奧迪Q5L 參考價：39.75萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(218條)

小時候放學回家，看到一輛從未見過的SUV，性感的掀背車，其他多肉的傻逼都沒有的犀利線條。金閃閃閃亮的金色油漆和閃亮的凱迪拉克標志讓我對凱迪拉克有了特別好的了解。小區(qū)門口是一輛金色的四驅SRX，以至于看到奧迪Q5寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都覺得丑。這是我第一次對汽車如此著迷。家里人也很喜歡車的外觀，試駕后很快就來我們家了。

這不是長大了，更懂車了。我也開過很多車，不管多貴多便宜。所以我就用我現(xiàn)在對車的了解好好看了他一眼。

外觀：到目前為止，我還是覺得SRX的設計好看。目前SUV的外觀改了又改，但我還是覺得它的外觀還是很經(jīng)典的。以至于我不認為XT456有SRX有的感覺，甚至是退步。

內(nèi)飾：米色和棕色在當時很少見，精致的帶環(huán)抱盾的桶形儀表盤和科幻的升降車在當時真的很少見。但是做工粗糙，紐扣的阻尼感極其廉價和松松垮垮。主駕駛的坐姿總是很奇怪。如果你想坐在一個低坐姿，你不能達到你的腿或你的手臂。頭枕就像塞了塊石頭，打了點聚氨酯泡沫湊合。頭根本放不下。太難了。后排空間極差。車身長度4.8米，后排空間多一點，頭頂也很壓抑。后排座椅又直又硬，比家里真正的crv混動要好。

駕駛感受：3.0V6 LFW發(fā)動機搭配199kw 302nm和6T70變速箱，似乎前幾檔的齒輪比太稀疏了。D擋行駛可能會有輕微的頓挫，車速輕松超過2k，無法壓下車速。變矩器一直打滑，發(fā)動機轟鳴，但是速度就是上不去。如果在M擋控制它的換擋策略，讓它壓著轉速讓大油走，發(fā)動機的聲音就會有大排量的意思，速度也就快了。所以我覺得他的發(fā)動機的低轉速和扭矩都不低。變速箱的升檔邏輯和速度有問題。(他降檔非?？?，尤其是在降檔的情況下。只要你給油，他降檔很快。也是這款變速箱為數(shù)不多的優(yōu)點之一。)高速時，地板油踢倒后，變速箱會在美妙的6k轉中升檔。在12擋，變速箱可以讓LFW發(fā)動機拉到7k2，在那個速度下，很明顯發(fā)動機已經(jīng)進入了甜蜜區(qū)。但是，他不能像這樣進行高速自動換擋(D/S)。當然，如果你手動換擋，他可以再拉到紅線7k2。顯然，這樣的工作條件很少見。轉向，而且它的重，特別重，一點觸感都沒有。他是液壓轉向，很難感覺到路。也好像是他的怠速太低了，也就是500轉，沒有給液壓助力器提供更多的液壓。只要速度上來，他的轉向就輕，但是跑得快他的轉向就太輕了。還有他的剎車，你開了就說不敢開，就好像沒有腳感，老是給司機嚇一跳。底盤整體感覺非常沉穩(wěn)和高級，強烈的重量感，如同裝載機的動力總成和致命的方向盤剎車，有著極其奇妙的駕駛感。底盤硬中帶韌，隨著重心微微傾斜，在爛路上跑起來感覺硬，但余震少。除非40過減速欄，否則懸掛拉不動，還會有松動的余震。車內(nèi)隔音安靜，每次開這輛crv都忍不住超速。但是討厭的右后三角玻璃老是吱吱響，安靜的車廂里有這個東西真的很不好，就像給你喝好酒，里面還有飛蟲一樣的膈肌反應。

最后：如果可靠，就沒有問題。身體相當結實。他的16L95#汽油正常綜合油耗維持在百公里，5000km，不便宜。所以這款車能給你極其沉重的感官體驗。帥氣的外表，漂亮的內(nèi)飾，開久了總讓人想開他。但開久了，剎車腳和轉向的難受感讓你身心俱疲，跟不上行程的變速箱反復考驗你的耐心。飯量大的發(fā)動機也能讓你在城市里輕松破18。也許，是距離產(chǎn)生了美。賣不了幾塊錢。偶爾換車換換胃口。