縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來(lái)看看這款凱美瑞（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　凱美瑞車(chē)頭呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分優(yōu)美，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　凱美瑞車(chē)尾看上去十分新潮，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上沒(méi)用特別多的元素修飾，簡(jiǎn)單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

　　凱美瑞內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿(mǎn)活力的感覺(jué)。

　　凱美瑞配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，峰值扭矩190?！っ祝ば挪烤C合油耗9.4L/100km。

　　該車(chē)匹配4擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙連桿獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，凱美瑞的車(chē)尾看起來(lái)十分年輕，看起來(lái)很有時(shí)尚范。凱美瑞的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，線(xiàn)條布局不僅看上去很流暢，并且讓車(chē)身顯得格外大氣。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2010款 2.0L?凱美瑞動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2010款 200G G-book智能領(lǐng)航版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@421571774說(shuō)道：“動(dòng)力上我就不是很喜歡的了，凱美瑞這款車(chē)的動(dòng)力在市區(qū)內(nèi)行駛的話(huà)沒(méi)啥問(wèn)題的，因?yàn)槭袇^(qū)里本身也跑不了多快，而且路面也是很平整的，但是遇到一些坡度的時(shí)候，上去可就不是一件輕松的事情了，感覺(jué)動(dòng)力有點(diǎn)提不上來(lái)，要狠狠的踩油門(mén)才能有反應(yīng)的情況。”

網(wǎng)友@3866439660說(shuō)道：“方向盤(pán)操控起來(lái)感覺(jué)十分的輕松舒適，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候沒(méi)有任何的卡頓感，指向性還特別的精準(zhǔn)。油門(mén)設(shè)置的高度也挺合適的，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不容易疲勞。剎車(chē)的制動(dòng)距離也不算太長(zhǎng)，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)特別的有信心。除此之外，它還配備了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車(chē)等高端配置，平時(shí)開(kāi)著它出行還是比較有安全感的。”

網(wǎng)友@吳廣雷知說(shuō)道：“動(dòng)力可以的，但是沒(méi)有以前同事的邁騰有爆發(fā)力，可能是爆發(fā)力沒(méi)有那么強(qiáng)吧，也算是夠力的；混動(dòng)車(chē)也不是追求很強(qiáng)烈的激烈駕駛，日常省油是真的，堵車(chē)的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得一直燒油如燒錢(qián)一樣”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）