與三菱有著密切關(guān)系的東南汽車，曾以翼神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等熱銷車型給消費(fèi)者留下深刻印象。此后與意大利知名汽車設(shè)計(jì)公司賓法的合作，一度將東南DX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、DX3車型推向了自主品牌設(shè)計(jì)的巔峰。如今，全新的東南DX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也來(lái)到了我們的眼前。這款顏值很高的全新小型SUV，雖然價(jià)格不高，但有著舒適的動(dòng)力和令人愉悅的價(jià)值。

外觀：日系性能車的視覺(jué)感

東南DX5的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有采用現(xiàn)在流行的銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）元素，從整體效果來(lái)看也并不激進(jìn)。但大尺寸的進(jìn)氣壩和圓形霧燈營(yíng)造出一種類似第五代三菱藍(lán)瑟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Evolution的日系性能車的外觀，有別于自主品牌常見的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著獨(dú)特的魅力。

東南DX5在外觀細(xì)節(jié)的處理上也很有創(chuàng)新。前進(jìn)氣格柵沒(méi)有采用常見的“大嘴”造型或大尺寸中網(wǎng)，而是一分為二。上下分體式格柵的設(shè)計(jì)蘊(yùn)含了“雄鷹展翅”的元素，上部的鍍鉻裝飾也與大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)巧妙融合，營(yíng)造出良好的整體感。

此外，這一元素還體現(xiàn)在車尾。后保險(xiǎn)杠底部的擾流板與鍍鉻裝飾的結(jié)合，既體現(xiàn)了不錯(cuò)的高級(jí)感，又契合了其運(yùn)動(dòng)型SUV的特點(diǎn)。尾部logo的演變從傳統(tǒng)LOGO變成了“SOUEAST”的字母樣式，顯著提升了設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)很有想法

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格融入了東南汽車的家族式元素，比如三輻式多功能方向盤和變速桿的造型，這些在DX7和DX3上都可以看到。中控臺(tái)向主駕駛側(cè)傾斜，進(jìn)一步提高了駕駛員在駕駛過(guò)程中的操作便利性。同時(shí)，除了副駕側(cè)前方中控臺(tái)上的仿碳纖維風(fēng)格銀色裝飾板之外，上面還融入了仿縫線設(shè)計(jì)，車門裝飾板上的中國(guó)傳統(tǒng)“劍”元素也清晰可見，證明東南DX5在設(shè)計(jì)上下了不少心思。

東南DX5車載系統(tǒng)配備了豐富的4G聯(lián)網(wǎng)功能，如在線音樂(lè)和網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)等娛樂(lè)功能。同時(shí)，功能上還支持高德地圖的車載版和百度CarLife汽車的互聯(lián)功能，大大擴(kuò)展了汽車的實(shí)用性。此外，DX5搭載的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，只需說(shuō)出指令，即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、設(shè)置車載導(dǎo)航、控制多媒體播放等功能。此外，它還能實(shí)時(shí)智能感知雨情，檢測(cè)到就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉四個(gè)窗口。

東南DX5的空調(diào)系統(tǒng)支持物理按鍵和觸摸屏進(jìn)行操作，充分滿足不同駕駛者的使用習(xí)慣。物理控制面板可以通過(guò)兩側(cè)的旋鈕調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，日常功能分布在中間的物理按鍵上，便于盲目操作。簡(jiǎn)單的空調(diào)信息顯示在屏幕上方，方便查看。

可以一鍵升降開啟全景天窗、自動(dòng)大燈、雨量感應(yīng)雨刷、四門車窗，對(duì)提高舒適性和易用性有很大幫助。此外，東南DX全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，有助于提升實(shí)用性和高級(jí)感。

動(dòng)力：儲(chǔ)量豐富，線性輸出。

此次試駕的東南DX5搭載了代號(hào)為4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩225nm.其整體結(jié)構(gòu)與DX3上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相似，但經(jīng)過(guò)了重新調(diào)整，以滿足更嚴(yán)格的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受度較高，這也是得益于其出色的動(dòng)力表現(xiàn)。東南DX5上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，同時(shí)基于匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱，油門初調(diào)靈敏，讓它在一開始就有了“主動(dòng)”的性格，能給駕駛者充足的信心。

