汽車的變速箱可分為手動變速箱(MT)和自動變速箱(AT)兩大類，自動變速箱又可細分為AT(自動變速箱)、AMT(半自動變速箱)、DCT(雙離合變速箱)和CVT(無級變速箱)。接下來分別介紹每種類型的區(qū)別和優(yōu)缺點。

手動變速箱

所謂MT其實就是我們所說的手動變速箱，應用廣泛，包括5速手動和6速手動。其優(yōu)點主要是技術成熟，穩(wěn)定性高，維護方便，駕駛樂趣高。但缺點是“廢腳”和操作相對復雜，不熟練的司機容易熄火和頓挫。許多中國人在考駕照時拿到了C1牌照，但他們在買車時會避開手動擋。所以越來越多的人不熟練操控手動擋車輛，不敢上路行駛。而且隨著廠家對汽車操作配置的簡化，手動擋車型越來越多地被自動擋取代。

先留個作業(yè)：如果你看車內變速桿的位置，你能分辨出以下哪個是AT，CVT和雙離合變速箱嗎？(答案見評論區(qū))

自動變速箱

AT變速箱就是我們常說的自動變速箱，由液力變矩器等部件組成，結構相對復雜。換擋過程中，變速箱會消耗一部分動力，傳動效率略低。但換擋平順，技術成熟可靠，是大部分自動擋車型的選擇。

一般來說，自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2、1或L檔。這種變速箱的優(yōu)點是技術相對穩(wěn)定，缺點是成本高，開發(fā)難度大。但作為自動變速箱中最成熟的變速箱，AT自動變速箱在未來仍有廣闊的發(fā)展趨勢。

AMT(半自動變速箱)

AMT類似于手動變速箱的結構。嚴格來說只能說是半自動，只不過整個換擋過程可以由電控元件完成，不再需要踩離合踏板。駕駛員只需踩下油門踏板就可以非常簡單地駕駛汽車，因此也被一些廠商歸類為自動變速箱。但由于電控系統(tǒng)不夠自動化，換擋時會有明顯的頓挫感。目前國內只有部分A0級車使用AMT。它的優(yōu)點是結構簡單，成本低，缺點是動力一般，挫折嚴重。

雙離合器變速箱

類似手動變速箱結構，簡單來說就是有兩套離合器同時工作。在一檔行駛時，二檔的檔位會自動組合，隨時準備開始工作?！脑O計是為了達到快速換擋的目的，避免像傳統(tǒng)手動換擋一樣出現(xiàn)動力中斷的問題。

其優(yōu)點是換擋速度快，傳動效率高。缺點是散熱困難，低速時部分車型的乘坐舒適性稍差。目前DCT變速箱面臨的主要問題是制造精度要求很高。

DCT在不同的廠家有很多不同的名字，比如：大眾叫DSG，奧迪叫S-Tronic，保時捷叫PDK。雖然名字不同，但大體結構是一樣的。

無級變速器

CVT變速箱是一種無級變速箱，主要由兩根脊椎軸和一根鋼鏈組成，傳動比可以隨時控制。已經(jīng)被很多品牌廣泛使用。比如大家熟知的德國奔馳公司就是CVT技術的鼻祖，但是像本田-CRV和日產-軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的日系品牌才是最好的。

CVT變速箱理論上是所有變速箱中最平順的，——幾乎感覺不到任何頓挫，也是最經(jīng)濟的。缺點是由于結構原因，人在劇烈加速時無法承受很大的扭矩，沒有動力(推背)，讓人感覺沒有駕駛樂趣。而且維修不方便，國內也沒有加工制造CVT部分零件的條件。

如果你想追求一輛經(jīng)濟舒適的車，一般會用這個變速箱。

摘要

手動變速箱技術最成熟，但在操作簡化的今天不是很普及；

AT變速箱是最受歡迎的類型

DCT變速箱擁有廣闊的市場基礎，突破技術壁壘后，發(fā)展前景最好。

CVT變速箱平順性極佳，但缺乏駕駛樂趣。

MT，AT，AMT，DCT，CVT哪個變速箱適合你？