今年在魔都的人總有一種想出去的沖動(dòng)，甚至去哪里都無(wú)所謂。當(dāng)寶馬客戶準(zhǔn)備寫(xiě)一個(gè)關(guān)于火熱的全新寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的話題時(shí)，我們會(huì)毫不猶豫地去湖州市莫干山風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）區(qū)試駕全新的X5。順便開(kāi)個(gè)營(yíng)，往返時(shí)間正好。

準(zhǔn)備借車的寶馬4S店提供X5 30Li和40Li兩款試駕車。我們?cè)?jīng)試駕過(guò)B58發(fā)動(dòng)機(jī)更貴的X5，但現(xiàn)在消費(fèi)者更擔(dān)心X5 30Li車型的動(dòng)力是否夠用，所以我們決定從消費(fèi)者的角度試駕B48發(fā)動(dòng)機(jī)的X5 xDrive30Li。

簽完試駕協(xié)議，我們直奔目的地，但令人驚訝的是，莫干山景區(qū)下午5點(diǎn)以后才能讓車通行，我們被堵在了景區(qū)門(mén)口.但掌握核心信息的景區(qū)保安把我們指向了——年天全山海洋的星空基地。

天泉山也在莫干山景區(qū)內(nèi)，人跡罕至，默默無(wú)聞，但未加修飾的原始風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是挺有價(jià)值的。走了20公里山路，我們來(lái)到了山頂海洋中的星空營(yíng)地，開(kāi)始露營(yíng)。之后編輯會(huì)和你聊聊這款全新X5 30Li車型的方方面面。

先說(shuō)X5 30Li的價(jià)格。本期的主角是全新的X5 xDrive30Li尊享M運(yùn)動(dòng)套裝型號(hào)，售價(jià)63.2萬(wàn)元，比30Li M運(yùn)動(dòng)套裝高出2.7萬(wàn)元。全新X5 30Li的起步價(jià)達(dá)到了60.5萬(wàn)元，讓中大型豪華SUV市場(chǎng)為之震動(dòng)。

第一，X5 30Li足夠強(qiáng)大，可以驅(qū)動(dòng)和控制整個(gè)場(chǎng)景！

其實(shí)這次莫干山之行之前，小編和廣大讀者最關(guān)心的是X5 30Li的動(dòng)力是否夠用。經(jīng)過(guò)這次試駕，原來(lái)X5 30Li也是一款適合全場(chǎng)景駕駛的全能SAV！

開(kāi)著這輛X5 xDrive30Li出湖州，最初的印象是油門(mén)反饋挺敏捷的，就是馬上就踩，挺厲害的。據(jù)推測(cè)，寶馬工程師重點(diǎn)優(yōu)化了這款B48B20G高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩輸出，在1600rpm時(shí)可以輸出400nm的最大扭矩。這次開(kāi)車后的感受是30Li的180kW最大功率對(duì)于全新的X5來(lái)說(shuō)綽綽有余。

要知道，寶馬已經(jīng)從上一代X5(F15)和現(xiàn)在的7系(G12)開(kāi)始匹配直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。寶馬工程師已經(jīng)很熟悉調(diào)整優(yōu)化的B48發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)匹配新的X5。這臺(tái)大功率的B48發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)350Bar的噴射壓力和輕量化曲軸設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)，性能非常出色。

通往莫干山景區(qū)的省道限速90km/h，ZF 8AT運(yùn)動(dòng)型變速箱一腳踩下就能快速感應(yīng)到油門(mén)踏板的壓力。我很驚訝X5 30Li也能帶來(lái)強(qiáng)大的提速性能。誠(chéng)然，在準(zhǔn)備啟動(dòng)全新的寶馬X5時(shí)，我們會(huì)面臨兩種動(dòng)力選擇。30Li是2.0T的B48，40Li是3.0T的B58。X5 40Li動(dòng)力性能更強(qiáng)，X5 30Li不行？答案是否定的，新X5 30Li的前段和中段加速性能足夠優(yōu)秀，令人滿意。想必X5 30Li的用戶群不會(huì)像小編在賽道上行駛一樣壓榨它的性能，7.3s實(shí)現(xiàn)零加速的性能在日常駕駛中已經(jīng)達(dá)到了一種索取和付出的狀態(tài)。小編經(jīng)過(guò)這次深入試駕體驗(yàn)，認(rèn)為X5 30Li的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠日常使用。

在天全山到營(yíng)地的山路中，除了加速性能，全新X5 30Li電控制動(dòng)系統(tǒng)也值得稱贊。說(shuō)實(shí)話，這套配備銀灰色四活塞的剎車系統(tǒng)，踩上去不會(huì)有什么突如其來(lái)的感覺(jué)。制動(dòng)力釋放均勻，剎車距離和力度值得稱贊。

