雷克薩斯GX 參考價：84.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(29條)

各位點開這篇文章的朋友，一定很高評價。我們關(guān)系真的很好。小編每天都會為您帶來不同的汽車資訊。如果您對小編或其他有任何意見，請在下方積極評論。小編會認(rèn)真閱讀每一篇文章。那么這期的內(nèi)容就是：有人說ES260是最后一輛值得買的雷克薩斯！那我們就來看看吧！

其實我們之前也討論過這個話題，什么是最值得的雷克薩斯，什么是最不值得的雷克薩斯。我們已經(jīng)知道ES300h是ES系列中最吸引人的產(chǎn)品。毫無疑問。畢竟雷克薩斯混動車是產(chǎn)品的精華，在靜音、加速、油耗、空間、舒適性、穩(wěn)定性等方面都有不錯的表現(xiàn)。最重要的是，超長免費保養(yǎng)政策會給消費市場帶來不一樣的服務(wù)體驗。ES300h除了不打折，可以說各方面優(yōu)勢都很豐富。

那么，誰最不值得買雷克薩斯呢？從現(xiàn)階段的產(chǎn)品力來看，我不認(rèn)為這是一款入門級的ES200。畢竟作為最便宜最入門級的200車型，還是保留了“性價比”的標(biāo)簽，也就是使用成本和日常駕駛體驗。其實還不錯。ES260怎么樣？你會發(fā)現(xiàn)這是一個很尷尬的模式。原因是入門級ES260車型的起售價已經(jīng)達(dá)到了33.5萬，比入門級ES200貴了5.6萬，只比入門級ES300h便宜了2.4萬。就性價比而言，ES260其實是最差的車系，但是隨著價格的上漲，性能并沒有快速提升，這是不能接受的。

比如2.5升發(fā)動機(jī)雖然比2.0升發(fā)動機(jī)加速快，但駕駛體驗還是內(nèi)燃機(jī)更直接的反饋。相比2.5L混動系統(tǒng)的“高級感”和“技術(shù)感”，差距不小，所以選擇33.5萬的ES260其實比入門級的ES300h要酸很多。畢竟對于雷克薩斯來說，任何推出的車型都是量產(chǎn)的，不存在低調(diào)的情況。300h車型和ES260相比，混動系統(tǒng)換了2.4萬元。動力系統(tǒng)加速更快，駕駛體驗更好。最重要的是降低油耗，然后實行6年15萬公里的免費保養(yǎng)政策。至于額外兩年5萬公里的保養(yǎng)政策，售后服務(wù)也要1萬多。其實對于車主來說，300小時無疑更有吸引力。

當(dāng)然，12秒加速回到200。其實260車型在9秒加速上的優(yōu)勢還是很明顯的，讓es擺脫了加速的帽子，但是需要明白的是，3萬的加速是用5.6萬的代價換來的。是否合適，需要消費者來衡量。畢竟ES200入門款的起售價才27.9萬。花5.6萬買2.5L發(fā)動機(jī)的ES260值得嗎？

其實我堅信，如果不是ES300h的短缺，ES260的吸引力會完全失去對更多消費者的吸引力。如果理性購買300h型號，其實就像大普本一樣。畢竟是入門級的ES300h，指導(dǎo)價才35.9萬。