人煩惱的質(zhì)量問(wèn)題。

G10同樣沒(méi)有參與任何形式的碰撞測(cè)試，因此無(wú)法準(zhǔn)確衡量其安全性。G10全系標(biāo)配了主副安全氣囊，就價(jià)位而言，也算不過(guò)不失。