全新X5 30Li還標(biāo)配了xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以根據(jù)行駛情況更高效地在前后輪之間分配驅(qū)動(dòng)力。天全山上坡路段有很多帶坡度的掉頭。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)類似于越野中常見(jiàn)的跨軸測(cè)試。當(dāng)一個(gè)后輪失去抓地力怠速時(shí)，其他三個(gè)車輪可以瞬間分配到驅(qū)動(dòng)力上，提高了車輛的安全性和穩(wěn)定性。

此外，新車油耗進(jìn)一步降低，WLTC工況下僅為8.9L/100km。全新X5 30Li，體積大，好開(kāi)，省油，是一款適合中國(guó)家庭的全能SAV。

二、全新X5 30Li的內(nèi)飾在運(yùn)動(dòng)中凸顯豪華。

全新寶馬X5 30Li精致奢華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)俘獲了一大批忠實(shí)粉絲，其方向盤(pán)、中控、車窗按鍵都采用了金屬質(zhì)感技術(shù)，這讓小編很羨慕全新X5標(biāo)配了亮晶質(zhì)感內(nèi)飾組件。排擋手柄、iDrive旋鈕和一鍵啟停按鈕都使用了水晶元素，比如像刀片一樣鋒利的水晶狀切割面。呈現(xiàn)出絢麗的折射效果，演繹出全新X5 30Li的豪華內(nèi)飾氛圍。

新X5 30Li中控扶手區(qū)還配備了重新設(shè)計(jì)的無(wú)線充電板，背板更大，充電時(shí)放手機(jī)更方便。右上側(cè)采用拉絲鋁材質(zhì)的精致X5 logo，右下側(cè)的水杯架，既實(shí)用又美觀。

當(dāng)然，關(guān)于全新X5 30Li內(nèi)飾，最吸引眼球的還是國(guó)內(nèi)全新設(shè)計(jì)的專屬座椅，縱橫交錯(cuò)的縫線勾勒出奢華的菱形圖案。X5 30Li還采用Sensafin高級(jí)柔軟打孔皮革，帶來(lái)極佳的透氣性和支撐力。

130mm的加長(zhǎng)軸距賦予了全新X5 30Li在后排幾乎無(wú)敵的腿部空間，后排座椅靠背傾斜角度增加到31度，頭部靠在Alcantara材質(zhì)的軟枕上。身高近1.8m的小編，坐在后排仿佛躺在云端。

此外，X5 30Li還標(biāo)配了前排座椅加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗等豪華舒適配置。無(wú)論是商務(wù)還是家用，X5 30Li這款車都是非常豪華的。

第三，這是豪華的SAV智能駕駛艙應(yīng)該有的樣子。

作為寶馬X家族的一款久負(fù)盛名的車型，全新X5 30Li這款車還配備了諸多智能科技配置。寶馬iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，雙12.3英寸顯示屏，帶來(lái)更直觀的交互體驗(yàn)。

寶馬是業(yè)內(nèi)首家推出無(wú)線連接蘋(píng)果CarPlay功能的汽車廠商，在iDrive系統(tǒng)上運(yùn)行CarPlay的流暢度與蘋(píng)果手機(jī)相差無(wú)幾。

加上它的12.3英寸液晶儀表盤(pán)可以顯示專輯封面，很受粉絲歡迎。

這款30Li專屬M(fèi)運(yùn)動(dòng)套裝還標(biāo)配了全彩平視顯示系統(tǒng)，投影面積大，分辨率高，功能特殊?？梢燥@示速度、限速、娛樂(lè)信息等功能，通過(guò)前瞻可以感知高科技帶來(lái)的便捷用車體驗(yàn)。

我們熟悉的哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)，在全新的X5 30Li上自然不會(huì)缺席。露營(yíng)時(shí)哈曼卡頓金屬喇叭罩發(fā)出的極其悅耳的聲音在營(yíng)地里久久回蕩，遠(yuǎn)離喧囂城市的感覺(jué)既是減壓又是解脫.

在全新X5 30Li的智能互聯(lián)座艙中，駕駛安全輔助系統(tǒng)、防撞輔助系統(tǒng)等前瞻科技配置體驗(yàn)也是標(biāo)配，輕松開(kāi)啟舒適愉悅的旅程。

第四，國(guó)內(nèi)價(jià)格下調(diào)后，新X5 30Li依然盡顯王者風(fēng)范！

第四代寶馬X5(G05)誕生于2018年，首次亮相便是c，隨后四年成為中大型豪華SUV市場(chǎng)銷量冠軍。X家族的這款明星車型，今年由全新寶馬X5(G18)接力，市場(chǎng)反響依然熱烈。

