有沒有一輛車可以帶你去任何地方，讓你在商務(wù)接待中游刃有余，在閑暇之余與家人享受天倫之樂？那是奔馳GLS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。自從奔馳重新制定了SUV家族的命名規(guī)則，可以越野的S級的稱號就站穩(wěn)了腳跟。今天就讓我們來感受一下這個龐然大物是否真的能帶著我度過難關(guān)，全力以赴去體驗奔馳獨有的豪華。

本期主編體驗的車型是奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S400 4MATIC動感車型。中美風(fēng)波后，官方價格調(diào)整為115.18萬元，成為最委屈的“美國車”。經(jīng)過這幾天不同路段的試駕，我在這個GLS上深深地種下了草。接下來我就說說這款GLS400帶來的感受。

外觀：豪華典雅的王者

作為一名資深奔馳車主，看到這輛GLS的第一眼，我就震驚了。其龐大的車身，巨大的明星logo，大面積的鍍鉻裝飾外觀，透露出的氣勢依然不凡。

全新GLS采用了LED智能照明系統(tǒng)，為威嚴(yán)的前臉增添了一絲靈動。內(nèi)置日間行車燈開啟時，丹鳳眼的造型更加精致豪華。微微翹起的鍍鉻前唇甚至有點憨厚，但增加了車身的接近角，增強了實用性。

這套LED智能照明系統(tǒng)可以主動調(diào)節(jié)燈光分布區(qū)域，彎道照明，增強霧燈，智能遠(yuǎn)近光，專為越野設(shè)計的增強模式，不僅美觀，而且科技感十足。

GLS的側(cè)面是那種霸氣，修長的身材，高大的身材，和一種硬朗的方正感。處處平直，線條沒有太多修飾，簡單。短暫的預(yù)包圍也帶來了極佳的接近角，偶爾狂奔也能去更復(fù)雜的路況。

尾巴的設(shè)計與兄弟GLE的相似。夜晚精致的LED尾燈迷人的條狀與下方的鍍鉻保護(hù)板相得益彰。梯形鍍鉻排氣包裹著外露的排氣管，凸顯“豪華”二字。雖然GLS和GLE兄弟都已進(jìn)入生命周期的末期，但經(jīng)典的設(shè)計仍然令人難忘。

這款GLS400動感車型沒有使用AMG的多幅輪圈，在風(fēng)格上也沒有那么運動，營造出更加穩(wěn)重的形象。20英寸的輪圈并不小，但在這么龐大的車上看起來還是有點袖珍。與之匹配的鄧祿普SPORT MAXX系列輪胎主要側(cè)重于運動公路性能。奔馳今年把藍(lán)麥耳標(biāo)換成黑色后，增加了一點運動感。

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內(nèi)飾：豪華實用回頂。

內(nèi)飾：豪華實用。

來到這款GLS車，上一代奔馳家族的經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格是全新老大哥G級雙大屏的科技內(nèi)飾無法比擬的，豪華無與倫比。鍍鉻和皮革元素是主導(dǎo)風(fēng)格，獨立放置的屏幕增加了一些科技感。雖然有些時代感，但是操作更直觀直接。

儀表盤沒什么新意，還是奔馳慣用的風(fēng)格。炮筒式的設(shè)計儀表和中間的屏幕可以查看車輛的大部分功能，甚至是娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。

奔馳的用料毋庸置疑，不愧是豪華品牌的工藝和用料。上面覆蓋了大面積的皮革，手能摸到的地方幾乎都是軟質(zhì)材料和皮革包裹。采用縫線技術(shù)的真皮儀表盤，大大提升了整個內(nèi)飾的豪華感。這款車搭配的銀色塑料面板和車型搭配的實木花紋面板會讓整車看起來更加沉穩(wěn)。

新的COMAND系統(tǒng)也出現(xiàn)在這個GLS上。經(jīng)典旋鈕可觸摸的大鼠標(biāo)，帶來了極其便捷的操作。雖然是低配車型，但全地形系統(tǒng)和底盤升降系統(tǒng)還是有配備的。我們后面會詳細(xì)講這個夏普系統(tǒng)。

座椅包裹性很好，過彎時可以牢牢固定住我。座墊非常柔軟。為什么要輕輕的用？有一種坐在羽毛上的感覺。使用床墊的廣告是0壓柔軟，有座椅加熱功能，符合這款行政SUV的定位。

