隨著汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車(chē)上得以應(yīng)用。最直接的一個(gè)方面當(dāng)然是汽車(chē)上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型中，配置豐富度的話(huà)大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話(huà)在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中就更有優(yōu)勢(shì)了。今天介紹的這款奔馳S級(jí)（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為111.58萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳S級(jí)前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)檔次感十足。

　　奔馳S級(jí)車(chē)尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，高級(jí)感相當(dāng)明顯。

　　奔馳S級(jí)內(nèi)飾看上去頗具精美的感覺(jué)，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　奔馳S級(jí)配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率367馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架都使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奔馳S級(jí)的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，通過(guò)順滑的線(xiàn)條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。配置方面，奔馳S級(jí)配備了上坡輔助、CarPlay、疲勞駕駛提示、電動(dòng)后備廂等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

奔馳S級(jí)?2019款 S 450 L動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 S 450 L針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@蟲(chóng)子HMY說(shuō)道：“打彎精準(zhǔn) 但不輕巧 有一點(diǎn)點(diǎn)死硬不靈活☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:自己泊車(chē)用過(guò)一次還真挺好用的 不過(guò)要地下室的條件 太窄不行車(chē)會(huì)傻掉 反正我不需要 我是純技術(shù)型”

網(wǎng)友@幸運(yùn)~泥人說(shuō)道：“操控力度非常恰到好處,操控也精準(zhǔn)，方向沒(méi)有需位，5米長(zhǎng)的車(chē)身操作起來(lái)不是很費(fèi)勁”

網(wǎng)友@rtyso說(shuō)道：“依舊是奔馳的特色，穩(wěn)重。因?yàn)檐?chē)太長(zhǎng)，可能是因?yàn)樗麑?duì)車(chē)不熟悉，總之，他做不到隨心所欲?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）