對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來(lái)看看這款天逸 C5 AIRCROSS新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　天逸 C5 AIRCROSS新能源前臉給人一種非常青春的感覺(jué)，格柵使用了多邊形的設(shè)計(jì)，加上鍍鉻飾條，給人一種較為活潑的感覺(jué)。

　　天逸 C5 AIRCROSS新能源排氣管運(yùn)用雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，搭配精致的尾燈，車尾線條平直有力，盡顯硬朗氣息。

　　天逸 C5 AIRCROSS新能源內(nèi)飾造型看起來(lái)較為穩(wěn)重，采用了黑灰雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，加上銀色飾條，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　天逸 C5 AIRCROSS新能源搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置+后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩300牛·米，電動(dòng)機(jī)總扭矩486?！っ?，工信部綜合油耗1.7L/100km，工信部純電續(xù)航里程58Km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，后排座椅方面，天逸 C5 AIRCROSS新能源后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，滿足家用問(wèn)題不大，較小的地板鼓包也不會(huì)特別影響后排乘客的乘坐舒適性。再看下配置，天逸 C5 AIRCROSS新能源配備了定速巡航、胎壓報(bào)警、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排頭部氣囊等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車便利性。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

天逸 C5 AIRCROSS新能源?2020款 1.6T 四驅(qū)插混悅享型底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 1.6T 四驅(qū)插混悅享型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@b521說(shuō)道：“加速很線性，動(dòng)力充沛，開著空調(diào)和音樂(lè)都沒(méi)有任何影響，動(dòng)力隨心所欲，純電續(xù)航為0也感覺(jué)不出來(lái)，只有在安靜的車庫(kù)里才能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，行駛過(guò)程感覺(jué)不出來(lái)”

網(wǎng)友@zhf0725說(shuō)道：“操控還可以，方向盤指向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，剎車初段會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)軟，需要稍微適應(yīng)一下，車子懸掛調(diào)校挺不錯(cuò)的，支撐性很強(qiáng)，開起來(lái)挺穩(wěn)的?！?/p>

網(wǎng)友@zhf0725說(shuō)道：“動(dòng)力很不錯(cuò)，前后雙電機(jī)加1.6T 200匹高功率的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常澎湃，正常的駕駛模式就能超越路面上絕大部分的燃油車型，超車也是干脆利落，運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出更加直接?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）