氛圍燈極大地改變了內(nèi)飾的整體調(diào)性，營造出無與倫比的溫馨時尚感。

GLS的內(nèi)飾上，明顯和S級有很大的差距，但是各種珍貴的材質(zhì)，大面積的真皮覆蓋，科技配置都達(dá)到了這個價位應(yīng)有的水平，讓人挑不出什么毛病，但是上一代的設(shè)計語言太老了，看慣了各種大屏的我們可能會覺得有點老氣，但是仔細(xì)品味就會覺得經(jīng)典不代表落后，滿車的屏幕不代表豪華。

3空間：大，大，真的很大回到頂部

空間：很大，很大，真的很大。

作為一款全尺寸SUV，GLS的特點是第三排座椅，它不僅是一個顯示器，而且非常實用。2 3 2的布局也給整車空間帶來了靈活的出行搭配。

第一排調(diào)整到適合我的體型，第二排腿部有一拳的空間，頭部有一圈半的空間，座椅靠背可以兩級調(diào)節(jié)。雖然不如D級車的腿部空間，但作為SUV還是很不錯的。

第二排乘客的舒適配置也非常豐富，獨立出風(fēng)口，可調(diào)空調(diào)，座椅加熱。

頭頂?shù)娜疤齑昂芰?，只能打開前半部分，后半部分只能用來欣賞星空。

第三排只能通過第二排座椅進(jìn)入，方便省力，但要注意先把頭枕放在最底層。

很多人可能覺得我體驗的第二排和第三排腿部空間一般。要知道一輛七座SUV能讓我這種體型的人乘坐舒適，并不容易。七人同行，后備箱空間應(yīng)該很大。如果身材嬌小的人乘坐，我覺得可能會更好看。

第二排和第三排座椅全部打開時，后備箱空間為680L，有空間放兩個行李箱。

第三排座椅一旦放下，這就是一張單人床。我來演示一下，此時的存儲容量是驚人的。高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）球袋和家庭出游已經(jīng)足夠了。

4駕：絲滑柔順，自帶霸氣光環(huán)重回巔峰。

駕駛感受：絲滑柔順，帶著霸氣的氣場。

2018款GLS400 4MATIC搭載高功率版的3.0T 6缸雙渦輪增壓發(fā)動機代號M276，最大功率245KW(333馬力)，最大扭矩480Nm。這款發(fā)動機是奔馳近幾年的明星產(chǎn)品，從C級到s級都在用，就連新款A(yù)MG43系列都是用這款發(fā)動機的AMG調(diào)教版。

這款GLS400配備了全新的9G-TRONIC變速箱，相比之前的7G-TRONIC，可以帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性。方向盤上還有換擋撥片，偶爾調(diào)皮激情一下完全可以。

方向盤整體握感很強，全部采用NAPPA真皮包裹，甚至連氣囊蓋也采用了真皮包裹。深棕色的真皮和銀色的金屬部件非常豪華，滴滴之間透露出奔馳的豪華。

在城市里開車是非常靈活的。感覺這不是一個五米多長的巨無霸。油門很軟，方向盤很靈活。甚至感覺比我平時開的E級車還輕。我一般開一輛E320L 4MATIC。雖然發(fā)動機一樣，但是功率只高了61匹，80Nm。但是加速的輕快感真的讓我在城市里感覺很放松。

在這條狹窄的街道上上錯車并不困難。前后八個攝像頭會在車速低于20KM/h時自動啟動，提示周圍所有靠近車輛的物體。而且這輛車還是滿滿的小霸王，其他車遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到都會下意識的和我們保持一點距離。

在城市里駕駛這輛GLS400非常容易。它沒有看起來那么大，所以很難駕駛。相反，它非常容易駕駛。如果你蒙住我的眼睛，告訴我你開的是GLC，我相信油門踏板沒有奔馳以前那么重。變速箱主動降檔，巡航狀態(tài)下很快會到九檔。除了2合3有一點小挫折，其他時候都會表現(xiàn)的很完美。懸浮的感覺是軟中帶一絲硬朗。過減速帶的時候，幾乎沒有墊底的感覺。有時候經(jīng)過井蓋等凸起的路面時，因為習(xí)慣開車，會下意識地剎車，慢慢通過，但GLS400會像蜻蜓一樣跳過。在一些坡道轉(zhuǎn)彎路段，你會因為擔(dān)心車高產(chǎn)生的離心力而下意識的減速，但實際正常速度并沒有傾斜太多，更不用說傾倒的感覺了。奔馳的氣動懸掛和底盤都設(shè)置好了。

