對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛秦PLUS（詢底價(jià)|查參配）。

　　秦PLUS前臉設(shè)計(jì)走了內(nèi)斂路線，加上封閉式中網(wǎng)，整體看上去非常干凈。

　　秦PLUS車尾顯得十分干練，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　秦PLUS內(nèi)飾呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　秦PLUS搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率136馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩180?！っ?，工信部純電續(xù)航里程500Km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，秦PLUS的車尾采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì)，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。再看下配置，秦PLUS標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、并線輔助、道路交通標(biāo)識識別、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 秦PLUS動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 EV 500KM 尊貴型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@online0016說道：“動(dòng)力表現(xiàn)比較好，提速很有推背感，動(dòng)力平順性非常好，在大多數(shù)路況都能保證充沛的動(dòng)力?！?/p>

網(wǎng)友@etryujhgfder說道：“這個(gè)車子我是比較喜歡，我覺得它的駕駛感覺比較的簡單，然后還有全景的攝像頭在駕駛的時(shí)候能夠看到周圍的很多狀況，然后自己駕駛的時(shí)候也能夠達(dá)到一個(gè)放松心情的效果，我覺得還是很不錯(cuò)的，方向盤的輕重也挺合理?！?/p>

網(wǎng)友@albolo說道：“車子操控起來非常的絲滑，感覺沒有什么頓挫感，方向盤也比較輕盈，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾感也不嚴(yán)重?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）