2018款 E 200 4MATIC 運動型?奔馳E級底盤怎么樣?奔馳E級購車手冊
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外觀 | 2018款?奔馳E級外觀如何 | 獲取底價 | |
內(nèi)飾 | 2018款?奔馳E級內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價 | |
動力底盤 | 2018款?奔馳E級動力強嗎 | 獲取底價 | |
內(nèi)部配置 | 2018款?奔馳E級配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2018款?奔馳E級空間大小 | 獲取底價 | |
細節(jié) | 2018款?奔馳E級細節(jié)做工 | 獲取底價 | |
參配數(shù)據(jù) | 2018款?奔馳E級排量多少 | 獲取底價 | |
外部配置 | 2018款?奔馳E級配置高嗎 | 獲取底價 | |
購車優(yōu)惠 | 2018款?奔馳E級最新優(yōu)惠 | 獲取底價 |
隨著科學技術的進步,我們在一款車上能見到的配置是越來越多了,不過也要注意不要本末倒置,一輛車最重要的地方仍然是“三大件”,畢竟開起來不舒服的車,別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天就帶大家來看看這款奔馳E級(詢底價|查參配)。
奔馳E級前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格,看起來十分豪華。
奔馳E級車尾給人一種十分高貴的感覺,尾燈呈現(xiàn)出精細的設計風格,內(nèi)部結構精巧,點亮后能帶來不錯的辨識度。
奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設計風格,豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。
奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率184馬力,峰值扭矩300牛·米,工信部綜合油耗7.6L/100km。
該車匹配9擋自動變速箱。
該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。
話不多說,小編這就為大家總結一下,接下來看下配置,奔馳E級搭載了零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等配置。奔馳E級的車側看起來頗具修長的感覺,流暢的線條令車身看起來較為舒展。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
2018款 E 200 4MATIC 運動型?奔馳E級底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2018款 E 200 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@maji63335說道:“奇怪的掛擋聲音!雷達太敏感了,緊急剎車更是扯淡”
網(wǎng)友@Kyrene小龍說道:“奔馳的方向回饋一直很舒服,很輕盈,女士開也不會感覺累,路感回饋很清晰,彎路指哪打哪。底盤及懸架:懸架有些軟,隨著路面的起伏,有一些像小船一樣的搖擺感覺,彎路側傾還是有的,運動模式下會好很多,過彎的角度和線性也都非常的準確?!?/p>
網(wǎng)友@pwm000111說道:“不管是上高速,還是上坡,動力都很不錯,平穩(wěn)性也不錯,勉強夠用,不經(jīng)常爬山?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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