豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是全球銷量最大的緊湊型車，在全球有很多崇拜者。在我們國家，雖然銷量不如日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但和其他競品相比，還是非常暢銷的車型。擁有極高的人氣，很多家庭表示會納入預(yù)選對象。最近有個網(wǎng)友看中了卡羅拉，但不知道作為家是什么感覺。另外，三缸1.5L的價格比1.2T和雙擎版便宜，但是猶豫不決，怕越搖越大。這里洪濤就來說說卡羅拉各方面的表現(xiàn)，希望能給大家?guī)硪恍椭?p>卡羅拉的價格區(qū)間為1098-159800元。目前4S店內(nèi)有5000-9000元不等的優(yōu)惠(不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同)，確實略低于日產(chǎn)全新軒逸和大眾新速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但相比大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸，并不便宜，豐田一直不喜歡。

卡羅拉沒有全新的帥氣軒逸，也沒有大眾朗逸的沉穩(wěn)大氣。好在夠耐用，符合大部分消費者的審美。前臉的梯形進氣格柵和兩側(cè)仿進氣槽的設(shè)計，增添了一些運動氣息。大燈犀利，光芒四射，標(biāo)配的LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、LED前霧燈在照明方面都能令人滿意。

車輛長寬高分別為4635*1780*1455mm，軸距為2700mm。這個數(shù)字保證了車輛的靈活性，看起來也不小氣。車身簡潔，是一輛很規(guī)矩的家用車的樣子。尾部牌照上方的鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈相結(jié)合，起到了很好的點綴作用。亮紅色的LED燈帶，點亮后很好看。

車內(nèi)中控臺布局簡潔，各種功能操作起來相對容易，但是車內(nèi)的塑料感有點強，中控的大屏幕站在那里有些時代感。被網(wǎng)友投訴是背投彩電，清晰度一般。豐田的汽車系統(tǒng)也比較落后。

配置方面，入門版卡羅拉配備了全速自適應(yīng)巡航、上坡輔助、15英寸鋁合金輪轂、塑料多功能方向盤、4.2英寸液晶儀表和8英寸觸摸液晶屏。次低配車型增加了倒車影像、運動模式、自動泊車、電動天窗、無鑰匙啟動、9寸觸摸液晶屏，中高配車型還有16寸輪轂、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤。好在功能配置水平有點低。

卡羅拉在安全性方面能讓人放心，在碰撞測試中取得了不錯的成績。即使是最低配的車型，也有主副駕駛安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后頭部氣簾，膝部氣囊，副駕駛座墊氣囊，胎壓顯示，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，主動制動。

空間表現(xiàn)一般。身高1.75米的乘客坐在后排，腿部與前排空間不大。頭發(fā)基本都掃到屋頂了，剛剛好。如果身材比較高，會有壓抑感。座椅墊料充足，坐墊比較長，可以很好的支撐身體。

卡羅拉的主銷是四缸1.2T車型，最大馬力116匹。因為發(fā)動機排量小，起步時動力略弱，但渦輪介入時間早，中間加速還不錯。匹配的是可以模擬10擋的CVT變速箱。一檔換到二檔的時候有點頓挫，其他時候換擋都很順暢。百公里平均油耗6.2-7.5L左右雙擎版是由1.8L自吸發(fā)動機和電機組成的混動電動系統(tǒng)，與之匹配的是混動專屬E-CVT變速箱。相比1.2T車型，雙擎版起步更輕，燃油經(jīng)濟性更好，平均百公里油耗約5.5L。

3缸1.5L是后來增加的車型，最大馬力121匹。匹配6速手動CVT變速箱，可以模擬10速CVT變速箱。動力輸出平順，但中后部加速缺乏爆發(fā)力，百公里平均油耗在6.0-7.5L左右至于發(fā)動機有沒有抖動，說實話，豐田雖然能抑制3缸發(fā)動機的抖動，但在起步和怠速時無法根治。這是先天性的設(shè)計問題。呵呵，和平時的四缸發(fā)動機真的差不了多少，不過幾年后會不會越來越抖還有待觀察。

總的來說，人無完人，車無完人，卡羅拉也不完美，但是品控穩(wěn)定可靠，作為家用還是值得買的。不過我會推薦四缸1.2T版本，雙擎版本也可以買，但是省油不省錢。買車的時候已經(jīng)把省下來的油錢花光了，三缸1.5L真心建議大家再四處看看，因為1.5L自動擋和1.2T版價格差不大，說。