7月29日，比亞迪海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，共推出4款新車型。官方指導(dǎo)價(jià)20.98萬-28.68萬元。作為比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)的代表作，Seal擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)700km(CLTC)。

外觀：延續(xù)Ocean（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-X概念車的魅力，注入海洋美學(xué)概念。和比亞迪最近推出的海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、毀滅者05等新車一樣，海豹的造型也是基于海洋美學(xué)的理念，但海豹在比例和氣質(zhì)上更時(shí)尚別致。其實(shí)去年成都車展亮相的Ocean-X概念車就已經(jīng)是海豹突擊隊(duì)的預(yù)演了。現(xiàn)在的量產(chǎn)車充分展現(xiàn)了概念車的設(shè)計(jì)魅力，車身線條流暢舒展，強(qiáng)調(diào)車身各部分的比例關(guān)系。它擁有2920mm的超長(zhǎng)軸距，配合滑動(dòng)車頂，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)轎跑車的優(yōu)雅。加裝前艙蓋起伏的姿態(tài)，后輪拱的隆起，讓人感受到健美的肌肉線條。

亮點(diǎn)很多的內(nèi)飾配置，從元加、海豚等新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就可以看出來。如今比亞迪新車的內(nèi)飾風(fēng)格可謂相當(dāng)前衛(wèi)，飛揚(yáng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。來到封印也有獨(dú)特的演繹手法。巨大的波浪形曲線裝飾可以瞬間抓住視線焦點(diǎn)，儀表盤可以通過材質(zhì)和顏色的不同劃分出不同的功能區(qū)域。通過與門板線條的自然過渡，形成環(huán)抱式的整體效果，給人一種優(yōu)雅、流暢、高級(jí)的感覺。此外，由于E-platform 3.0技術(shù)的加持，駕駛艙布局更加靈活，密封條a柱位置也更加靠前，車內(nèi)視野更加開闊。

海豹采用10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊的組合布局，嵌入最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。由于實(shí)拍車型尚未展示試用，從官圖來看，海豹車與海豚的界面基本一致，預(yù)計(jì)兩者的主要功能和UI設(shè)計(jì)不會(huì)有太大差異。海豚車除了常規(guī)功能外，還支持語音指令、遙控、千里眼、手機(jī)互聯(lián)、NFC車鑰匙、VTOL放電，實(shí)用性還是很高的，不用擔(dān)心海豹車的強(qiáng)度。

CLTC續(xù)航可達(dá)700km/四驅(qū)性能版，零加速，僅3.8s動(dòng)力。比亞迪海豹將提供該車型的四個(gè)版本。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)駛里程550km，搭載150kW電動(dòng)動(dòng)力總成；四驅(qū)性能版CLTC的續(xù)駛里程為650km，可輸出總功率390kW，加速時(shí)間僅為3.8秒。值得注意的是，長(zhǎng)續(xù)航版CLTC達(dá)到了比亞迪純電動(dòng)車中最長(zhǎng)續(xù)航里程700km。

從上表我們不難發(fā)現(xiàn)，海豹會(huì)提供兩個(gè)版本的快充方案。得益于E platform 3.0技術(shù)，它可以支持高達(dá)150kW的DC快充。根據(jù)電池電量的不同，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版的30%-80%快充時(shí)間都在30分鐘以內(nèi)，所以在保證續(xù)航的前提下，可以使用快充對(duì)電池進(jìn)行快速充電。

此外，熱泵空調(diào)是全系標(biāo)配，可以更高效地控制整車能耗。已經(jīng)配備熱泵空調(diào)的海豚在過去的冬季表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，海豹的冬季耐力和實(shí)際能耗有望延續(xù)之前的表現(xiàn)。

作為比亞迪首款采用后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)的車輛，海豹突擊隊(duì)不僅采用了前雙橫臂、后五連桿的懸架配置，還提供了高性能跑車或賽車中常見的固定式前制動(dòng)卡鉗，因此其操控性能相當(dāng)令人期待。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手海豹的官方指導(dǎo)價(jià)為20.98萬-28.68萬元，這意味著將觸及暢銷機(jī)型Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），未來必然同臺(tái)對(duì)決，而且考慮到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手積累的口碑，可見海豹的壓力不小。

Model 3可以說是所有同級(jí)車不可回避的標(biāo)桿，別說新能源車，就連客戶的

雖然自國(guó)產(chǎn)以來，關(guān)于Model 3的輿論和爭(zhēng)議一直見諸報(bào)端，但并未對(duì)其高銷量造成致命影響。品牌號(hào)召力和內(nèi)在科技含量一直是Model 3的法寶。海豹的頂配價(jià)格為28.68萬元，而Model 3入門款的補(bǔ)貼價(jià)格為27.99萬元。將它們納入購買選項(xiàng)的消費(fèi)者，也可能與品牌有一些糾葛。根據(jù)之前的消息，今年特斯拉海外超級(jí)工廠產(chǎn)能跟上，上海工廠承擔(dān)出口任務(wù)的壓力相對(duì)減輕，可以集中精力處理國(guó)內(nèi)訂單。但是由于疫情的影響，上海工廠的產(chǎn)能受到了影響，雖然已經(jīng)逐漸開始恢復(fù)生產(chǎn)，但是之前積累的大量訂單也可能會(huì)讓以后購買的消費(fèi)者需要等待一定的時(shí)間。

編輯點(diǎn)評(píng)：在眾多主流車廠銷量暴跌的環(huán)境下，比亞迪卻取得了逆市搶眼的銷售成績(jī)。旗下多款車型在不同領(lǐng)域都占據(jù)了第一或前十的位置，可見其品牌和技術(shù)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。該密封在設(shè)計(jì)理念和技術(shù)亮點(diǎn)上，都比之前的比亞迪純電動(dòng)車型有著更吸引人的表現(xiàn)。目前來看，海豹成為下一個(gè)比亞迪爆款似乎只是時(shí)間問題，我們都在等待。(圖/文/圖：太平洋汽車網(wǎng)內(nèi)廣)