汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的100年。在這100年間，汽車工業(yè)不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，體現(xiàn)了人類的智慧和聰明才智。70多年前，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)“一窮二白”。經(jīng)過老一輩的奮斗，才有了今天的輝煌成就。

中國(guó)的汽車工業(yè)比國(guó)外落后幾十年。很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)產(chǎn)車總是被合資車打敗。但近十年來，國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步很快，吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等汽車品牌強(qiáng)勢(shì)崛起。不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)出色，甚至進(jìn)軍海外市場(chǎng)。

吉利汽車目前可以算是國(guó)內(nèi)自主品牌的主流，無論是銷量還是產(chǎn)品體系都不亞于合資品牌。而且吉利的財(cái)力非常雄厚，收購(gòu)了很多汽車品牌?，F(xiàn)在吉利的版圖非常巨大。

吉利收購(gòu)的汽車品牌有哪些？

沃爾沃，這個(gè)品牌可以說是家喻戶曉，也被很多人視為吉利的重要助力。如果當(dāng)時(shí)吉利沒有收購(gòu)沃爾沃，也許吉利不會(huì)發(fā)展得這么快。正是因?yàn)橛辛宋譅栁值募夹g(shù)支持和口碑，吉利的后續(xù)發(fā)展更加順暢。

沃爾沃是瑞典汽車品牌。汽車是沃爾沃的主營(yíng)業(yè)務(wù)，后來又涉足卡車、公交車、游艇等行業(yè)。但是沃爾沃的經(jīng)營(yíng)狀況并不是很好，后來差點(diǎn)破產(chǎn)。1999年，被福特汽車公司收購(gòu)。

被福特收購(gòu)后，我以為我能得到機(jī)會(huì)。但是沃爾沃在福特手里并沒有受到重視，發(fā)展?fàn)顩r也沒有好轉(zhuǎn)。后來福特易手沃爾沃，吉利以18億美元從福特手中買下沃爾沃。

吉利的出現(xiàn)也給沃爾沃帶來了新的活力。在吉利的支持下，沃爾沃開始重回正軌，并憑借其出色的安全性在中國(guó)獲得了很高的認(rèn)可度，沃爾沃也為吉利創(chuàng)造了近180億美元的收入。

盧茨

路特斯還有個(gè)名字叫路特斯汽車，是英國(guó)跑車制造商。路特斯成立于1948年，一直以生產(chǎn)輕量化跑車聞名。然而，眾所周知，制造一輛跑車要花很多錢。路特斯生產(chǎn)的車不好賣，賺的錢也不多，但是還要維持F1賽事，這給它造成了很大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

后來路特斯的股份被寶騰汽車收購(gòu)。寶騰被吉利收購(gòu)后，路特斯成為吉利旗下的汽車品牌。

寶騰汽車

寶騰汽車是馬來西亞汽車制造商，主要市場(chǎng)是馬來西亞和東南亞。2017年，寶騰汽車被吉利收購(gòu)，成為吉利旗下的汽車品牌。

現(xiàn)在寶騰的主要市場(chǎng)還是在東南亞，但是賣的車已經(jīng)從自制車變成了貼牌吉利車。從這點(diǎn)來看，吉利在東南亞的市場(chǎng)還是不錯(cuò)的。

收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)股份，成為戴姆勒集團(tuán)股東之一。

吉利不僅收購(gòu)了一些邊緣汽車品牌，還與世界著名的戴姆勒集團(tuán)達(dá)成合作，收購(gòu)了戴姆勒9.69%的有投票權(quán)股份。

2020年，吉利與奔馳成立smart品牌全球合資公司，正式在全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌的轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來，smart將向智能電氣化轉(zhuǎn)型。

摘要

從一個(gè)名不見經(jīng)傳的私人作坊到自主品牌的主流，吉利的發(fā)展顯示了自主品牌的實(shí)力。以前很多人看不起自主品牌，認(rèn)為自主品牌就是劣質(zhì)低價(jià)的代名詞。但是看到吉利收購(gòu)奔馳股份后，很多人換了自主品牌，突然發(fā)現(xiàn)自主品牌不是原來的樣子了。