隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，每個行業(yè)都在發(fā)生變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。不斷有新的名詞和新的技術(shù)出現(xiàn)在新款的汽車當(dāng)中，這些技術(shù)和配置的出現(xiàn)，極大地改善了人們的出行體驗。雖說有時豐富的配置一般也代表著比較高的價格，但市場上并非沒有性價比出色的產(chǎn)品。作為一款中大型車，寶馬5系新能源（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾整體較為穩(wěn)重，看起來非常大氣。

　　寶馬5系新能源方向盤采用了真皮材質(zhì)，看起來質(zhì)感較為出眾。另外，這款車標(biāo)配了方向盤4向電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶。

　　寶馬5系新能源中控屏尺寸是12.3英寸，并配備了道路救援呼叫、CarPlay、藍牙/車載電話等七項配置。

　　這款車標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助等多項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　寶馬5系新能源配備雙天窗，雖然看上去沒有一整塊玻璃的觀感好，但整體面積也比普通天窗大一些，采光非常不錯，可以有效增加車內(nèi)明亮度。

　　這款車配備了仿皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，寶馬5系新能源的頭燈配備了LED遠近光燈，看起來精致美觀。配置方面，寶馬5系新能源搭載了主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、被動行人保護等配置。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2022款 混動?寶馬5系新能源?5座配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 535Le M運動套裝先鋒版針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@nihaaa說道：“升級到535后，座椅的皮質(zhì)減配，沒有530的手感舒服，不過坐上去還是很舒服的。不過新車的味道還是很重，讓人很不舒服。”

網(wǎng)友@與好車的邂逅說道：“配置談不上很豐富，但行車必須有的配置，它基本都配齊了。只是沒有360度全景影像，主動剎車，自適應(yīng)巡航等近兩年出來的新新配置?！?/p>

網(wǎng)友@tws說道：“舒適性方面還行，座椅乘坐舒適很好，就是少了個腰托調(diào)節(jié)，新車的異味還是比較大的，后面經(jīng)常循環(huán)通風(fēng)，空調(diào)區(qū)分人性化。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）