在日常速度區(qū)間行駛時(shí)，這臺(tái)1.5T CVT的動(dòng)力組合更多

同時(shí)，即使大幅度踩下油門踏板，轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)，整體加速感也比較溫和。隨著車速表指針爬升的速度明顯加快，此時(shí)可以充分煥發(fā)其良好的底盤技能，駕駛感輕松靈活，運(yùn)動(dòng)感油然而生。

此外，車輛隔音的硬件配置也有所提升，比如車窗玻璃厚度的增加、發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻和隔音棉的優(yōu)化等。在行駛過(guò)程中，車內(nèi)氛圍大部分時(shí)間都能保持安靜，只有發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)2000轉(zhuǎn)才能明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

懸掛部分采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，在同級(jí)別同價(jià)位中相當(dāng)少見。相比大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采用的后扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，東南DX5車輛的獨(dú)立懸架更有利于解決路面顛簸。

實(shí)際體驗(yàn)也是如此。東南DX5的懸掛整體調(diào)校風(fēng)格趨于舒適，懸掛行程較長(zhǎng)，阻尼和彈簧軟校準(zhǔn)。即使在路況較差的國(guó)道上行駛，也不會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)頻繁震動(dòng)的情況，過(guò)濾更加徹底。同時(shí)，由于日本三菱汽車的調(diào)校，東南汽車在運(yùn)動(dòng)方面有非常好的表現(xiàn)，尤其是橫向支撐和操控極限。

但是，這種調(diào)整方法并不完美。首先，由于懸掛偏軟，車頭在快速過(guò)彎時(shí)反應(yīng)速度略慢，靈敏度不好。其次，在三菱的標(biāo)定中，整車的耐用性是首要出發(fā)點(diǎn)，所以比如現(xiàn)在消費(fèi)者喜歡的底盤厚度就會(huì)稍有欠缺。

空間：可以勝任家庭使用。

身高167cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭上挨了兩拳，側(cè)面空間充裕，沒(méi)有擠壓感。收納方面，門把手采用后蓋設(shè)計(jì)，可作為收納槽使用；門板的儲(chǔ)物槽內(nèi)裝有隔板，可有效分隔多種物品；前儲(chǔ)物槽容積極佳，可容納手機(jī)無(wú)壓力；雖然前杯架內(nèi)部沒(méi)有塞子，但中間隔板有兩個(gè)槽，隔板可以拆下來(lái)，形成更大的儲(chǔ)物空間，靈活性十足。

保持前座位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到第二排。由于車頂在后排乘客頭部鏤空，坐好后頭部還能保持兩拳的余量，腿部空間三拳以上，非常寬裕。儲(chǔ)物方面，后門板和前排一樣，也采用了后蓋把手設(shè)計(jì)和底部?jī)?chǔ)物槽，可以放置多種個(gè)人物品。同時(shí)副駕駛座的后排配有背包，前排中央扶手后面也有儲(chǔ)物槽，但體積一般，手機(jī)無(wú)法穩(wěn)定放置。

后備箱內(nèi)部比較規(guī)整，沒(méi)有明顯的輪拱占用。兩側(cè)設(shè)有隔板，可作為儲(chǔ)物罐使用，容積大，方便放置易滑動(dòng)的物品。同時(shí)后備箱蓋板支持高低擋的調(diào)節(jié)。當(dāng)它處于高端位置時(shí)，放倒后后座可以與后備箱地板完全平齊。當(dāng)它處于低檔位時(shí)，可以進(jìn)一步提高后備箱的儲(chǔ)物能力，擴(kuò)展垂直高度，具有極佳的空間靈活性。

安全：被動(dòng)安全配置豐富。

東南DX5配備了全面的安全配置，包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車?yán)走_(dá)、360全景影像、上坡輔助、陡坡緩降等，可以保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

360全景影像除了基本功能外，還支持前、后、兩側(cè)獨(dú)立影像顯示，方便駕駛員查看車輛周圍情況。圖像中鏡頭畸變不明顯，功能標(biāo)簽清晰易懂，使用方便。