在疫情和核心缺失的雙重困擾下，很多車企的市場表現(xiàn)都比較慘淡。但作為車市年輕品牌之一，捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)銷量不減反增，引起了不少業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

而且最近捷達(dá)又有新動(dòng)作。5月21日推出全新捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/VS7，指導(dǎo)價(jià)分別為8.68萬-11.38萬元和10.49萬-13.39萬元。這兩款SUV新車在原有產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，對外觀、內(nèi)飾、三大部件進(jìn)行了升級。

升級后的全新捷達(dá)VS5/VS7能否延續(xù)捷達(dá)品牌的出色表現(xiàn)？

德系三大件，駕控更出眾。

1.1號。MQB平臺被授權(quán)并配備了大眾的三個(gè)主要部分。

我仔細(xì)留意過街上過往的汽車，發(fā)現(xiàn)很多老捷達(dá)還在風(fēng)里水里跑。根本原因是三件事靠譜。所以，這里也提醒一下準(zhǔn)備買車的朋友：買車一定要看三件大事！

捷達(dá)作為大眾汽車的子品牌，在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)上自然得到了這家全球知名車企的支持。說白了，捷達(dá)的車型都有純正的德系基因。

此次全新捷達(dá)VS5/VS7得到了大眾MQB平臺的賦能，搭載了大眾家族的全套“三大件”:EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、第三代愛信6AT變速箱以及大眾調(diào)校的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

2.EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加持，持續(xù)可靠的動(dòng)力表現(xiàn)。

相信大多數(shù)消費(fèi)者對EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)都相當(dāng)熟悉，我身邊也有很多小伙伴在使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，比如凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。對于這種小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，很多朋友可能會擔(dān)心“強(qiáng)度不夠”，所以這個(gè)不用擔(dān)心。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠。得益于小慣性渦輪，車輛起步非常輕快，至少周圍的人依然獲得好評，這也讓我們有理由相信搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的全新捷達(dá)VS5/VS7也能延續(xù)其可靠的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。

3.匹配愛信6AT變速箱，快速平順。

全新捷達(dá)VS5/VS7采用第三代愛信6AT變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，能更好的讀懂駕駛員意圖，換擋快速平順。此外，這款變速箱還可以實(shí)現(xiàn)低速鎖止，從而降低整個(gè)動(dòng)力總成的噪音，讓用戶在駕駛時(shí)有更安靜的體驗(yàn)。

4.前后獨(dú)立懸掛，既舒適又有支撐。

最后跟大家說一下底盤。在我測試過的同價(jià)位車型中，很多車還是采用“板懸掛”或者“筷子懸掛”，要么太硬，要么缺乏支撐，確實(shí)降低了檔次感。

比如熱銷的合資SUV卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)布，配備了相對便宜舒適的扭力梁后懸架；即使是15.97萬元起的天翼C5 AIRCROSS，也采用了扭力梁后懸架等等。

新捷達(dá)VS5/VS7的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，與大眾其他車型保持一致。

在平坦路面行駛時(shí)，振動(dòng)過濾性能良好，用戶在行駛經(jīng)過一些惡劣路況時(shí)，也能過濾掉大部分振動(dòng)，有效保證了我們的乘坐舒適性。值得一提的是，彈簧前段支撐力較好，持續(xù)的小范圍重心偏移不會導(dǎo)致車輛在山路行駛時(shí)產(chǎn)生較大程度的側(cè)傾。良好的前指向性也讓新捷達(dá)SUV駕駛起來更加靈活。所以，這就是為什么我說新捷達(dá)VS5/VS7完美還原了德系車的駕駛品質(zhì)。

外觀精致，顏值更大眾。

1.全新捷達(dá)VS5運(yùn)動(dòng)而精致。

大概十五年前，方車身圓燈的捷達(dá)車是很多年輕朋友的夢想座駕。現(xiàn)在，老款捷達(dá)的復(fù)古風(fēng)已經(jīng)不見了。全新捷達(dá)VS5/VS7采用了更加時(shí)尚現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而且很多細(xì)節(jié)都經(jīng)過了精心雕琢。

