隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正在關(guān)注奔馳E級（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，整體略顯高級，很有層次感，加上黑色飾物，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　奔馳E級車尾看起來十分精美，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風格，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　奔馳E級內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，采用銀色飾條進行修飾，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳E級的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當順暢。此外，奔馳E級搭載了無鑰匙啟動系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、自動空調(diào)、自動駐車、上坡輔助等配置。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

自動版?奔馳E級底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 200 L 運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kitty小欣說道：“以前的途觀車長是四米七，現(xiàn)在五米一的車長雖然不好控制，但開起來卻很輕松。駕駛輔助系統(tǒng)一定要開著，雖然剛開始的時候還不太適應(yīng)，但有了它的提醒，就能避免很多事故。啟停系統(tǒng)與自動停車系統(tǒng)相結(jié)合，讓我們只用一只腳開車。自動泊車必須大膽使用，停車空間再小也能停車?！?/p>

網(wǎng)友@jyabcwb說道：“動力不錯，五種駕駛模式的反應(yīng)都很快，300是2.0的動力，隨叫隨到?！?/p>

網(wǎng)友@willin1982說道：“方向盤很輕，操控性也比寶馬好，但總不能和別人飆車吧？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）