由于CT停產(chǎn)，UX 250h是你能買到的最便宜的雷克薩斯。但是現(xiàn)在你可以花更少的錢開一輛雷克薩斯。UX實(shí)際上有了一個(gè)新的基本版本：UX 200。

回顧雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 200

自在荷蘭上市以來，雷克薩斯UX只提供混合動(dòng)力UX 250h，但現(xiàn)在你也可以選擇只有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的變體：UX 200。它節(jié)省了5歐元，但現(xiàn)在UX實(shí)際上還不到40歐元。000英里。對(duì)于我們駕駛的更粗版本的Preference Line，你顯然不用支付39995歐元的入門價(jià)格，而是42745歐元。相比之下，你可以從44，645歐元起駕駛混合動(dòng)力UX 250h。

雖然起步價(jià)很低，但UX 200仍然是一款真正高品質(zhì)的跨界車。將與奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等C級(jí)豪華SUV競(jìng)爭。

雷克薩斯UX 200-174千歐元-39.995歐元

雷克薩斯UX 250h184 PK43.395歐元。

奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A-136 PK-49881歐元

沃爾沃XC40t 2129馬力40，995歐元

寶馬X1 sDrive 18i-140馬力-45，044歐元

奧迪Q3 35 TFSI150包49.196歐元

理論上，UX 200性價(jià)比很高。實(shí)際上，很多。與競(jìng)爭車型相比，UX的引擎蓋下有更多的馬匹。而且價(jià)格低很多。只有沃爾沃XC40 T2的價(jià)格接近。你從來沒有駕駛它少于41英里，但你只有129馬力。雷克薩斯目前代表1-0。但是錢當(dāng)然不是一切。UX 200怎么樣？

不平常的

在外觀上也很出眾。由于其引人注目的設(shè)計(jì)，這款日本SUV設(shè)法脫穎而出。雷克薩斯紡錘形格柵和引人注目的燈條(由120個(gè)led組成，貫穿整個(gè)車身寬度)是一些值得注意的元素。但也要考慮輪拱周圍的強(qiáng)力塑料保護(hù)。這只是為了裝飾，因?yàn)閁X和許多其他跨界車一樣，太小了，不能偶爾溜進(jìn)樹林或泥坑。

漂亮的材料

在內(nèi)部，我們無法快速找出成本節(jié)約在哪里。我們觸摸的一切都感覺柔軟而牢固地結(jié)合在一起。在這方面，它只是一個(gè)典型的雷克薩斯內(nèi)飾，充滿了高品質(zhì)的材料。只有當(dāng)我們開車的時(shí)候，才會(huì)注意到我們錯(cuò)過了一些你通常在雷克薩斯期待的東西。

比如座椅不能電動(dòng)調(diào)節(jié)，沒有無線手機(jī)充電器。導(dǎo)航系統(tǒng)也沒了。我們必須像操作座椅一樣手動(dòng)操作尾門。小東西，如果你問我們，這些都很好。當(dāng)然，今天沒有導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車是不可想象的，但多虧了蘋果Carplay和Android Auto，你可以簡單地在信息娛樂屏幕上顯示谷歌地圖。我們經(jīng)常在價(jià)格是UX 200五倍的汽車上這樣做。

好東西

有很多好東西可用。UX 200可能是入門級(jí)車型，但它仍然是雷克薩斯。所以你會(huì)得到一個(gè)倒車攝像頭——圖像，有點(diǎn)顆粒感，但仍然是——無鑰匙進(jìn)入，車道輔助和自適應(yīng)巡航控制。尤其是最后兩件事，讓用戶體驗(yàn)中的生活變得非常愉快。

這輛車可以半自動(dòng)駕駛。在高速公路上，你在方向盤后面不會(huì)那么緊張，因?yàn)槠嚳梢越庸苣愕脑S多任務(wù)。車自己安排它整齊的待在隊(duì)伍里，和前面的車保持一定的距離，你不用自己用油門或者剎車踏板。我們駕駛的Preference Line還配備了停車傳感器、后方交叉路口警報(bào)和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

信息娛樂系統(tǒng)

現(xiàn)在UX的信息娛樂系統(tǒng)有點(diǎn)落后，不管你選不選基本版。特別是服務(wù)感覺有點(diǎn)土。你不是用手指操作信息娛樂屏幕，而是用觸摸板。你的筆記本電腦上也有一個(gè)。然而如今，你已經(jīng)習(xí)慣了通過觸摸屏來操作一切。不管是你訂的手機(jī)還是麥當(dāng)勞的屏幕。用戶體驗(yàn)不錯(cuò)，但我們懷念觸摸屏的易用性。而且我們也知道雷克薩斯有一個(gè)很棒的帶觸摸屏的信息娛樂系統(tǒng)，因?yàn)樗诟碌腘X里。

非混合動(dòng)力

UX 200是唯一一款車型名稱末尾沒有“H”的雷克薩斯。因此，缺少一個(gè)混合系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)由2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，功率173馬力，205牛米。與UX 250h的功率差距很小，系統(tǒng)功率為184馬力。你似乎不會(huì)錯(cuò)過250h發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩。UX 200的0-100沖刺僅需8.9秒，僅比UX 250h慢0.4秒。最高時(shí)速190 km/h。

駕駛體驗(yàn)

你不會(huì)因?yàn)橄矚g在紅綠燈前沖刺而買雷克薩斯，但得益于2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，UX 200配備了很好的擋風(fēng)玻璃。你永遠(yuǎn)不會(huì)用盡力氣，你的重心很低。因此，它的駕駛特性非常出色。我們不會(huì)稱之為運(yùn)動(dòng)型，因?yàn)樗惶饣?，但在角落里感覺更緊湊。改變自己是不可能的，因?yàn)槔卓怂_斯沒有自動(dòng)擋甚至已經(jīng)走得太遠(yuǎn)了。

雷克薩斯UX 200的消費(fèi)

消耗也很驚人：UX 200很經(jīng)濟(jì)。在高速公路上，我們輕松消耗了八分之一。這對(duì)于一款搭載2.0升重型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有電動(dòng)助力的SUV來說，已經(jīng)不錯(cuò)了。一旦離開高速公路，進(jìn)入城市，消費(fèi)就會(huì)飆升。如果你買UX(不管什么原因)作為城市車，你最好選擇UX 250h。由于其混合動(dòng)力系統(tǒng)，它在城市中大放異彩，因?yàn)榧铀偻ǔＪ请妱?dòng)的。

結(jié)論

雷克薩斯推出了一款非常有趣的UX 200。這車感覺不像是“廉價(jià)”的底座裝飾，全是硬塑料和沒用過的開關(guān)。好吧，你確實(shí)需要手動(dòng)移動(dòng)座椅，尾門不會(huì)電動(dòng)打開，但它可以。簡而言之：在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，你不可能在這個(gè)價(jià)位上獲得比雷克薩斯更物有所值的東西。

當(dāng)然，并不是所有人都會(huì)對(duì)UX引人注目的設(shè)計(jì)感興趣，信息娛樂系統(tǒng)的操作也將是一些人進(jìn)一步學(xué)習(xí)的原因。你不必因?yàn)樗男阅芏雎运?，因?yàn)橹挥袏W迪才能接近150馬力的強(qiáng)勁入門級(jí)Q3。但是馬上就貴了10000歐元。所以你想知道為什么你在路上看到這么少的用戶體驗(yàn).