縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款AION S（詢底價|查參配）。

　　AION S車頭呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　AION S車尾顯得頗具流暢優(yōu)雅的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　AION S內(nèi)飾整體比較新潮，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　AION S搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續(xù)航里程510Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，AION S的車側(cè)展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，動感十足的造型設(shè)計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。AION S的內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

AION S?2019款 魅 630動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 魅 630針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@min.long@pzauto.com說道：“我本身對車子的動力基本上是沒什么要求的，但客觀的評價一下它的動力表現(xiàn)確實一般，這種純電動車的動力受到電池電量的影響還是很明顯的，電池電量不足的情況下加速過程就會顯得比較吃力，最主要的就是這臺車的后段的加速并不是很OK的，尤其是跑在高速時，感覺整個車子的動力確實是有些遜色的，雖然說平時跑高速也不是很多，趕上城市高架等等這些快速路的話，速度比較高的情況下想要超車能明顯的感覺到會有點吃力?！?/p>

網(wǎng)友@lzj333說道：“買車這么長時間以來我覺得這輛車挺好上手的，車身看著的確不小，但是整個車身并沒有表現(xiàn)出絲毫的笨重感，而且倒車影像的顯示也挺清晰的，還有就是電動助力的轉(zhuǎn)向也挺容易掌控的，整個車子開起來的確非常輕松，本身的轉(zhuǎn)向指向性也特別精準?！?/p>

網(wǎng)友@dhtiger說道：“這個車的馬力不是很大，但是一般在市區(qū)和高速的行駛中都是足夠的。平時自己行駛中馬力挺強勁的，不會有吃力感，起步的時候反應(yīng)也很快。提速很快。這點我非常的滿意。在這個動力方面，新能源電動車還是比燃油車有優(yōu)勢的，不論起步還是加速的時候，都比燃油車表現(xiàn)得好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）