對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款指導價20.59萬元的車型，威朗（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　威朗前臉呈現出干練的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目，配合黑色飾物，令人眼前一亮。

　　威朗車尾呈現出新潮的設計風格，加上銀色飾條，看起來很有時尚范。同時，采用了素雅的回旋鏢式尾燈設計，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　威朗內飾整體走了年輕路線，對稱式中控臺飾以銀色飾條，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　威朗配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭桿梁帶瓦特連桿非獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，威朗的車頭造型很簡約，整體看上去非常干凈。后排座椅方面，威朗后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2016款 兩廂GS 20T 雙離合縱情運動型?威朗動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 兩廂GS 20T 雙離合縱情運動型針對動力底盤的看法吧：網友@sdfgaed34說道：“動力是我買威朗pro的主要原因，在沒有試駕前我還在懷疑1.5T的動力會不會太肉，當我試駕以后完全就沒有這種顧慮了，提速很優(yōu)秀換擋也是很流暢的，網上都說CVT的變速箱哪里哪里不好，我感覺威朗的CVT變速箱是扛得住打的。踩下油門的時候動力來的很快，底盤也很扎實，讓我在跑高速的時候很平穩(wěn)順滑，由于他的車身小所以操控很不錯很不錯的，強烈沒有買車的朋友們可以去試駕試駕體驗一下威朗pro帶來的澎湃動力。”

網友@jn_lsm說道：“方向盤的手感偏重，轉動起來力度需要大一點，指向性非常棒，標準的指哪打哪設計。別看軸距比較長，但它的轉彎半徑相當小，而且還配備了倒車影像，定速巡航等很多功能。懸掛的支撐性特別充足，在高速行駛的狀態(tài)下能給駕駛員足夠的信心，過彎時的車身姿態(tài)依舊很穩(wěn)?！?/p>

網友@ghfs7388說道：“初段加速挺給力，動力儲備還是很充足，動力永遠不會讓你失望，初段的加速表現還算夠用，整體的動力輸出是很平穩(wěn)的，這動力絕對得跟上啊，動力也是我看中的一大亮點，起步的時候也不卡頓，給人的一個感覺就是底盤扎實，只要肯給油也完全沒問題，每次起步相當迅速給力，開起來是很靈活的，反應特別的，平常超個車什么的都很輕松，完全夠日常的駕駛需求，起步超車都沒問題，其他基本上沒什么問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）