以新捷達(dá)VS5為例，這款SUV通過對前保險(xiǎn)杠造型和匹配細(xì)節(jié)的重新設(shè)計(jì)，更寬的前格柵和下格柵更大的黑色區(qū)域，以及“Y”型日間行車燈，看起來更加運(yùn)動(dòng)和精致。

同時(shí)，這款SUV的車尾也進(jìn)行了調(diào)整，后圍采用大面積黑色材質(zhì)裝飾，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣勢，提升了對年輕消費(fèi)者的吸引力。

2.全新捷達(dá)VS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）彰顯大氣優(yōu)雅。

再看新捷達(dá)VS7，前臉簡化了前后保險(xiǎn)杠，減少了很多不必要的線條，加上統(tǒng)一的立體Y型設(shè)計(jì)元素的加入，凸顯了大氣優(yōu)雅的氣質(zhì)。

車尾，新捷達(dá)VS7的橫向Y型穿透式反光鏡造型新穎獨(dú)特，與Y型尾燈形成上下呼應(yīng)的視覺效果，辨識度相對較好。

內(nèi)飾升級，品質(zhì)進(jìn)一步提升？

1.做工和用料都有提升，質(zhì)感更好。

如果說外觀的改變是氣質(zhì)的提升，那么內(nèi)飾的升級更像是內(nèi)飾細(xì)節(jié)的展示。

新捷達(dá)VS5/VS7在內(nèi)飾方面有很多改進(jìn)。第一，布局簡單，但是看起來很有層次感。除此之外，車內(nèi)的軟料包裹、輔助板側(cè)面的軟料包裹、門板上的裝飾縫線等做工都給我們帶來了視覺和觸覺上的雙重享受。

而且新捷達(dá)VS5/VS7也營造了不一樣的車內(nèi)氛圍。比如新捷達(dá)VS5的內(nèi)飾風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng)，采用了更加年輕動(dòng)感的新座椅配色；儀表板設(shè)計(jì)不對稱。

新捷達(dá)VS7的軟性材質(zhì)覆蓋面積更大，超大的頂篷帶來了不錯(cuò)的通透感；車內(nèi)輔助板凸起，前后連為一體，亮黑色裝飾，質(zhì)感更好。

2.J-connect車載系統(tǒng)使用起來更方便。

也許你認(rèn)為科技氛圍是新能源汽車的專屬，這是不正確的。除了內(nèi)飾的品質(zhì)，新捷達(dá)VS5/VS7在科技配置方面的提升也很明顯。其中，新捷達(dá)VS5配備了8英寸的中控屏，而VS7的中控屏尺寸更大，達(dá)到了10英寸。

根據(jù)VS7中的J-connect，這款車載系統(tǒng)采用了更加直觀的卡片UI設(shè)計(jì)，屏幕流暢度和響應(yīng)速度非常出色；同時(shí)支持蘋果CarPlay和百度CarLife兩種貼圖模式。用戶無需低頭，直接將手機(jī)屏幕投射到車載系統(tǒng)上，方便快捷，提高駕駛安全性。

值得一提的是，全新捷達(dá)VS7標(biāo)配無線充電功能，大尺寸充電板的設(shè)計(jì)可以容納各種尺寸的手機(jī)。相信大家和我一樣，開車出門一定要帶一根數(shù)據(jù)線，但是纏繞在中控臺上的各種數(shù)據(jù)線不僅不美觀，還會影響操作。有了無線充電板，我們上車時(shí)只需把手機(jī)放在充電板上，下車時(shí)手機(jī)就會充滿電，大大提高了我們的用車便利性。

結(jié)論：

綜上可以發(fā)現(xiàn)，新捷達(dá)VS5主打年輕運(yùn)動(dòng)，新捷達(dá)VS7主打家庭用戶，兩者相輔相成。說白了，無論用戶是年輕人，還是組建家庭后的頂梁柱，新捷達(dá)雙子星都能滿足。

重點(diǎn)是新捷達(dá)對雙子星SUV相比同級別其他產(chǎn)品，價(jià)格確實(shí)親民，自主品牌價(jià)格享受德系品質(zhì)，對于近期想買車的朋友來說確實(shí)值得一看。