今天早上女同事開車的時(shí)候，啟動(dòng)車后發(fā)現(xiàn)儀表盤上的油壺?zé)暨€亮著，而平時(shí)啟動(dòng)車后就不亮了。這是什么原因呢？你遇到過類似的情況嗎？今天，我來(lái)告訴你這些指標(biāo)代表了哪些故障點(diǎn)。機(jī)油壓力指示燈亮了怎么辦？通常在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，儀表盤上的所有警示燈都會(huì)亮起。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，這些警告紅燈會(huì)相繼熄滅，而機(jī)油壓力指示燈往往是最后一個(gè)熄滅的。機(jī)油壓力警告指示器由油壺標(biāo)記。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一段時(shí)間后，紅油指示燈仍亮，或行駛中燈突然亮，應(yīng)立即停車檢查，否則排除故障后即可行駛。

機(jī)油壓力指示燈亮的主要原因是機(jī)油壓力太低，甚至根本沒有壓力。具體原因就是這些情況。機(jī)油油量不足減少機(jī)油泵的泵送量或進(jìn)氣導(dǎo)致無(wú)法泵送機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，容易稀釋機(jī)油，大量機(jī)油從配合間隙流失，導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。當(dāng)機(jī)油泵零件損壞或因磨損間隙過大時(shí)，油壓指示燈亮，會(huì)造成機(jī)油泵輸油不暢或油量不足，導(dǎo)致油壓下降。曲軸軸頸與大小瓦配合間隙不當(dāng)會(huì)使油壓升高，過松則會(huì)降低油壓。5)濾油器和吸油盤堵塞會(huì)減少供油，導(dǎo)致油壓下降?；赜烷y損壞或故障。如果主油路中的回油閥彈簧疲勞、軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或被污物堵塞，回油量會(huì)明顯增加，主油路中的油壓也會(huì)降低。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油選擇不當(dāng)。如果用錯(cuò)了或者選錯(cuò)了機(jī)油品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)闄C(jī)油粘度低而增加泄漏，導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。輸油管道漏油堵塞。電路設(shè)備故障。比如油壓傳感器故障，或者油壓報(bào)警控制電路和指示裝置故障，導(dǎo)致誤報(bào)警。

機(jī)油壓力指示燈點(diǎn)亮后的應(yīng)急處理行駛中，機(jī)油壓力指示燈一旦點(diǎn)亮，應(yīng)及時(shí)采取以下措施。知識(shí)點(diǎn)來(lái)了。首先打開危險(xiǎn)警示燈，換空檔，滑行到路邊，熄火。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，拔出油尺，檢查油量。如果機(jī)油量不足，盡量在上路前補(bǔ)充。脫險(xiǎn)后，要靜下心來(lái)想一想缺油的原因。是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間沒換機(jī)油，還是突然漏油或者發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有吃油的問題？找到問題原因后，為了自己愛車的“健康”，你得改正過去的疏忽，養(yǎng)成開車前檢查油量，定期保養(yǎng)愛車的好習(xí)慣。需要注意的是，如果是漏油的問題，應(yīng)該盡快到修理廠修理。如果油量正常，檢查油粘度是否太小。用拇指和食指沾一點(diǎn)油，兩指分開。兩指間應(yīng)有2~3mm油線，否則油粘度太小。如果機(jī)油粘度太小，在條件允許的情況下，可以更換機(jī)油進(jìn)行試車。如果油量正常，機(jī)油粘度合適，但只要發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)，機(jī)油壓力指示燈仍會(huì)一直亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，如機(jī)油泵故障、油道堵塞、軸承磨損過大、機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油限壓閥、機(jī)油壓力指示燈控制電路故障等。應(yīng)該馬上送到修理廠修理。

我們正在討論如果冷卻液溫度指示燈亮起該怎么辦。冷卻液溫度指示燈亮起。冷卻液溫度指示燈由溫度計(jì)標(biāo)記。如果行駛中紅色指示燈突然亮起，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。立即停止發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行檢查。排除故障后才能開車。否則容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。冷卻液溫度指示燈亮的原因當(dāng)冷卻液溫度超過一定限值時(shí)，冷卻液溫度指示燈亮是為了警告駕駛員。具體原因如下：1)冷卻液不足導(dǎo)致冷卻效率降低，冷卻液溫度指示燈亮，導(dǎo)致冷卻液溫度高。散熱器風(fēng)扇電機(jī)或電機(jī)溫控開關(guān)故障，導(dǎo)致風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。節(jié)溫器失效卡死，阻礙冷卻液大循環(huán)，散熱能力降低，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。冷卻液泵堵塞或損壞，或吸水能力低，壓力不足，使冷卻液根本不循環(huán)或循環(huán)量過小，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。散熱器內(nèi)芯管結(jié)垢過多或散熱器傾倒過多都會(huì)降低散熱器的散熱效率，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。缸體水套結(jié)垢過多，使缸體傳熱效率低，冷卻液帶走的熱量少，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。氣缸墊燒壞，或氣缸蓋出現(xiàn)裂紋，使高溫氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，比如夏天熱的時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間開著空調(diào)滿負(fù)荷行駛，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。電路設(shè)備故障，如冷卻液溫度傳感器故障，或冷卻液溫度報(bào)警控制電路和指示燈故障，導(dǎo)致誤報(bào)警。

冷卻液溫度指示燈點(diǎn)亮后的應(yīng)急處理在行駛過程中，一旦冷卻液溫度指示燈點(diǎn)亮，應(yīng)及時(shí)采取以下措施。確定發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載是否過大。關(guān)掉空調(diào)，打開暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量就可以通過加熱管吹走，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度就可以降低。接下來(lái)?yè)Q到空擋，輕踩油門踏板，將車速提高到中速，以此來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的循環(huán)速度，提高散熱器的散熱效率。如果幾分鐘后紅燈熄滅，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)只是輕微過熱，但冷卻系統(tǒng)工作量過大，零部件沒有問題，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)損壞太大。此時(shí)，你應(yīng)該關(guān)閉空調(diào)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，繼續(xù)行駛。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度還是降不下來(lái)，紅燈還亮，就采取下一步。停在路邊。停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掀開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，檢查散熱器是否正常，觀察散熱器風(fēng)扇是否正常轉(zhuǎn)動(dòng)。如果不正常，等待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度下降，送到最近的修理廠修理。如果正常，進(jìn)行下一步。停止機(jī)器并檢查冷卻液量。如果冷卻液量不足，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，冷卻液溫度指示燈亮，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻液。如果冷卻液量足夠，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有故障。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度下降后，立即將車開到最近的維修店進(jìn)行維修。