隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款名爵6（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　名爵6前臉呈現(xiàn)出干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　名爵6車尾呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　名爵6內(nèi)飾給人一種非常炫酷的感覺，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　名爵6配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133馬力，峰值扭矩170牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km。

　　該車匹配5擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，名爵6的車尾展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。來到后排，名爵6后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

名爵6?2011款 三廂 1.8L 自動(dòng)舒適版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 三廂 1.8L 自動(dòng)舒適版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@madkarl說道：“1.5T的動(dòng)力足夠我使用了，平常也就是市區(qū)代步和自駕游了，沒有激情駕駛的習(xí)慣，單純的代步使用的話，1.5T的動(dòng)力配上7擋濕式雙離合還是挺順手的，而且再加上車機(jī)系統(tǒng)和各種輔助駕駛功能的加持，很多時(shí)候雙手都不用離開方向盤就可以調(diào)節(jié)車內(nèi)大多數(shù)設(shè)備，對(duì)我這種新手來說非常方便了，360°全息影像就很好的解決了我的停車問題，一把入庫！”

網(wǎng)友@yantingcai說道：“動(dòng)力沒有什么好說的，肯定是夠用了，畢竟是渦輪增壓的，1.5的排量完全可以啦，從名爵6的起步就能看出來它的實(shí)力，鏗鏘有力很有自己的節(jié)奏，然后就是高速上面超車，只要猛踩油門，帶著推背感就能把前面的車子超越，但是不能太快哦，因?yàn)槲腋杏X它的密封挺一般的，速度上來就容易聽到風(fēng)噪和胎噪，還得稍微控制一下才行，也是為了把安全放第一位吧，懸架調(diào)校的還是不錯(cuò)的，前后都是軟硬適中的，走一些野路不會(huì)顛簸。”

網(wǎng)友@530088076說道：“駕駛上，我自己本身的駕駛習(xí)慣不算太好，所以對(duì)于車子的操控和舒適度有比較多的要求，其次我自己也是比較注重動(dòng)力的展現(xiàn)效果，當(dāng)時(shí)就購買之前也了解過它的動(dòng)力表現(xiàn)，尤其是提速效果還是不錯(cuò)的，而且它的推背感比較強(qiáng)，日常與它相處的過程中能感受到它的起步和提速都能夠達(dá)到我預(yù)期的理想效果，而且購買它之后自己操控這方面也沒有什么壓力，還是比較適合像我這種駕駛習(xí)慣的車主的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）