在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的時(shí)代，小/大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少，緊湊型車(chē)中很多車(chē)型已經(jīng)換成了1.0T、1.2T、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而像大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的入門(mén)級(jí)車(chē)型依然是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。113馬力的最大功率真的夠用嗎？

所以本文就來(lái)說(shuō)說(shuō)大眾朗逸1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比一下競(jìng)品車(chē)型的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看看有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

設(shè)計(jì)介紹

發(fā)動(dòng)機(jī)

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)如下：發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)EA211-DMB，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛米，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，匹配5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱，NEDC綜合油耗分別為5.6L/100km(手動(dòng)變速箱)和5.5L/100km(自動(dòng)變速箱)。

這是一臺(tái)很普通的四缸橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有什么特別的技術(shù)。大眾使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很多年了，耐用性相對(duì)較好。

朗逸的外觀延續(xù)了大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在車(chē)尾部分，下杠采用了雙排氣口的裝飾，實(shí)際上是左側(cè)的單排氣管。經(jīng)過(guò)雙排氣口裝飾后，運(yùn)動(dòng)氣息被烘托出來(lái)，讓整車(chē)不再單調(diào)。

還有哪些車(chē)型搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)？

算上同級(jí)，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型還真不少。有姊妹車(chē)型大眾寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），小編。

雖然都是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但只有別克英朗、本田飛度、大眾寶來(lái)是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其余都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)級(jí)別的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。相比較而言，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有優(yōu)勢(shì)的。

1.5L朗逸駕駛體驗(yàn)

這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)小編已經(jīng)分別由手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)。先說(shuō)手動(dòng)變速箱的感覺(jué)。因?yàn)閾跷豢梢宰杂煽刂?，?dòng)力明顯強(qiáng)于自動(dòng)變速箱，只能說(shuō)強(qiáng)一點(diǎn)，有限。只是剛開(kāi)始前三檔動(dòng)力較好，后面部分動(dòng)力也較弱。因?yàn)橹挥形鍣n，所以在百公里油耗測(cè)試中不如6速手自一體變速箱。

況且6速手自一體變速箱從起步階段到后階段的加速都很“慢”，市區(qū)的驅(qū)動(dòng)力會(huì)很足。夏天開(kāi)空調(diào)，中后段加速弱很多，120km/h高速超車(chē)基本靠“從容”。

競(jìng)爭(zhēng)模型的比較分析

競(jìng)品車(chē)型中，大眾寶來(lái)、豐田雷凌和卡羅拉、福特?？怂购蛣e克英朗都是三廂版，大眾寶來(lái)和大眾朗逸動(dòng)力總成保持一致。豐田雷凌和卡羅拉、福特?？怂苟际侨装l(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有朗逸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)平順，但是動(dòng)力參數(shù)更高。別克英朗，四缸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和朗逸一樣，但是朗逸的峰值扭矩大一點(diǎn)。

摘要

作為一款常年在市區(qū)使用的家用車(chē)，朗逸的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿(mǎn)足，但高速時(shí)的動(dòng)力幾乎沒(méi)有意義。這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的耐用性比較好，這也是優(yōu)點(diǎn)之一。