十幾萬的預(yù)算，大部分人買SUV都會選擇國產(chǎn)車，因為這個價位的合資品牌SUV種類太少，而且基本都是小型SUV。但如果是20萬的落地預(yù)算，大部分人會選擇合資品牌車型，因為品牌更好，口碑更高，而且大部分人也覺得國產(chǎn)車買不起這樣的價格。

然而，山東的孫瀟并不這么認為。在20萬左右的購車預(yù)算下，最終決定送蔚VV7，并聲稱這是一個正確的決定，一個無悔的選擇。此前，孫瀟的父母推薦孫瀟購買日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），因為這款車空間性能好，可靠性高，日常家用運輸性能穩(wěn)定，保值率優(yōu)秀。但是孫瀟不喜歡這輛車的設(shè)計風(fēng)格。他喜歡更年輕、更運動的車型。

威派的VV7是國產(chǎn)豪華車。孫瀟說，看到他就像看到一塊打磨精美的玉石，所有的細節(jié)都裝飾得恰到好處。但總體來說，這款車的外觀很有沖擊力，很運動。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格有點像精裝版奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這句話不是恭維。相比于外觀，孫瀟覺得這款車的內(nèi)飾太過平淡，但精致的做工和精良的用料彌補了一些不足。

相比VV7的內(nèi)飾，孫瀟表示更喜歡領(lǐng)克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾，但是領(lǐng)克的大燈都在引擎蓋頂上，總感覺怪怪的，真的不能接受。長城屬于專做SUV的車企，選VV7也有保障。

最終，孫瀟從中檔車型開始，2.0T超豪華版。這款車官方指導(dǎo)價17.78萬元，優(yōu)惠力度不大。談了半天，最后盈利7200元。國產(chǎn)車都這樣，利潤比較少。最終裸車價格17.06萬元，購置稅15097元，交強險950元，車船稅480元，購買商業(yè)保險5861元。我自己拿了上牌費，上牌花了不到200塊。全款落地總價193188元。

其實這車的發(fā)動機數(shù)據(jù)也不是特別好。2.0t發(fā)動機只有227馬力，相比合資品牌車型毫無優(yōu)勢。但是發(fā)動機的扭矩很大，最大扭矩387牛米。瞬時動力還是很強的。當轉(zhuǎn)速超過1600轉(zhuǎn)時，渦輪就會介入，讓這個1.9噸的龐然大物運行起來非常靈活。官方宣稱會加速8.5秒。這個測量更真實，數(shù)據(jù)也差不多。

不過工信部宣稱的平均油耗有點扯淡。孫瀟目前實測的油耗結(jié)果是純城市路況百公里12升，純高速路況百公里7升，綜合路況百公里9到10升。其實2.0T排量的車型油耗基本都接近這個數(shù)值，更何況VV7是1.9噸的SUV車型。所以實際油耗是可以的，并沒有網(wǎng)上說的那么離譜。甚至有人說VV7百公里油耗15升。真不知道他們是怎么開的。

這款車的配置也比較不錯，360度影像、前后雷達、電動尾門、液晶儀表、矩陣式大燈等比較高檔的配置，可玩性很高。但如果配置太多，可靠性會有一些問題。孫瀟說這輛車總是打開座椅自動加熱，從買回來已經(jīng)出現(xiàn)三次了。

這款車還有一個缺點就是全系是前驅(qū)，沒有四驅(qū)版本。雖然我并不指望這款車有很強的越野性能，但它應(yīng)該可以提供更強的運動性和四驅(qū)系統(tǒng)的抓地力。國產(chǎn)車的配置是他的強項。20萬SUV不裝四驅(qū)真的不對。踩油門加速的時候動力輸出比較平順，但是踩剎車的時候，速度降到20~30KM/h的時候會感覺有些頓挫，不是線性的，影響制動感。當然，這可能是雙離合變速箱的通病。