2021款 奧迪RS Q8底盤(pán)怎么樣?奧迪RS Q8購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2021款?奧迪RS Q8外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?奧迪RS Q8內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?奧迪RS Q8動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?奧迪RS Q8配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?奧迪RS Q8空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?奧迪RS Q8細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?奧迪RS Q8排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?奧迪RS Q8配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
價(jià)格在百萬(wàn)以上的車(chē)型中,有的車(chē)型設(shè)計(jì)是為了后排乘客能有更好的出行體驗(yàn),畢竟買(mǎi)得起這個(gè)價(jià)位的車(chē)主很有可能也不會(huì)缺司機(jī)。而有些車(chē)型則是在操控性方面投入巨大精力,給愛(ài)車(chē)的車(chē)主提供頂級(jí)的駕駛體驗(yàn)。今天為大家介紹的是奧迪RS Q8(詢底價(jià)|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
奧迪RS Q8中網(wǎng)采用蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì),并飾以鍍鉻飾條,極具視覺(jué)沖擊力,再加上線條年輕的前臉,屬于非常耐看的類(lèi)型。
奧迪RS Q8車(chē)尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格,尾燈看上去頗具精巧的感覺(jué),內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧,點(diǎn)亮后能帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。另外,排氣管運(yùn)用雙邊共雙出的設(shè)計(jì),布局還是比較常見(jiàn)的。
奧迪RS Q8內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺(jué),整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。此外,該車(chē)豪華的內(nèi)飾還飾以黑色飾板,處處透露著高級(jí)感,一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。
奧迪RS Q8配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率600馬力,峰值扭矩800?!っ祝ば挪烤C合油耗11.7L/100km。
該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。
這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
除了以上說(shuō)的這些,這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少,接下來(lái)看下配置,奧迪RS Q8配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、胎壓顯示、電動(dòng)后備廂等配置,功能相當(dāng)豐富,這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。奧迪RS Q8的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源,算是前臉上的點(diǎn)睛之筆。如果你也對(duì)它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
2021款 奧迪RS Q8底盤(pán)怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 RS Q8 4.0T 尊享版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@月牙之夜說(shuō)道:“野獸一般,大V8的嘶吼聲,讓你覺(jué)得這是一臺(tái)恐怖的機(jī)器!”
網(wǎng)友@xiaoyan0123說(shuō)道:“速度快自然很快,毋庸置疑的。同樣ZF 8AT的邏輯對(duì)比寶馬M來(lái)說(shuō)有點(diǎn)懶,符合豪華車(chē)的地位,不夠狂野。不過(guò)換到RS2,變速箱邏輯S擋之后還是蠻積極的(但是對(duì)比AMG/M的那種瘋狂來(lái)講,還是太溫和了)發(fā)動(dòng)機(jī)介入:ESP運(yùn)動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)前期介入也太溫柔了,應(yīng)該是防止打滑但是實(shí)在不夠激情,甚至讓人容易誤解為渦輪遲滯,慢吞吞上來(lái)的。不過(guò)在高速高轉(zhuǎn)下發(fā)動(dòng)機(jī)介入很迅速,一點(diǎn)也不拖泥帶水聲浪:啟動(dòng)聲浪還可以,帶了一點(diǎn)回火??偟穆曇艉軔?,和G63那種有點(diǎn)像,高轉(zhuǎn)可以很亢奮但是依然聲調(diào)不高??偟膩?lái)說(shuō)聲壓蠻小的,想高調(diào)一點(diǎn)的肯定要處理頭段和GPF0-100加速:自己測(cè)了一下4秒上下,最快3.7秒。沒(méi)仔細(xì)測(cè),感覺(jué)也用不上”
網(wǎng)友@xiaoyan0123說(shuō)道:“操控非常出彩,3米的軸距卻一點(diǎn)不像大車(chē),彎上的極限讓人捉摸不透,極限理論上講非常高。我還沒(méi)選防傾桿就已經(jīng)非常不可思議了。座椅包裹的很舒服,支撐性非常強(qiáng)。不愧能在紐北跑出這么好成績(jī)☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):21普通版RSQ8有標(biāo)配車(chē)道保持系統(tǒng),但是不好用,要碰到線了才會(huì)彈回來(lái),屬于基本沒(méi)用的配置。且沒(méi)有變道輔助燈,非常奇怪剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)非常線性,力道十足,不像大車(chē),甚至讓人以為是雙門(mén)跑車(chē)的剎車(chē)力道,很容易剎?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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