而且這款車不僅僅是城市里的全尺寸SUV。GLS400越野能力強，多種跑步模式，車身高度三級可調(diào)。這些功能可能主人大部分時間都用不到，但是有這些功能總比不給我們一種實用感好。在雨雪天氣，我們偶爾會去山上玩一玩，心血來潮的時候甚至來一趟珠峰大本營之旅。

從我的手機來看，應(yīng)該很明顯，避震器升到最高級別后，車身已經(jīng)很偉岸了，通過性也有了很大的提高，越野能力也有了很大的提升。

乍一看，前后雙叉骨式非承載式車身是為城市設(shè)計的。雖然它不如G級強勁，但GLS的四驅(qū)系統(tǒng)是非凡的。前四驅(qū)結(jié)構(gòu)采用多片離合器中央差速器，具有低扭矩放大和鎖止功能，后輪軸限滑差速器，配合電腦控制四輪監(jiān)控?；境鞘兄苓叺臓€路都不是問題，就算去一些海灘和跨抽路段，也足夠應(yīng)付了。

沒有找到專業(yè)的場地去做極限越野、跨軸、單面附著等常規(guī)越野測試。我只是想以一個最普通的GLS車主的身份，拍下一些他們可能遇到的最多或者最糟糕的路況，比如這條泥濘的路，這是回家探親后剛下過雨時常有的情況。有時候開著奔馳車回老家，就是想帶著幾件衣服回老家的感覺。這個時候如果連路都不會開就有點尷尬了。

挑戰(zhàn)到中級路段，難度突然上升，打開底盤升降調(diào)整到越野模式，好容易，其實這個路段是這車大半輩子能遇到的最極端的爛路。如果車輪的一邊在泥坑里打滑，另一邊會立刻鎖死，我們就可以被一邊的力量拖出泥坑。

新COMAND的車況顯示圖可以實時動態(tài)顯示車身狀況和動力分配，大大增強了在這種路況下的行駛安全性。

雖然我是帶著很強的通過性和四驅(qū)系統(tǒng)通過這里的，但是車身高和非承載式底盤在這個路段的劣勢也凸顯出來了。越野時會出現(xiàn)嚴(yán)重的車身傾斜現(xiàn)象。甚至在經(jīng)過這個泥坑的時候，我就感覺車子隨時都有可能掉下來。我一直在想，沒事，沒事，我不能摔倒。我終于走過了這個幾乎和我小腿一樣深的泥坑，我感受到了一種既緊張又刺激的感覺，可能是很多人喜歡吧。

從2013年GL上市開始，作為德系唯一一款全尺寸SUV，中期更名為GLS，奠定了其在奔馳家族中頂級SUV的地位。這輛車透露了奔馳對設(shè)計一輛完美汽車的追求，它得到了一個大廳，一個廚房，一個星級酒店，一個地攤?？磥磉@款2018款GLS400 4MATIC用這個品牌來形容，奔馳品牌注定了它的豪華特質(zhì)。特別值得一提的是，在當(dāng)前新的關(guān)稅背景下，奔馳GLS在銷售政策上保持了終端價格的穩(wěn)定，以確保消費者的權(quán)益不受關(guān)稅波動的影響，這對消費者來說是一個好消息。

通過幾天對奔馳GLS400 4MATIC的深入接觸，無論是大面積縫線真皮內(nèi)飾和鍍鉻裝飾帶來的視覺沖擊，還是精致的按鍵，一個不經(jīng)意的小功能帶來的親切感，都讓我驚嘆奔馳百年來的豪華。它體積龐大，但性格活躍，成熟穩(wěn)重的姿態(tài)下隱藏著一顆桀驁不馴的心。這種價位過百萬的車的車主，可能更看重它的品牌底蘊和實用性。七座的設(shè)計，全面的配置，讓人挑不出毛病。相比競爭對手，現(xiàn)在的GLS可能算不上新車，也沒有科幻的內(nèi)飾，也沒有那么完美，但是適合商務(wù)和生活，宜家ELLO的多功能性還是值得推薦的。我也期待下一代GLS能趕上時代，保持現(xiàn)在的經(jīng)典。