在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。作為一款指導(dǎo)價(jià)11.69萬元的車型，長安新能源E-Pro（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　長安新能源E-Pro前臉呈現(xiàn)出簡明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　長安新能源E-Pro車尾看上去頗具干練的感覺，尾燈呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡潔的風(fēng)格很符合整車的定位。

　　長安新能源E-Pro內(nèi)飾風(fēng)格十分古典，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　長安新能源E-Pro搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率163馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩245?！っ?，工信部純電續(xù)航里程401km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，長安新能源E-Pro標(biāo)配了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、上坡輔助、剎車輔助、倒車影像等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。長安新能源E-Pro的車尾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，整體造型還是很耐看的。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

長安新能源E-Pro?2020款 激擎版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 激擎版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tuins說道：“操控沒什么問題吧，開起來很隨心轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾力也不大?！?/p>

網(wǎng)友@小白的寵物說道：“提速是沒的說，動(dòng)力儲(chǔ)備能力也是很不錯(cuò)的，紅綠燈起步也很快，滿載的情況下，動(dòng)力沒有覺得所下降。”

網(wǎng)友@Rom@說道：“整車偏運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力輸出有那么點(diǎn)“躥”想超車就超車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）