曾經(jīng)，很多朋友可能還有“SUV一定是四驅(qū)”的執(zhí)念。畢竟“不會(huì)爬山的SUV算什么SUV？”然而，隨著城市SUV之風(fēng)越吹越猛，“形式大于功能”的趨勢(shì)也被廣泛接受?，F(xiàn)在很多暢銷的SUV車型都已經(jīng)設(shè)置了兩驅(qū)。

盡管如此，對(duì)于中國(guó)北方和山區(qū)的用戶來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)的需求是客觀存在的；現(xiàn)在15萬(wàn)以內(nèi)還能買到正經(jīng)的四驅(qū)嗎？今天就一起來(lái)看看吧。

哈弗

指導(dǎo)價(jià)：14.69萬(wàn)-15.49萬(wàn)元。

當(dāng)初我說(shuō)現(xiàn)在流行“形式重于功能”。不用多說(shuō)，看看國(guó)內(nèi)最暢銷的SUV H6的配置和分布就知道了：在售的2021款只剩下兩款四驅(qū)系統(tǒng)，分別是第三代H6 2.0T車型的頂配和次頂配。

2.0T H6匹配第五代Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)四驅(qū)結(jié)構(gòu)大家應(yīng)該都不陌生。其核心是一套電控多片離合器。日常行駛中大部分動(dòng)力輸出到前輪，前后軸動(dòng)力分配為95:5。前輪打滑時(shí)，多片離合器被液壓機(jī)構(gòu)壓下，將動(dòng)力傳遞給后輪，前后軸的動(dòng)力分配可達(dá)50:50。H6擁有多種駕駛模式，應(yīng)對(duì)潮濕路況或輕度越野綽綽有余。

除了這套四驅(qū)系統(tǒng)，2.0T H6的基本配置水平也很搶眼。標(biāo)配6安全氣囊、全套L2駕駛輔助配置、全景天窗、座椅加熱、12.3寸大屏車載等配置。14萬(wàn)多的價(jià)格，物有所值。

星途TX

指導(dǎo)價(jià)：13.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元。

奇瑞應(yīng)該注意到了目前15萬(wàn)級(jí)四驅(qū)SUV的市場(chǎng)空缺，新上市的2021款星途TX超級(jí)四驅(qū)版正是針對(duì)這一需求。此次新增超能1號(hào)和超能2號(hào)兩款配置，售價(jià)分別為14.99萬(wàn)元和13.99萬(wàn)元。

與H6的Haldex四驅(qū)系統(tǒng)不同，星程TX采用了一套由博格華納提供的NexTrac四驅(qū)系統(tǒng)。兩個(gè)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)非常相似，都是通過(guò)一組多片離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)前后橋之間的動(dòng)力分配。兩者的區(qū)別在于多片離合器的壓縮方式：Haldex四驅(qū)是液壓控制，而NexTrac是電磁壓力控制，一個(gè)是“濕式”，一個(gè)是“干式”。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不必過(guò)于擔(dān)心這種差異。記住它們都是幫助提高濕滑路況操控性能的系統(tǒng)，而不是對(duì)付硬核越野系統(tǒng)就夠了。

星程TX是這個(gè)價(jià)位為數(shù)不多的擁有駕駛和操控性能的SUV。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，是奇瑞車型大師華丹。而整車被動(dòng)安全配置較低，比如全系未能裝配側(cè)氣簾，令人遺憾。

吉利約伯專業(yè)版

指導(dǎo)價(jià)：13.88萬(wàn)元

國(guó)內(nèi)銷量較大的另一款SUV吉利約伯基本放棄了四驅(qū)車型。目前只有一款1.5TD DCT智能四驅(qū)版2020，指導(dǎo)價(jià)13.88萬(wàn)元。不過(guò)這個(gè)配置在終端有較大優(yōu)惠，指導(dǎo)價(jià)降到了12萬(wàn)元區(qū)間，是以上四驅(qū)SUV中最接地氣的。