全新寶馬X5 xDrive30Li車型雖然價(jià)格有了相應(yīng)的下調(diào)，但依然能表現(xiàn)出百萬(wàn)級(jí)SUV的王者風(fēng)范。國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸X5 30Li的外觀與之前進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸X5幾乎一致，全系標(biāo)準(zhǔn)M運(yùn)動(dòng)套裝生動(dòng)展現(xiàn)了X家族動(dòng)感強(qiáng)大的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

前臉兩側(cè)增加了倒L型鍍鉻裝飾條，配合大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵，全新X5 30Li呈現(xiàn)霸氣姿態(tài)。

我們今天體驗(yàn)的30Li尊享M運(yùn)動(dòng)套裝車型還標(biāo)配了智能激光大燈，最大射程可達(dá)600米(國(guó)內(nèi)規(guī)定限制為450米)，在黑暗環(huán)境下能帶來(lái)更好的照明效果。

和長(zhǎng)軸3系一樣，國(guó)產(chǎn)X5也被加長(zhǎng)了。全新X5的軸距達(dá)到了3105mm，是同級(jí)別中最長(zhǎng)的。車身尺寸比奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大，軸距向大哥X7看齊。所以從45度側(cè)視，全新X5 30Li充滿了強(qiáng)大的車身輪廓，標(biāo)配前275、后305的R20輪對(duì)，全新X5 30Li有一種不服輸?shù)淖藨B(tài)。

新X5的新摩天灰涂裝質(zhì)感十足，在不同強(qiáng)度的光線下會(huì)呈現(xiàn)出淺灰色和深灰色。延伸尾部的3D懸浮式LED尾燈加寬了車輛的尾部線條，辨識(shí)度極高，展現(xiàn)了全新X5的恢弘視覺(jué)效果。

自20多年前X5誕生以來(lái)，這個(gè)豪華品牌百萬(wàn)級(jí)SAV的王者氣勢(shì)早已深入人心。目前更霸氣的外觀，更大的尺寸，更低的價(jià)格，相信會(huì)讓消費(fèi)者感覺(jué)更滿意。

5.寶馬X5 xDrive 30Li值60多萬(wàn)嗎？

隨著節(jié)能減排政策的深入實(shí)施，寶馬采用高效動(dòng)力策略的車型在不斷降低能耗和二氧化碳排放的同時(shí)，提升駕駛性能，讓駕駛更有樂(lè)趣。

經(jīng)過(guò)此次莫干山露營(yíng)之旅的實(shí)際體驗(yàn)，全新寶馬X5 30Li無(wú)愧于“公路SUV之王”的稱號(hào)，無(wú)論是駕駛還是乘坐，都能提供同級(jí)無(wú)與倫比的駕乘品質(zhì)。

更重要的是，這款專屬的X5 xDrive30Li M運(yùn)動(dòng)套裝價(jià)格不到百萬(wàn)，但63.2萬(wàn)的裸車氣場(chǎng)完全超過(guò)當(dāng)今很多百萬(wàn)的SUV車型。全新X5 30Li以同級(jí)別最低的價(jià)格(相對(duì)GLE和Q7)帶來(lái)百萬(wàn)以上SUV的用車體驗(yàn)，被小編認(rèn)為非常有價(jià)值。

至于選擇60.5萬(wàn)的xDrive30Li M運(yùn)動(dòng)套裝，還是編輯本次試駕的xDrive30Li尊享M運(yùn)動(dòng)套裝(63.2萬(wàn))，這兩款價(jià)格相差2.7萬(wàn)的車型配置差異分別是：智能激光大燈、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制、哈曼卡頓高端音響、自動(dòng)泊車輔助Plus、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、行車記錄儀。相信仔細(xì)看完之后，你已經(jīng)知道該選哪個(gè)了。

當(dāng)然，如果預(yù)算充裕，搭載3.0T B58發(fā)動(dòng)機(jī)和自適應(yīng)雙軸空氣懸架的X5 xDrive40Li依然會(huì)向你張開(kāi)雙臂.

特別感謝湖州駿寶行提供試駕車輛。

寫(xiě)在最后：

從湖州回上海，開(kāi)的是同事的寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(F30)，轉(zhuǎn)向重，速度輕。熟悉的駕駛體驗(yàn)還是可以算是運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿的，但我已經(jīng)開(kāi)始懷念那輛氣勢(shì)恢宏的全新X5 30Li了。或許30歲以后，對(duì)極限駕駛操控的需求就沒(méi)有那么強(qiáng)烈了，反而開(kāi)始更在意日常駕駛的舒適性，后排乘客的乘坐體驗(yàn)，更實(shí)用的后排裝載空間。全新寶馬X5 30Li的出現(xiàn)，成為60-70萬(wàn)區(qū)間最有力的標(biāo)尺。那么，你有沒(méi)有開(kāi)始考慮入手一輛全新的寶馬X5呢？

你為什么從寶馬X5開(kāi)始？