去年5月，哥哥換車，為了家庭發(fā)展和繁衍后代(我長得丑，工資又低，怕泡不到女生)，就把淘汰的車很合理的給了我，成為了我人生中的第一輛車。廢話少說，說重點(diǎn)。相比之前張阿姨對(duì)嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的介紹，我更渺小?！?a class="cmsLink askLink" >雪佛蘭熱愛歐洲。

愛唯歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是在通用Gamma II平臺(tái)上開發(fā)的，現(xiàn)在昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是從這個(gè)平臺(tái)出來的，主打運(yùn)動(dòng)，更適合年輕一代。

兄弟提到的車是13年5月的，是2011款轎車1.4L MT SL。所謂乞丐版，乞丐版就是你能想到的基本配置！都是！不要！是啊！車長4399，寬1735，高1517，軸距2525，長寬高都不是特別突出，但是重量足夠突出，1190KG。配合1.4升S-Tec III發(fā)動(dòng)機(jī)紅綠燈，車絕對(duì)能出車。然而，這是一個(gè)所謂的高速發(fā)動(dòng)機(jī)。它要起飛，必須達(dá)到3000轉(zhuǎn)，然后才會(huì)有明顯的加速。

車頭是最標(biāo)志性的裸大燈，這個(gè)沒有分支。其次，下面有個(gè)擾流板(高速行駛時(shí)很穩(wěn)，不知道對(duì)不對(duì))。離地13 cm，通過性差。過了一個(gè)小坎就沒必要刮了。

車屁股挺豐滿的。有人說好看，有人說難看。我沒有特別的感覺。我哥還是很風(fēng)騷的帶著尾翼。

輪胎是這個(gè)級(jí)別為數(shù)不多的大腳，195 65R1，輪轂也是我哥換的(不建議換輪轂，雖然好看但是不安全。原廠輪轂的厚度比這個(gè)好太多了，不過不好意思，而且平時(shí)車只載自己(單身狗)，所以沒換回原廠)。剎車后盤前漲，開了這么久感覺更靈敏。一般來說，我能及時(shí)停下車。

空間真的挺一般的。我一米七二，駕駛座上三拳，后排一拳。后備箱458L，挺大的。

中控還是有亮點(diǎn)的。炮筒式儀表盤和數(shù)字車速表相當(dāng)有科技感。導(dǎo)航一體機(jī)安裝在后面。其實(shí)不建議換這種綜合導(dǎo)航。畢竟車輛的很多參數(shù)都需要通過原車CD設(shè)置，改了之后就無法設(shè)置了。

沒有油耗統(tǒng)計(jì)，沒有基礎(chǔ)設(shè)置，連霧燈都沒有，連后視鏡都是手動(dòng)版。

幸運(yùn)的是，我留下了電動(dòng)車窗和兒童鎖。

每個(gè)車門都有揚(yáng)聲器，和其他同級(jí)車相比真的很不錯(cuò)，感覺真的很高。

棍子后面有三個(gè)水杯，一個(gè)12V的電源接口和一些放硬幣的方塊(沒有雞蛋)。

最后安裝了自己的踏板和亮條，感覺檔次很高。

最后總結(jié)一下這款車：

獨(dú)特的外觀，更吸引人。

油耗，全程高速空調(diào)還有市區(qū)半百公里6.3升/95發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音小但是怠速，起步肉就像

操控性好，過彎的感覺，減震硬，坐車的人不容易暈車。

鐵皮厚重真誠，國內(nèi)外安全性能好。

保養(yǎng)費(fèi)用高，不去給兒子保養(yǎng)我也不放心。之前買材料是為了省錢，結(jié)果這車太難得了。機(jī)械師換了汽油濾清器，弄壞了我的輸油管卡口。我在網(wǎng)上搜了一下我兒子的報(bào)價(jià)管道170，工作300小時(shí)，躺在坦克里。

平心而論，如果讓我自己選，我可能不會(huì)選這輛車。畢竟這款同價(jià)位的車性價(jià)比低。如果你有條件，個(gè)性獨(dú)特，想獨(dú)立，這款車可以入你的眼。改裝后的艾薇歐還是很好看的。