約伯Pro的四驅(qū)系統(tǒng)類似于第三代H6，也是第五代Haldex四驅(qū)。在四驅(qū)狀態(tài)下，前后軸的動(dòng)力可以在90: 10到50: 50之間自由分配。在PT8-120四驅(qū)測(cè)試中，約伯Pro表現(xiàn)搶眼，可以輕松應(yīng)對(duì)只有單前輪/單后輪有附著力的工況，這在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)。

要說(shuō)約伯Pro的缺點(diǎn)，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，很容易讓人打退堂鼓，但至少這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)：最大功率177馬力，絕對(duì)夠日常交通使用。

以上三款SUV都是面向城市/公路的車型，其適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)足以應(yīng)對(duì)雨雪濕滑路況，但仍無(wú)法應(yīng)對(duì)硬派越野路況。所以，能不能買個(gè)更硬派的越野ve

自20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代以來(lái)，212/2020系列越野車的生產(chǎn)周期跨越了幾個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。它是中國(guó)第一代輕型軍用越野車，肩負(fù)著替代蘇聯(lián)制造的Gas69系列越野車的使命，構(gòu)筑了幾代中國(guó)人的共同記憶。在2021年的汽車市場(chǎng)，這套接近和諧時(shí)代的工程設(shè)計(jì)并沒(méi)有被遺忘，反而引領(lǐng)了一輪復(fù)古風(fēng)潮，成為很多越野玩家的大玩具。

2021年銷售的北京212，搭載沈陽(yáng)航天三菱1.5T/2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.4T車型最大功率211馬力，最大扭矩320nm，匹配6速手動(dòng)變速箱。放在這么古老的車上還是挺刺激的。

長(zhǎng)城泡

指導(dǎo)價(jià)：11.78萬(wàn)元起

遺憾的是，目前車市的硬派SUV，除了BAIC的212.15萬(wàn)元，其他的都不見(jiàn)了。在這有限的預(yù)算里，能兼顧四驅(qū)性能、安全性、舒適性的車型就只剩下皮卡了，不過(guò)好在同價(jià)位有很多選擇，我們就選兩款最受歡迎的車型簡(jiǎn)單說(shuō)一下。

主打高端路線的長(zhǎng)城大炮，一上市就大受歡迎，創(chuàng)下月銷量過(guò)萬(wàn)的紀(jì)錄。新車甚至出口海外，贏得了全球消費(fèi)者的一致好評(píng)。在之前的試駕中，槍在駕駛品質(zhì)和內(nèi)飾技術(shù)上與SUV車型處于同一水平，沒(méi)有商務(wù)車常見(jiàn)的那種粗糙感，對(duì)私人用戶非常友好。

槍四驅(qū)車型入門價(jià)11.08萬(wàn)，對(duì)應(yīng)2.0T商用手動(dòng)汽油TEU車型。如果需要自動(dòng)擋，匹配ZF 8AT變速箱的柴油四驅(qū)版起步價(jià)只要13.08萬(wàn)元，性價(jià)比相當(dāng)出眾。

上汽大通T90

指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)元起

除了長(zhǎng)城大炮，還有兼顧私家車需求的MAXUS T90皮卡。T90作為SAIC大通MAXUS的旗艦皮卡系統(tǒng)，內(nèi)外飾更高端，配置更豐富，賣得相當(dāng)不錯(cuò)。但是T90的駕駛性能還是很有皮卡的味道，懸掛很硬朗，甚至在空載狀態(tài)下有點(diǎn)顛簸。顯然針對(duì)重載工況進(jìn)行了調(diào)校，駕駛舒適性略遜一籌。

T90的入門級(jí)四驅(qū)車型是2.0T單增壓手動(dòng)四驅(qū)高底盤舒適性TEU，指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)，比長(zhǎng)城大炮的門檻高很多，但更轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也值這個(gè)票價(jià)。如果需要自動(dòng)擋車型，就要增加1萬(wàn)元的預(yù)算。

摘要

沒(méi)想到15萬(wàn)元以內(nèi)的四驅(qū)SUV選擇變得如此有限。在最主流、銷量最大的車型中，只有一兩個(gè)配置級(jí)別配備了四驅(qū)；如果需要更硬派的越野車，只能轉(zhuǎn)向皮卡作為替代。前幾年非常受歡迎的哈弗H3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和獵豹已經(jīng)完全消失了。