近日，JD Power發(fā)布了原廠輪胎客戶滿意度排名。這個排名是按照輪胎磨損、輪胎制動、輪胎操控性、輪胎外觀四個維度來評價的。排名包括豪華車輪胎原配、乘用車輪胎原配和卡車、客車輪胎原配。

JD Power是消費者洞察、咨詢服務(wù)以及數(shù)據(jù)和分析領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。作為利用大數(shù)據(jù)、人工智能(AI)和算法建模能力理解消費者行為的先驅(qū)，JD Power 50多年來一直為客戶與品牌和產(chǎn)品的互動提供精辟的行業(yè)信息。全球主要行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)都依靠JD Power來指導(dǎo)他們以客戶為導(dǎo)向的戰(zhàn)略。

豪華車輪胎原裝配件

在豪華車原始排名中，米其林以830分位列第一，比平均水平高出22分；水平線以上的另一家輪胎公司是固特異輪胎，也是北美本土輪胎公司。

在世界上有貴族之稱的倍耐力，在豪華車原始排名中并沒有擊敗米其林和固特異，而德系品牌和普利司通分別排在第四和第五位。

乘用車輪胎原廠經(jīng)銷

乘用車中，倍耐力獲得第一，本土公司固特異緊隨其后，米其林排名第三。

卡客車輪胎原配

卡車和客車輪胎中，百路馳和米其林分別位列第一和第二，兩個品牌都屬于米其林，可見米其林在北美卡車和客車輪胎的霸主地位。

值得注意的是，無論是在略顯弱勢的乘用車領(lǐng)域，還是全球產(chǎn)量最大的卡客車領(lǐng)域，在原經(jīng)銷市場的滿意度排名中都不見國產(chǎn)輪胎的身影。這也說明國內(nèi)輪胎企業(yè)大而不強。

另外，對于品牌營銷，國產(chǎn)輪胎起步太晚。一開始輪胎公司以為賣了就夠賺錢了。很多中小輪胎企業(yè)沒有做長遠(yuǎn)的規(guī)劃，所以大部分小企業(yè)都被時代的浪潮打趴下了。

國內(nèi)汽車輪胎原配排名

米其林、倍耐力、固特異、德系馬牌和普利司通在中國原廠新車榜單中依然占據(jù)絕對話語權(quán)。而國內(nèi)輪胎企業(yè)的原始配套領(lǐng)域才剛剛起步幾年。如果說玲瓏輪胎和朝陽輪胎進步最快的話，在激烈的競爭中闖入前十并不容易。

五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的熱潮讓玲瓏輪胎的品牌知名度上了一個新臺階；朝陽輪胎和各大車企的合作也在車主面前刷了臉。他們對品牌建設(shè)的追求值得國內(nèi)很多輪胎企業(yè)學(xué)習(xí)。

從豪華車輪胎的原配比例來看，我們也感覺到國內(nèi)輪胎企業(yè)的原配之路漫長而艱難。要想在世界排名上站住腳，原廠車型的數(shù)量大多是一方面，原廠車的檔次又是另一個談資。國產(chǎn)輪胎走向高端任重道遠(yuǎn)。畢竟日韓歐美都榜上有名，沒有一個國產(chǎn)輪胎的品牌出現(xiàn)在榜單上。可悲！

每當(dāng)豪華車本來就配有某個國產(chǎn)輪胎，就配得上各種宣傳，才稱得上國產(chǎn)民族品牌的巔峰之作。

最后需要提到的是，滿意度得分較高的原廠輪胎品牌會產(chǎn)生較高的忠誠度，但車主在購買更換輪胎時還是要注意輪胎的外觀和價格。36%的受訪者表示，品牌是購買和更換輪胎的重要標(biāo)準(zhǔn)，而17%的車主會聽取有經(jīng)驗的銷售和服務(wù)人員的推薦。但有些車主根據(jù)自己的經(jīng)驗選擇輪胎，未必能最大限度發(fā)揮車輛的性能。